| Отзывы владельцев | Nissan X-Trail, 2 поколение, 08.2007 - 02.2011
Плохая покраска (ржавеет) Расход топлива большой 18 л по городу.
Слабая ходовая летит после каждых 30000 км. Дорогие запчасти, подшипник в переднее колесо 12000 руб.вместе со ступицей не разборная. Магнитола сd просто бесит. Да и машина вся гремит, всё стучит, радовала первую 1000 км а потом раздражать стала, Всё на свете проклял что купил эту япону мать. Продажа однозначно. Полетели задние амортизаторы через 1200 км.
Передние через 15000 км.стабилизаторы стоек.
Ступица передняя 2 раза летела.
Верхние опоры стоек 2 раза через 30000 км.
Шаровая опора накрылась через 50000км.
Легче перечислить что не ломалось на этом авто. | Nissan Qashqai, 1 поколение, 09.2006 - 02.2010
-просто красавец (но это на любителя),
-качественный пластик,
-зкономичный расход : 8-9 л. в городском цикле (даже зимой,со всеми прогревами),
-очень резвый и быстрый (из-за МКПП),
-удобная посадка,
-хороший обзор,
-заводской летней резины хватило на 100 000 км ,
-высокий клиренс(за все время буксовал 1 раз),
-очень экономична во всем (за 130 000 км пробега потрачено 50 000 рублей на все запчасти ( масло,воздушный и маслянный фильтры менял через каждые 10 000 км.) и 250 000 рубдей на топливо АИ-95 по средней цене 23 рубля за 1 литр(в 2007-19 руб,а в 2011-26руб) ,заправил 11 000 литров НЕЗНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ-РЕШИЛЧТОСОБИРАЛИ ЗЭКИ(и неошибся),
-ЗИМА-ЗИМА-ЗИМА-ЗИМА :
-очень холодный салон после -20,
-холодно ногам,
-холодно на заднем сиденье,
-очень неудобно менять салонный фильтр,
-затруднен обзор через лобовое стекло в большой мороз(-35-40-45 гр.С ),
-неудобно закрывать дверь багажника-руку надо выворачивать,
-сама дверь багажника распахивается невысоко-очень неудобно даже при низком росте,
-задние двери распахиваются нешироко,
-мало расстояние между 1 и 2 рядом сидений,
-начало вспучиваться серебрянное покрытие ручек дверей внутри салона???(ЧЕМУ БЫЛ КРАЙНЕ УДИВЛЕН) За 50 месяцев эксплуатации и пробеге 130 000 км на СТО простоял в общей сложности 1 сутки (сюда входит и время на регламентное тех.обслуживание на замену масла и фильтров через каждые 10 000 км.)машина пережила 4 суровые сибирские зимы(особенно 2 последние).На СТО заехал через 105 000 км пробега.Заменил:приводной ремень,правую ступицу,задние аммортизаторы,все наконечники (шаровые)подвески,2 тяги подвески,масло в коробке.Заплатил за все 30 000 рублей. Неудачно открывал дверь багажника в мороз-оторвал левую часть ручки. Все исправил сам- снял накладку двери изнутри-всю пласмассу проклейл . Трещина на лобовом стекле Очень надежная машина, легка в обслуживании, бюджетное содержание и ремонт. При правильном обслуживании и заменами масла на 5-6тыс км, движок спокойно потянет выше 400тыс.км. На 300тыс никаких нареканий по ДВС. Машина везет из пункта А в пункт Б, машина топ. Не хватает крепости передней подвеске и подушкам двигателя. Разве, если добавить 6 передачу для трассы. Сильная нагрузка на правый вал. "Уязвимое" место крышка КПП, следить за протечкой, гниют оригинальные крышки, но живут до 250тыс. В основном одни расходники за 300тыс км пробега. На 150тыс перебрана передняя подвеска и две подушки двс. На 190тыс замена правого вала. На 260тыс замена правого вала, крышка кпп и датчика ЗХ, передние ступицы, горловина(продержалась до 270тыс км.) |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
