Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение Мокка и Туссан

Что лучше Опель Мокка или Хендай Туссан

 
Opel Mokka
Hyundai Tucson
Модификация1 поколение, 03.2012 - 12.2015, 1.8 л., 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую
1 поколение, 07.2004 - 03.2015, 2 л., 141 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
выбрать другую
Фото
Opel Mokka
Hyundai Tucson
Доступные цвета
Opel Mokka. ROYAL SOLID BLUE_СИНИЙ ЛАК (G4C)
Opel Mokka. ORANGE ROCK_ОРАНЖЕВЫЙ (G6V)
Opel Mokka. SOVEREIGN SILVER_СЕРЕБРИСТЫЙ (GAN)
Opel Mokka. CARBON FLASH_ЧЕРНЫЙ (GAR)
Opel Mokka. WHITE_БЕЛЫЙ (GAZ)
Opel Mokka. VELVET RED_КРАСНЫЙ (GCS)
Opel Mokka. BORACAY BLUE_СИНИЙ (GQM)
Opel Mokka. SATIN STEEL GREY_СЕРЫЙ (GYM)
Opel Mokka. SNOWFLAKE WHITE PEARL_БЕЛЫЙ (GYN)
Opel Mokka. DEEP ESPRESSO BROWN_КОРИЧНЕВЫЙ (GYO)
Opel Mokka. SWITCHBLADE SILVER - CЕРЕБРЯНЫЙ
Страна сборкиГерманияЮжная Корея
Средняя цена новой машины~ 1 160 000
Купить Опель Мокка

Купить Хендай Туссан
Цена на вторичном рынке~ 710 000
Купить Опель Мокка
~ 530 000

Купить Хендай Туссан
Тип топлива
Бензин АИ-95
Бензин
Тип кузова
Джип/SUV 5 дв.
Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии
МКПП 5
МКПП 5
Тип приводаПередний (FF)Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см1796
1975
Мощность140 л.с.
141 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.178 (18) / 3800
184 (19) / 4500
Объем топливного бака, л52
58
Число дверей55
Объем багажника, л362
805
Время разгона 0-100 км/ч, с10.9
10.4
Масса, кг
1360
1537
Длина кузова42784325
Высота кузова16581730
Колесная база, мм25552630
Клиренс (высота дорожного просвета), мм190
195
Расход топлива, л/100 км
7.1
8
Размер шин205/70 R 16
Отзывы о шинах 205/70 R 16
Купить шины 205/70 R 16
215/65 R16
Отзывы о шинах 215/65 R16
Купить шины 215/65 R16
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Opel Mokka

оценка
модели
8.8
Внешний вид
9.2
Салон
9.1
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.6
Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 860 мнений реальных владельцев. Подробнее

Hyundai Tucson

оценка
модели
8.5
Внешний вид
8.4
Салон
8.4
Двигатель
8.8
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5774 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Opel Mokka, 1 поколение, 03.2012 - 12.2015

Компактный, но внутри не тесно, на передних сидениях даже просторно. Богатое оснащение в базе, все системы активной безопасности присутствуют. Хорошая музыка, крепкая подвеска (кроме амортизаторов). Относительно недорогие запчасти, огромный выбор заменителей. Заводится в любой мороз при исправном аккумуляторе
Современные прокладки - только на три года, потом дубеют. Пластиковый корпус термостата, трубки подогрева дроссельной заслонки задуманы из эластичного пластика, по факту через полтора года - хрупкие, как стекло, легко заменяются обычным резиновым шлангом из автомагазина. Передних амортизаторов хватает максимум на 20 тыс. пробега. Ремонт амортизаторов на хорошем СТО обойдется в 2-4 т.р. за пару. Замена на новые нецелесообразна, т.к. после ремонта ходят столько же, что и новые. Хронический стук суппортов (говорят, помогает замена направляющих суппорта). Родной аккумулятор - полный отстой, сдох за год
Побежала помпа (70 тыс.), Лопнул корпус термостата в морозы (110 тыс.), побежали прокладки теплообменника и корпуса масляного фильтра (100 тыс.). Залип клапан вентиляции топливного бака (60 тыс.), Лопнул шланг гидроусилителя в морозы ниже -35 (45 тыс.), Треснула трубка подогрева дроссельной заслонки (110 тыс.)
Салон. Управляемость. Посадка. Клиренс. Быстро прогревается, в морозы без проблем заводится. Отличная обзорность за счёт стеклянных вставок. большие колеса. Шумоизоляция. Плавность переключения передач на автомате. Музыка. Насыщенность настроек кресла.
Маленький багажник. Редкость и цена на оригинальные детали.
Рассыпался шланг охлаждающей жидкости зимой на 68 тыс. Лопнул шланг ГУРа на 75 тыс.
Полный привод
Небыло
Посмотреть ещё 241 мнение
Hyundai Tucson, 1 поколение, 07.2004 - 03.2015

Очень стойкий, надёжный и неприхотливый аппарат. Дёшев в обслуживании. Даже нет необходимости в каких-либо аналогах запчастей и расходников. Т. е. всегда готов. Нет критических мест для отказа: шаровые не выпадают, дохлые стойки и ломаные пружины почти незаметны. Геометрическая проходимость - одна из лучших, которую когда либо встречал.
Салон простой, из утилитарных материалов. Сбит и сработан очень крепко. Никаких скрипов и щелей за всё время 7-ми летней эксплуатации только у меня так и не появилось.
Двигатель - шестёрка и коробка - классика - ресурс даже не берусь предсказывать. Продал на пробеге 230000 и никаких намёков на деградацию в функционировании. Конечно, при соответствующем обслуживании.
Для справки. Тем, кому не "очень дизайн". У Тушкана и Кайена - один и тот же дизайнер и, почти, в одно и то же время. Думайте кого с кого срисовали...
Проверьте патрубки охлаждения. С завода они не всегда протянуты, а официалы ничего умнее не придумали как лить туда герметик! Однако, один раз сделанные больше меня не беспокоили.
По шумке - не Лексус. Ну и цена - делить на 3!
Берегите подшипник подвески кардана. Его легко снести какой-нибудь кочкой. Начинает страшно хрустеть и вибрировать. Становится на место так же просто: 5 ударов лопатой или любой подручной дрыной.
Мог бы быть потеплее. Иногда чувствуется лёгкая слабость печки и неровность распределения потоков воздуха. Для эстетов.
Кроссовер, не джип. Задняя муфта добавляет где-то 30%-ов. Идёт легко и шустро, пока на ходу, а вот засаживать его не надо. При длительной пробуксовке на ледяной горе ABS блокирует тормоза и может способствовать остановке двигателя. Как вам на ледяной горе с заглохшим двиглом и блокированными тормозами? Учитесь быстро "пробивать" тормоза и также быстро ездить задом!
Из-за боковых подушек плохой боковой обзор. Привыкайте заглядывать за угол на поворотах.
Общая плотность и сбитость подвески провоцирует ехать где угодно не сбавляя скорость. Плата - передние ступичные подшипники. Будете рысачить - менять придётся каждые 30 тысяч. Будете умнее - 50-70.
Первый катализатор спёкся примерно на 210000. Второй ещё вполне. Если бы нормальный бензин, а не Газпром, то и сейчас бы работал.
Противотуманки слабые. Не используйте в качестве ходовых. Будут гореть каждые 3-4 месяца.
Общая электросистема надёжна, но не рассчитана на модификации - LED ставить не стоит, так как появляются непредсказуемые обратные связи. Шлейф заднего дворника перетирается где-то на 190000. Не критично.
Пружины передние - 200000.
Особое внимание задней муфте. Если требует повторной замены подшипника менее, чем через 30-40 т. зимней эксплуатации - необходимо обслуживание со снятием и разбором, т. к. требуется смена сальников и смазки.
Яйца, втулки дохнут за 70000. Рулевые, шаровые, шаровые, сайлентблоки и подушки всякие - до сих пор родные и пока особого износа не видно.
Надежный автомобиль
Минусов нет
Дешёвый в обслуживании,теплый,
Ходовка шумная
Всё по пробегу
Посмотреть ещё 1038 мнений

Продажа Opel Mokka в Москве

Продажа Hyundai Tucson в Москве

Сравнить Opel Mokka и Hyundai Tucson с другими моделями

Opel Mokka

Hyundai Tucson

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter