Что лучше Ниссан Х-Трейл или Ниссан Патфайндер

	Nissan X-Trail	Nissan Pathfinder
Модификация	1 поколение, 10.2000 - 05.2003, 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	2 поколение, 2-й рестайлинг, 01.2002 - 01.2004, 3.3 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Испания
Цена на вторичном рынке	~ 630 000 ₽ Купить Ниссан Х-Трейл	—
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	3274
Мощность	150 л.с.	170 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	200 (20) / 4000	274 (28) / 2800
Объем топливного бака, л	60	80
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	1076
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1400	1780
Длина кузова	4445	4529
Высота кузова	1675	1704
Колесная база, мм	2625	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	200	211
Расход топлива, л/100 км	8.3	—
Задние колеса	215/70R15 98S Отзывы о шинах 215/70R15 98S Купить шины 215/70R15 98S	255/65 R16 Отзывы о шинах 255/65 R16 Купить шины 255/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Nissan X-Trail оценка поколения8.1 Внешний вид 8.4 Салон 7.8 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10527 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Pathfinder оценка поколения8.5 Внешний вид 8.3 Салон 8.2 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 523 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Nissan X-Trail, 1 поколение, 10.2000 - 05.2003 До сих пор актуальная внешность. Самый большой салон среди одноклассников и не только. Например в SS Kyron салон меньше. Самый большой багажник. При этом внешние габариты сравнимы с седаном бюджетного класса типа Bluebird Sylphy. Задние сиденья регулируются по наклону, что удобно пассажирам в дальних поездках, а также складываются, образуя идеально ровный пол багажника (или постели). Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Упругая подвеска, прекрасно держит машину в поворотах и, особенно, на грейдере. Проходимость отличная для паркета. Высокая надежность машины. Низкие цены на запчасти. Не заводится при температуре ниже -25. Т.е. совсем не заводится - электроника не позволяет. Не самый качественный пластик салона (зато очень легко чистится). К кожаным сиденьям без подогрева зимой с утра слегка примерзаешь. Хороший внедорожный потенциал обрезан отсутствием пониженной передачи. В глубоком снегу или в грязи по-полколеса мотор рычит и не едет - серьезное бездорожье можно штурмовать только сходу, что чревато пробиванием картера. Зимой может замернуть сапун и давануть масло через сальники свечных колодцев - надо утеплять морду. Собственно минусы только зимой. Летом сплошные плюсы. Пробег 130000 замена пер ступ подшипников (до меня). Пробег 135000 чистка дрос. заслонки и обучение ХХ (самостоятельно). Пробег 140000 замена родных стоек на каябу (родные задние были живые) (10000 руб с работой), замена линков передних (1000 руб с работой). 150000 замена сальников свечных колодцев (меняется только с крышкой клапанов (5000 руб) либо колхозно (1700 руб). 155000 регулировка клапанов. 162000 замена одной лампы ксенон (3500 руб). Сейчас пробег 173000 км, никаких ремонтов больше не было, все работает. Ест масло от 0,5 до 1 литра на 10000 км. С пробега 100000 км работает с ГБО. Высокий , экономичный и вместительный Вечно горит чек Высокий Расход топлива Всё Посмотреть ещё 1293 мнения	Nissan Pathfinder, 2 поколение, 2-й рестайлинг, 01.2002 - 01.2004 Я второй хозяин .Брал ее трехлетней с США. Сам таможил и пока продавать не собираюсь. Нравится. Плюсы мотор, динамика, расход 13/17 92 бензина. Относительно дешевая и крепкая ходовая. Управляемость. Зимой очень помогает AWD. Запчасти контракт по мотору и акпп с эльгранда, по ходовой и раздатке с регулуса. Все не дорого. Жалко что сейчас растоможить такой стало в 1,5 раза дороже , чем в 2006. Крепкий, хоть и не рамный кузов. И еще это последний паф, который собирали в японии. Раздатка главная болезнь машины. сейчас ставлю третью раздатку. Разбиваются гнезда под подшипники вала переднего кардана. ИЗ-за этого разбиваются крестовины и возникает сильная вибрация на 80-100 км/ч. Несколько хороших спецов по ремонту говорили одну и туже фразу "ЕЕ ПРОЕКТИРОВАЛИ НАРКОМАНЫ?" Ремонт радикален. Заваривать идиотские прорезные окна в корпусе и растачивать, Только расточить нормально алюминий здесь не кому. Надежды не теряю. Все равно решу задачу. Вторая проблема кузов. Видно, что металл хуже, чем у тойоты например.Но у меня чуть подгнила нижняя часть телевизора и чуть зацвели задние крылья. И это по Москве. Остальное норм. обработаю и думаю еще лет на 8 хватит. И еще совет пи покупке смотреть компрессию. Если во время не выбили катализаторы, то абразив от них убивает блок очень быстро. Не высокая цена автомобиля, за которую хозяева с легкостью расстаются с автомобилем (в районе 250 - 300 т.р. по состоянию на 2020 год). Теплый (если исправны оба термостата). Динамичный, хорошая проходимость и в то же время достаточно устойчив на трассе. Отсутствие рамы улучшает управляемость. Кузов очень сильно подвержен коррозии, может быть виной этому агрессивный климат эксплуатации автомобиля. Было три рестайлинговых Pathfinder R50, у всех гнилые пороги, сильная коррозия стаканов (опорных чашек передних амортизаторов), хотя при беглом осмотре визуально не бросается в глаза. Гнилые топливные баки. Компоновка двигателя такова, что в подкапотном пространстве практически нет места, и доступ к некоторым узлам без снятия двигателя не возможен, соответственно самостоятельный ремонт без подъемника сильно усложняется. А ремонтировать обязательно придется). Высокий расход топлива, это скорее не недостаток а следствие массы и полного привода. На одном менял ДВС (подходит от Nissan Elgrand) по причине износа ЦПГ. Ломался задний самоблок. На другом двигатель "газовал" в систему охлаждения, пытались лечить, но так и не нашли трещину, обстоятельства сложились таким образом, что так и продали с неисправностью, уступив стоимость на контрактный ДВС. Проходимость везде! Нет Задний правый амортизатор Посмотреть ещё 4 мнения