Что лучше Ниссан Х-Трейл или Мазда Трибьют
Nissan X-Trail |
Mazda Tribute |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2018 г., 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую |
2001 г., 2 л., 129 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Доступные цвета |
|
|
| Страна сборки | Россия | Япония |
| Средняя цена новой машины |
~ 1 792 000 q Купить Ниссан Х-Трейл |
—
Купить Мазда Трибьют |
| Цена на вторичном рынке | — |
~ 340 000 q Купить Мазда Трибьют |
| Тип топлива | Бензин | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип трансмиссии | Вариатор | АКПП 4 |
| Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см |
1997 |
1988 |
| Мощность |
144 л.с. |
129 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
200 (20) / 4400 |
183 (19) / 4500 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
61 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л |
497 |
370 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.1 | — |
| Масса, кг | 1642 |
1470 |
| Длина кузова | 4640 | 4395 |
| Высота кузова | 1710 | 1750 |
| Колесная база, мм | 2705 | 2620 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм |
210 |
195 |
| Расход топлива, л/100 км |
7.5 |
10.9 |
| Размер шин |
225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 |
215/70R16 99S Отзывы о шинах 215/70R16 99S Купить шины 215/70R16 99S |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan X-Trail
оценка
модели8.3 Внешний вид
8.5
Салон
8.1
Двигатель
8.4
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 13301 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
Mazda Tribute
оценка
модели8.0 Внешний вид
8.2
Салон
7.9
Двигатель
7.9
Ходовая часть
8.0
Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1515 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев |
Nissan X-Trail, 3 поколение, 09.2013 - н.в.
Большой салон и багажник. Высокий клиренс. Неплохо настроенная трансмиссия. Экономичен, расход в городе на переднем приводе в среднем не более 10 литров на 100 км. Полный приводом не пользовался, не было возможности. Камера кругового обзора полезная вещь, легко парковаться. Комфортная подвеска. Неплохая шумоизоляция, не вызывает дискомфорта.
В основном мелочи: После Фольксвагена Тигуан (вторая машина в семье) сложно найти удобную посадку, слишком низко расположены передние сиденья по отношению к полу. Сиденья без выраженной боковой поддержки. Короткая сидушка. Если удобно сел, то не видно капот, сидишь как в яме.
Для дальних расстояний быстро устанешь. Капот без амортизаторов на палке, для такой цены авто можно было бы и поставить. Зато электропривод багажника есть. Рычаг переключения поворотов расположен далеко от руля и режимы включения настроены неадекватно приложенным усилиям. Подлокотник не регулируется, совсем. Качество звучания музыки на три. Магнитола совсем не "юзерфрендли", когда включено радио и ты не помнишь на какую кнопку настроено какое либо радио, сразу его не найдёшь. Мотор слабоват для такого веса и навряд ли устроит того, кому нужна динамичная езда. Весьма спокойный автомобиль. Пороги марают брюки, они не защищены.
При пробеге 5900 км не было.
Только пара сколов на капоте и лобовом.
Проходимость, эргономика салона, энергоемкая подвеска, большой багажник, бардачки для инструментов в багажнике, просторный салон, экономичный, проходимый. Выше говорили, что АКБ плохая, так это не проблема машины, я уже шестой год на родной езжу. Уже 65000, с движком , трансмиссией проблем не было. Сцепление не менял, но и прицеп не тягал. Цена-качество разумные.
ЛКП слабое. Передняя подвеска- на 40000 поменял сайлентблоки, но это , наверное, где ездить. Низкая шумоизоляция салона. Сверчки в багажнике.
Передняя подвеска слабовата.
Одни плюсы
|
Mazda Tribute, 1 поколение, 10.2000 - 11.2003
Отличная динамика. Просторный салон.Хорошая проходимость.Хорошо держит дорогу.
Дороговат в обслуживание, хотя кому с чем сравнивать.
При пробеге 115тыс лопнул тормозной шланг. Как взял сделал ходовку(перед), 2 года полет нормальный. Вчера был на диагностике все хорошо кроме саилент блоков на рычагах,под замену. Зад менял только аморты. ну и расходники.
Отличное семейное авто
Завышеный расход
Корпус термостата
высокий клиренс и вместительный салон, багажник открывается
|
Продажа Nissan X-Trail в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
X-Trail 2019
2 270 700 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 939 000 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 942 000 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 942 000 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 939 000 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 939 000 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 939 000 q
Архангельск
X-Trail 2019
1 939 000 q
Брянск
X-Trail 2019
1 939 000 q
Краснодар
X-Trail 2019
1 700 000 q
Новороссийск
X-Trail 2019
2 024 000 q
Москва
X-Trail 2019
2 070 000 q
Москва
X-Trail 2019
1 866 000 q
Москва
X-Trail 2019
2 070 000 q
Москва
X-Trail 2019
2 100 000 q
Москва
X-Trail 2019
2 070 000 q
Москва
X-Trail 2019
1 869 433 q
Москва
X-Trail 2019
1 995 000 q
Москва
X-Trail 2019
2 070 000 q
Москва
X-Trail 2019
2 070 000 q
Продажа Mazda Tribute в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Советская Гавань
Tribute 2008
615 000 q
Черниговка
Tribute 2008
700 000 q
Владивосток
Tribute 2008
750 000 q
Томск
Tribute 2007
585 000 q
Иркутск
Tribute 2007
500 000 q
Москва
Tribute 2007
550 000 q
Барнаул
Tribute 2006
600 000 q
Мишкино
Tribute 2005
450 000 q
Усть-Кут
Tribute 2005
550 000 q
Пенза
Tribute 2005
400 000 q
Тюмень
Tribute 2005
320 000 q
Артём
Tribute 2005
550 000 q
Барнаул
Tribute 2005
525 000 q
Псков
Tribute 2005
395 000 q
Новосибирск
Tribute 2005
450 000 q
Владивосток
Tribute 2005
460 000 q
Хабаровск
Tribute 2005
445 000 q
Красноярск
Tribute 2005
467 000 q
Хабаровск
Tribute 2005
460 000 q
Красноярск
Tribute 2005
500 000 q
Сравнить Nissan X-Trail и Mazda Tribute с другими моделями
Nissan X-Trail
Mazda Tribute
Оставить комментарий