| Отзывы владельцев | Opel Meriva, 2 поколение, 11.2009 - 02.2014
Просторный салон, очень удобные сиденья (просто чудо для моей больной спины!) Прекрасно видно панель приборов, особо понравилось в самой середине расположен ( дополнительно) жк.цифровой указатель скорости. Как оказалось-нужная вещь. 6! подушек безопасности ( вожу на ней самое дорогое на этой планете-свою семью) При выходе пасажиров одновременно никто не натыкается друг на дружку(видать адекватные), а выход с задних сидений-вообще плёвое дело.Мягкая подвеска, до неё катался на Toy. Spacio, всё так же, только чуть-чуть пожёстче. звукоизоляция чересчур,( привычка слышать двигатель) ну теперь буду привыкать ездить по приборам. Расширительный бачок системы охлаждения Машина со мной провела 12 лет, прошла 250 000 км. смешанного цикла. Брал новую с салона. Однозначно могу сказать Опель - машина хорошая, только не каждый мастер ее умеет ремонтировать, отсюда и скептическое отношение к этой марке. Что понравилось:
1. Эргономика. Несмотря на бюджетность модели очень удобные сиденья, 1200 км. спина ни болит. Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол. Двери «а-ля» ролс -ройс, удобно садиться и удобно забирать детей, после парковки, не убегут.
2. Безопасность. По моей вине (разворачивался через 3 ряда 🤦🤦🤦) в мою водительскую дверь въезжал ВАЗ 2114. Все системы отработали четко и активная и пассивная безопасность. ВАЗ стал как буква Г, а я на погнутой стойке еще 300 км. до дома добирался и добрался!!!
3. Небольшой расход топлива. По трассе, если не гнать, можно достигнуть литров 5 на 100 км. расхода топлива.
4. Динамика. У меня была турбовая (140 л.с) на механике. По трассе пушка, крутящего момента хватало обогнать пару-тройку фур идущих караваном.
5. Плюшки для бюджетного авто. Антибукс машину при заносе, выравнивает очень четко. При пробуксовке распределяет усилия на ведущие колеса за счет электронники.
6. Кузов крепкий. Отсутствие качественного обслуживания.
Мне повезло с мастером (бывший сотрудник ОД) иначе бы разорился.
При всей бюджетности авто, стоимость оригинальных запчастей и работ у ОД как у мерседеса!!!
Основные болячки это подтекание масла отовсюду. Некоторых не парит, но я так не люблю. Поэтому постоянных замен прокладок не избежать, особенно после 200 000 км. пробега. И инженерные недоработки типа пластмассовых недолговечных узлов системы охлаждения, которые внезапно ломаются. Правда сейчас появилось много китайских металлических аналогов этих узлов.
Теплообменник раз в 100 т.км замена прокладок или теплообменника. Правда сейчас появились доработанные-не текущие.
И, лично у меня, 3 раза съедало шлицы на промежуточном валу. Промежуточный вал замена 3 раза!!!
Замена прокладок теплообменника 2 раза
Замена мембраны
Сцепление замена 120 000км.
Тройник системы охлаждения 2 раза.
Компрессор кондиционера | Nissan Primera, 3 поколение, 01.2001 - 06.2003
1. Вариатор
2. Подвеска (управлять автомобилем не возможно)
3. Качество отделки салон (пластик как на ВАЗ2109)
4. Глючная электроника (штатный DVD без которого ни че не работает)
5. Маленький багажник
6. Зимой холодно в салоне и затягивает очень сильно стекла (выход с положения установка доп. помпы)
7. Шумоизоляция
8. Зимой при -20 не заведёшь (1) ВАРИАТОР - сломался при пробеге 160тыс км. Заменил на контрактный цена вопроса 45000 р
(2) Штатный DVD - сломался при пробеге 130тыс км. Заменил на контрактный цена вопроса 8000 р.
(3) По подвески так ни чего и не добился. Менял ВСЁ, толку 0. Управление ужасное
(4) Поломалась боковая поддержка на вод сиденье. Так и продал.
(5) Менял датчики скорости на вариаторе. Цена 1 шт. 3500 р.
(6) Датчик МАФ. Цена 3900 р.
(7) Моторчик дворников сгорел при пробеге 110тыс км. Цена 1500р
(8) Стеклоподъемник водительский. Перестал работать пробег 110тыс км. Цена 5000р. |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
