Что лучше Ниссан Х-Трейл или Ниссан Дуалис

	Nissan X-Trail	Nissan Dualis
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 02.2015, 2 л., 137 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	1 поколение, 2-й рестайлинг, 08.2010 - 03.2014, 2 л., 137 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 1 380 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	~ 920 000 ₽ Купить Ниссан Дуалис
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	Вариатор
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1997	1997
Мощность	137 л.с.	137 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4400	200 (20) / 4400
Объем топливного бака, л	65	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1500	1400
Длина кузова	4635	4315
Высота кузова	1685	1615
Колесная база, мм	2630	2630
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	200	205
Расход топлива, л/100 км	7.2	6.7
Задние колеса	215/65R16 Отзывы о шинах 215/65R16 Купить шины 215/65R16	215/65R16 Отзывы о шинах 215/65R16 Купить шины 215/65R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка поколения8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.6 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10831 мнения реальных владельцев. Подробнее	Nissan Dualis оценка поколения8.4 Внешний вид 8.7 Салон 8.1 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.0 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1496 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 2 поколение, рестайлинг, 07.2010 - 02.2015 Владею автомобилем 7 лет, пробег 220 000 км.Да, вы не ослышались у меня вариатор, полный привод ,2,5 л двигатель ,220 т.км пробега и пока ещё на полном ходу! Возможно мне просто повезло или я аккуратно эксплуатирую авто- но я действительно не вижу смысла на нем устраивать гонки и лезть по самые яйки в грязи. Брал я данный аппарат с пробегом 57000 у коллеги по работе, он в свою очередь покупал у дилера! Считаю ,что автомобиль достаточно надежный при должном уходе. А ухаживал за ним я сам лично не допуская рукожопых официалов к автомобилю. За 220 000 км крупных поломок небыло. Стойки амортизаторов и опорные подшипники до сих пор родные и живые, можете не верить но это факт!!! Тормозные диски тоже, правда передний диск на пробеге 145 000 отдавал на проточку (убрали бурты), вариатор в порядке- первая замена масла на 90 000, последующие каждые 60 000 с фильтрами тонкой и грубой очистки. Так же для меня было удивлением ресурс ступичных подшипников- поменян только один правый задний на этом пробеге. Как и у всех японцев слабое ЛКП Водительское сиденье люфтит иногда со скрипом Крышка багажника цветёт- тоже болячка ниссанов После мойки в мороз задние двери замерзают После 150 000 проблемы со внутренними шрусами/пыльниками Передние втулки стабилизатора долго не ходят На 140 000 начали мигать кнопки на руле- болячка всех ниссанов- подрулевой шлейф (1500р китай) (5000 ориг) меняется элементарно. На 160 000 замена обгонный муфты генератора(1700 р) замена так же 5 минут со спец ключей На 150 000 т.км. замена крестовин кардана (высохли) цена крестовин 700 р опорный подшипник в порядке, замена и балансировка (3000р) Замена подшипника генератора на 180 000 км (150 р) менял сам час делов На 190 000 карданчик рулевого вала Просторный Практически нет Были устранены Малый объем двигателя Посмотреть ещё 310 мнений	Nissan Dualis, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 08.2010 - 03.2014 Клиренс автомобиля 205 мм, реально позволяет заезжать в такие места, куда на другой машине и не суваться смысла нет. Для сравнения У Тойоты Харриер клиренс всего 185 мм, делайте выводы сами... Функция 4 WD с кнопки действительно очень удобна, и нет необходимости останавливаться чтобы переключить тип привода. Единственное минус, хотя это даже не минус, а просто пожелание: с таким клиренсом у автомобиля, задний редуктор должен быть ЛСД либо с какой-нибудь блокировкой, потому что на нем реально теряешь совесть, и лезешь в овраги и труднопроходимые участки и в итоге рано или поздно сталкиваешься с диагоналкой (кто знает тот поймет) и приходится ей помогать выбраться из трудной ситуации уже посторонними силами. В остальном автомобиль порадовал, по 5-ти бальной шкале по все параметрам 5! Хороший вариатор, проходимый, высокий. Мягекий, удобный в езде и при парковке и разворотах. Ходовая часть. Замена некоторых деталей Плюсов масса. Одной рукой рулил, другой слёзы счастья утирал. Нет такого! Всё очень понравилось. Ничего. Саморегенерация встроена. Посмотреть ещё 80 мнений