Что лучше Ниссан Х-Трейл или Мазда Мазда 6

	Nissan X-Trail	Mazda Mazda6
Сравнение габаритов, мм	Nissan X-Trail	Mazda Mazda6
	Показать размеры 1м
Модификация	3 поколение, 09.2013 - 06.2019, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	3 поколение, 2-й рестайлинг, 12.2017 - н.в., 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Япония, Россия
Средняя цена новой машины	~ 1 792 000 q Купить Ниссан Х-Трейл	~ 1 573 000 q Купить Мазда Мазда 6
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Седан
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1997
Мощность	144 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4400	213 (22) / 4000
Объем топливного бака, л	60	62
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	497	429
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.1	10.8
Масса, кг	1642	1522
Длина кузова	4640	4870
Высота кузова	1710	1450
Колесная база, мм	2705	2830
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	210	165
Расход топлива, л/100 км	7.5	6.5
Размер шин	225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17	225/55 R17 Отзывы о шинах 225/55 R17 Купить шины 225/55 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка модели8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.1 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 16082 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mazda Mazda6 оценка модели8.8 Внешний вид 9.1 Салон 8.8 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 11865 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 3 поколение, 09.2013 - 06.2019 Большой салон и багажник. Высокий клиренс. Неплохо настроенная трансмиссия. Экономичен, расход в городе на переднем приводе в среднем не более 10 литров на 100 км. Полный приводом не пользовался, не было возможности. Камера кругового обзора полезная вещь, легко парковаться. Комфортная подвеска. Неплохая шумоизоляция, не вызывает дискомфорта. В основном мелочи: После Фольксвагена Тигуан (вторая машина в семье) сложно найти удобную посадку, слишком низко расположены передние сиденья по отношению к полу. Сиденья без выраженной боковой поддержки. Короткая сидушка. Если удобно сел, то не видно капот, сидишь как в яме. Для дальних расстояний быстро устанешь. Капот без амортизаторов на палке, для такой цены авто можно было бы и поставить. Зато электропривод багажника есть. Рычаг переключения поворотов расположен далеко от руля и режимы включения настроены неадекватно приложенным усилиям. Подлокотник не регулируется, совсем. Качество звучания музыки на три. Магнитола совсем не "юзерфрендли", когда включено радио и ты не помнишь на какую кнопку настроено какое либо радио, сразу его не найдёшь. Мотор слабоват для такого веса и навряд ли устроит того, кому нужна динамичная езда. Весьма спокойный автомобиль. Пороги марают брюки, они не защищены. При пробеге 5900 км не было. Только пара сколов на капоте и лобовом. Достаточно высок, мягок и вместителен. Шумно работает подвеска, но это моё личное мнение. Авто куплено в автосалоне, за 5 лет эксплуатации бесплатно заменили камшину, один суппорт и на этом всё. Обычные недорогие ТО и расходники Расход минимальный, вместительный багажник , хорошая аудиосистема , обзор великолепный, панорамная крыша , автоматический замок багажного отсека, надежная подвеска, хорошие тормоза Слабый 2 л двигатель Нет Посмотреть ещё 211 мнений	Mazda Mazda6, 3 поколение, 2-й рестайлинг, 12.2017 - н.в. Реально экономичный, расход 9 литров 95-го по городу с постоянно включённым климатом, прогревами на автозапуске. При таком же режиме эксплуатации моя предыдущая Камри с двигателем 2.0 литра расходовала 15-17 литров 92-го. Хорошего качества обивка сидений, за 15 месяцев эксплуатации вид не потеряли, в отличие от Камри. Комфортная подвеска, есть режим спорт и ручное управление. Салон похож на немцев, что очень приятно. Всё удобно, управление мультимедийном устройством интуитивно понятно, никаких заморочек. По клиренсу, там где на Камри задевал днищем Мазда пролетает со свистом. Высокий передний свес, к бордюрам спокойно парковался. Поскрипывает подлокотник когда на него облокачиваешься из за того что его кожезаменительнач часть начинает соприкасаться под нагрузкой о нижню часть выполненную из этого же материала. Не критично, но всё же. Не хватает поясничной поддержки водительского кресла. Она есть, но небольшой диапазон регулировки, и к тому же она со временем уходит из максимального положения, приходиться периодически подкручивать. Левая рука не достаёт до подлокотника двери, вот это реально самый большой минус. Ну конечно же не могу не сказать о недостаточной шумоизоляции. Основной шум идёт от колёс, особенно на зимней резине. Двигатель работает тихо. Вызывает недоумение дибильная комплектация, есть мультимедиа, нет камеры заднего вида. А следующая комплектация где она есть почти на 150 тысяч дороже. Музыка так себе, но с Дисков играет лучше чем флэшка. На 20 тысячах перестал охлаждаться салон, дилер говорит что на систему кондиционирования гарантия один год. Ремонт обошёлся в 1300 рублей, вместе с заправкой кондиционера. Рассохся уплотнитель у одной из трубок, поэтому фреон весь вышел. По гарантии поменяли оба зеркала, заедали при складывании, и ещё поменяли вентилятор печки. При включении издавал неприятный звук, на подобее писка комара. Признали гарантийным случаем. В остальном без проблем. Соотношение расход-динамика, дизайн как салона так и кузова, ходовая на любителя, жестковата, но мне нравится, на дороге стоит как немец. В целом все понравилось Ничего Едет более менее бодро Адекватно рулиться Внешний вид Салон неплохого качества Жёстковата (плата за управляемость и 19-е диски) Качество покраски кузова Качество звучания аудиосистема (не bose) Упор капота - кочерга, в машине почти за 2 млн. Неудобно открывать багажник - при открытии с ключа поднимается на 1 см. Из салона не открывается. Короче руки от него пачкаются постоянно Шумоизоляция не ахти За 5000 км не было Посмотреть ещё 18 мнений