Что лучше Ниссан Х-Трейл или Мицубиси Паджеро Спорт

	Nissan X-Trail	Mitsubishi Pajero Sport
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 02.2015, 2 л., 137 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	2 поколение, 08.2008 - 09.2013, 3 л., 220 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Япония, Таиланд
Цена на вторичном рынке	~ 1 380 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	~ 1 720 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро Спорт
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	2998
Мощность	137 л.с.	220 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4400	281 (29) / 4000
Объем топливного бака, л	65	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	714
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.3
Масса, кг	1500	1965
Длина кузова	4635	4695
Высота кузова	1685	1800
Колесная база, мм	2630	2800
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	200	215
Расход топлива, л/100 км	7.2	12.3
Задние колеса	215/65R16 Отзывы о шинах 215/65R16 Купить шины 215/65R16	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10836 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero Sport оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 7.8 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2455 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 2 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 02.2015 Владею автомобилем 7 лет, пробег 220 000 км.Да, вы не ослышались у меня вариатор, полный привод ,2,5 л двигатель ,220 т.км пробега и пока ещё на полном ходу! Возможно мне просто повезло или я аккуратно эксплуатирую авто- но я действительно не вижу смысла на нем устраивать гонки и лезть по самые яйки в грязи. Брал я данный аппарат с пробегом 57000 у коллеги по работе, он в свою очередь покупал у дилера! Считаю ,что автомобиль достаточно надежный при должном уходе. А ухаживал за ним я сам лично не допуская рукожопых официалов к автомобилю. За 220 000 км крупных поломок небыло. Стойки амортизаторов и опорные подшипники до сих пор родные и живые, можете не верить но это факт!!! Тормозные диски тоже, правда передний диск на пробеге 145 000 отдавал на проточку (убрали бурты), вариатор в порядке- первая замена масла на 90 000, последующие каждые 60 000 с фильтрами тонкой и грубой очистки. Так же для меня было удивлением ресурс ступичных подшипников- поменян только один правый задний на этом пробеге. Как и у всех японцев слабое ЛКП Водительское сиденье люфтит иногда со скрипом Крышка багажника цветёт- тоже болячка ниссанов После мойки в мороз задние двери замерзают После 150 000 проблемы со внутренними шрусами/пыльниками Передние втулки стабилизатора долго не ходят На 140 000 начали мигать кнопки на руле- болячка всех ниссанов- подрулевой шлейф (1500р китай) (5000 ориг) меняется элементарно. На 160 000 замена обгонный муфты генератора(1700 р) замена так же 5 минут со спец ключей На 150 000 т.км. замена крестовин кардана (высохли) цена крестовин 700 р опорный подшипник в порядке, замена и балансировка (3000р) Замена подшипника генератора на 180 000 км (150 р) менял сам час делов На 190 000 карданчик рулевого вала Просторный салон Немного не хватает мощности двигателя Только расходники Просторный Практически нет Были устранены Посмотреть ещё 311 мнений	Mitsubishi Pajero Sport, 2 поколение, 08.2008 - 09.2013 Паджеро спорт куплен в рольфе в 2011 г. за 1600000 руб.. дизель 2,5 л 178л/с. Полный фарш. На данный момент пробег 397000 км. масло менял 12000-15000 км. Основная проблема ошибка подушек безопасности. В простонородии "беременный мужиК"... Проблема в том, что соединения выполены в разьемах "мамах" квадратными соединителями, а ответные части круглые штырьки... А опрос системы идет по току... В результате по току данное соединение не проходит, и выдаеться ошибка и блокируються подушки и загораеться "беременный мужик"... Официалы "Рольф" только сбрасывали ошибки подушек первые три года и чем то сбрызгивали по рекомендации производителя... Через пять лет рекомендовали заменить проводку в салоне за 40000руб. Поэтому приходитьчся блокировать ошибки у профисионалов впаиванием сопративленя 3 ома в разрыв цепи подушки, тем самым отключая ее. Плохой прием FM каналов. Навигатор не показывает много улиц и номера домов. Блок мультимедио вибрирует в корпусе, приходиться вставлять бумажку сложенную... На 200000 км. замена двигателя, из за не помененого масла у официалов(предположительно)...Задраны два поршня и колленвал..(130000 р. с работой) На 394000 км. умерла коробка, не включались передачи кроме задней...Замена на ремонтную с гаратией 2 года(якобы)...(130000 р. с работой) С 70000 км. постоянные ошибки коробки с выходом в аварийный режим через час-два работы, вероятно после установки при покупку защиты картера на все днище...Вероятно нарушение температургого режима. Смена масла и фильтра хватало без ошибки на 500 км. При смене на ремонтную коробку(стороннюю) ошибка коробки осталось.. Не справляеться кондиционер в пробках при температуре воздуха от 25 градусов и выше. В результате смена компресора кондиционера из-за его поломки. При высокой температуре фреона, срабатывает защитный клапан и фреон идет по внутреннему кругу... и компрессор работает без масла...в результате компрессор был полон стружки... Результат замена компресора кондиционера и установка доп штатного вентилятора(на котором экономят официалы)... В пробках работает нормально.... На 200000км. сносились отбойники заднего моста...(2000 руб)... На кочке где то отрвало задний шток регулятора положения фар(может быть из за отсутствия заднего отбойника)... На 150000км. потек передний амортизатор...Замена обоих 1500руб... на 200000км. завибрировала крестовина кардана заднего моста.... на тот момент замена кардана(нового) у рольфа вышла 72000 руб. (сменные крестовины сказали отдельно не продаються). на 270000км умер шрус кардана переднего моста... Замена б/у кардана в сборе 15000 руб. На всем пробеге заменены поршни супортов с направляющими и тормозные диски(3500руб пара) по одному разу по кругу ... один поршень примерно 3000 руб.... Задних колодок хватает на 25000 км.. на 25000км Отказали кнопки на руле управления мультимедиа... не напрягает... на 295000 км. врет кмат контроль... возмоно надо разбирать торпеду и смазывать валы заслонок... то жарко то холоддно зимой... На 200000 км. камера заднего вида помутнела, и что показывает сложно понять... Сейчас пробег 397000 км. умерают шрусы передего моста, идет вибрация при полном приводе.(стоимость замены б/у 15000 руб)... Умерла турбина, гонет масло в интеркулер. Требуеться замена интеркулера, радиатора кондиционера, радиатора для двигатля... (25000 руб.за все не оригинал) Возможно после зтого ошибки коробки исчезнут... В свое время на мойке очень продвинутый мойщик прошел керхером по радиатору кондицианера который стоит первым и загнул пластины....Я думаю от этого и перегрев двигателя и кондиционера в пробках.. Но в остальном Я за восемь лет владения ничего не менял и не делал.... Жрет на данный пробег 13,7 л. на 100 км... не зависимо где... Вместительный, неприхотливый, крепкая подвеска Пластик в салоне, сиденья деревянные, Плановое то Надёжный автомобиль Уже не новая. Не было Посмотреть ещё 425 мнений