Что лучше Ниссан Х-Трейл или Инфинити Ку Икс 50

	Nissan X-Trail	Infiniti QX50
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 02.2015, 2 л., 137 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	2 поколение, 11.2017 - 11.2022, 2 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Мексика
Средняя цена новой машины	— Купить Ниссан Х-Трейл	~ 3 110 000 ₽ Купить Инфинити Ку Икс 50
Цена на вторичном рынке	~ 1 380 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	—
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	Вариатор
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1997
Мощность	137 л.с.	249 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4400	380 (39) / 4400
Объем топливного бака, л	65	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	565
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	7.3
Масса, кг	1500	1884
Длина кузова	4635	4693
Высота кузова	1685	1678
Колесная база, мм	2630	2800
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	200	220
Расход топлива, л/100 км	7.2	8.6
Задние колеса	215/65R16 Отзывы о шинах 215/65R16 Купить шины 215/65R16	235/55 R19 Отзывы о шинах 235/55 R19 Купить шины 235/55 R19
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10836 мнений реальных владельцев. Подробнее	Infiniti QX50 оценка поколения9.3 Внешний вид 9.3 Салон 9.2 Двигатель 9.3 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 94 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 2012 сзади большой диван, проходимость лучше жигулей, отменный свет в том числе рейлинги, ходовая поглощает неровности, выше бордюров, по трассе как караван, много кармашков (в дверях, под локтем, под магнитолой, в багажнике выдвижной), надежность, отменная надежность (проверено тундрой, зимниками, пустыней, болотами). Отличный гидроусилитель. Нет расхода масла. Теплый салон, нигде не дует (только на сильных морозах у задних дверей). Быстро отапливается салон. Сколько в стекла не попадали камни ни один из них не оставил трещин (мелкие сколы). Первое что бросается в глаза - магнитола не МР3 а CD, шумность в салоне при движении по трассе, не отключаемая омывайка, отсутствие индикации заряда АКБ (как на лада приора), нет возможности закрыть стекла при отключенном зажигании, жесткая подвеска, мелочи падают в щель сбоку от кресла и их не достать, нет подсветки под капотом, нет подъемника капота (как на десятке), плохая регулировка ручника, неудобно извлекать фильтр салона. Нет подушек для домкратом (ручным для выезда на природу). Задний свес бампера всегда цепляет за неровности (при проезде бугров) и в конечном итоге отрывает заводской крепеж. Левая стойка крыши закрывает обзор (пешеход слева). Нет повторителей поворотов в боковых зеркалах. Не удобно менять лампы габаритов (сгорают к трем годам и далее ежегодно). Нет включения фар в рейлингах на руле. Шумит движок при заводке на морозе. Нет индикации дожигания сажи (чтобы прогнать на скорости), дожигание порой включается и при небольшой скорости. опыт эксплуатации двух иксов: первый - пять лет бензиновый 2 л: по гарантии - резинки по ходовой, рычаг подвески, подщипники ступиц (все), амортизаторы, свеклоподъемник, заедание люка в крыше, по электрике - лампочки подсветки и габаритов. По дизелю - скрип в тормозах, замерзание тросиков тормозов (вода попала при прохождении брода), по подвеске резинки, подшипники ступиц. Не заводился при холодах по молодости (грешили на топливо), далее никогда данная проблема не повторялась (даже в сильные морозы). Все первые проблемы вылезли на 5-25000 км, подвеска к 60 000 км, лампы салона и габаритов к трем годам. Подшипники ступиц к 50-70 000 по очереди. Амортизаторы по мере езды по бездорожью (кстати в инструкции по эксплуатации сказано что икс не для бездорожья). Задний бампер оторвался от заводского крепежа (к 30 000), пришлось проволокой прикрутить. Брызговики передние гнутся и лопаются на бордюрах. Комфортный автомобиль Нет Все согласно регламента Вместительный, удобный в дальние поездки Не выявил Посмотреть ещё 369 мнений	Infiniti QX50, 2 поколение, 11.2017 - 11.2022 Купил автомобиль в июле 2019 г., доволен манерой разгона, очень комфортно себя чувствую за рулём (ездил ранее на ауди 6, фольц амарок, хайлюкс, аудиq3, мазда сх5), все реально уступают этому автомобилю. Расход по городу 13л., по трассе 8-10. Фары светят отлично!!! Музыка Boss нереально крутая, панорамная крыша конечно не к чему, но она есть и это норм. Подвеска очень мягкая. По началу смущало то что машина собрана в Мексике, но это было так, хорошо что не в России. На трассе машина ведёт себя очень уверенно, аквапланирование чёткое, дворники передние справляются норм. И в таком автомобиле есть свои минусы: 1. Задний дворник полосит, причём капец как, нужно поменять. 2. Левый задний фонарь подзамену, потому что перестал работать поворотник. 3. Все молдинги подзамену, потому что покрылись какой то херней, типа облезли. 4. Решетка радиатора подзамену, вздулась оконтовка решётки. А в остальном все норм. Мощный Отсутствие русификации Только расходники Супер Динамика Посмотреть ещё 37 мнений