Что лучше Ниссан Х-Трейл или Шевроле Каптива

	Nissan X-Trail	Chevrolet Captiva
Модификация	3 поколение, 09.2013 - 06.2019, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	2 поколение, 03.2019 - 12.2020, 1.5 л., 147 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Китай, Индонезия, Индия
Средняя цена новой машины	~ 1 785 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	— Купить Шевроле Каптива
Цена на вторичном рынке	~ 1 690 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	—
Тип топлива	Бензин	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	МКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1451
Мощность	144 л.с.	147 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4400	230 (23) / 3800
Объем топливного бака, л	60	52
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	497	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.1	—
Масса, кг	1642	1500
Длина кузова	4640	4655
Высота кузова	1710	1760
Колесная база, мм	2705	2750
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	210	180
Расход топлива, л/100 км	7.5	—
Задние колеса	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17	215/60 R17 Отзывы о шинах 215/60 R17 Купить шины 215/60 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка поколения9.0 Внешний вид 9.2 Салон 9.0 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3415 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet Captiva оценка поколения9.0 Внешний вид 8.8 Салон 8.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 16 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 3 поколение, 09.2013 - 06.2019 Большой салон и багажник. Высокий клиренс. Неплохо настроенная трансмиссия. Экономичен, расход в городе на переднем приводе в среднем не более 10 литров на 100 км. Полный приводом не пользовался, не было возможности. Камера кругового обзора полезная вещь, легко парковаться. Комфортная подвеска. Неплохая шумоизоляция, не вызывает дискомфорта. В основном мелочи: После Фольксвагена Тигуан (вторая машина в семье) сложно найти удобную посадку, слишком низко расположены передние сиденья по отношению к полу. Сиденья без выраженной боковой поддержки. Короткая сидушка. Если удобно сел, то не видно капот, сидишь как в яме. Для дальних расстояний быстро устанешь. Капот без амортизаторов на палке, для такой цены авто можно было бы и поставить. Зато электропривод багажника есть. Рычаг переключения поворотов расположен далеко от руля и режимы включения настроены неадекватно приложенным усилиям. Подлокотник не регулируется, совсем. Качество звучания музыки на три. Магнитола совсем не "юзерфрендли", когда включено радио и ты не помнишь на какую кнопку настроено какое либо радио, сразу его не найдёшь. Мотор слабоват для такого веса и навряд ли устроит того, кому нужна динамичная езда. Весьма спокойный автомобиль. Пороги марают брюки, они не защищены. При пробеге 5900 км не было. Только пара сколов на капоте и лобовом. Экономичный Нет Нет комфорт и практичность, а также безопасность и достаточный уровень оснащения. Шумоизоляция и жёсткая подвеска Нет Посмотреть ещё 525 мнений	Chevrolet Captiva, 2 поколение, 03.2019 - 12.2020 Очень большая и просторная машина. Ходовая отличная. Хороший семейный автомобиль. Масло не ест. Высокий клиренс. После первой зимы сломались кнопки открывания бесключевого доступа дверей. На скорости из за сильного порыва ветра оторвалась резиновая накладка, которая примыкает между лобовым стеклом и стойкой. Когда попадаешь на волнообразный участок дороги машину сильно раскачивает. Короткая подушка сидения, если стоишь долго в пробке нога начинает ныть. Пробег 31000 км. После первой зимы сломались кнопки открывания бесключевого доступа дверей. На скорости из за сильного порыва ветра оторвалась резиновая накладка, которая примыкает между лобовым стеклом и стойкой. Когда попадаешь на волнообразный участок дороги машину сильно раскачивает. Короткая подушка сидения, если стоишь долго в пробке нога начинает ныть. Пробег 31000 км.