| Отзывы владельцев | Peugeot 308, 1 поколение, рестайлинг, 07.2011 - 07.2014
Стильный, теплый, достаточно мощный двигатель, идеален для города но и на трассе не уступает. АКПП при правильной эксплуатации очень даже надежная. Подвеска жестковатая и по этому служит достаточно долго. Большой удобный багажник. За три года владения автомобилем Пежо 308 для меня был один лишь только минус этой машины, это отсутствие специалистов в сервисах по ремонту автомобилей и предвзятое отношение к концерну Пежо, Рено, Ситроен в нашем городе. А в остальном машина как машина со своими болячками которые просто надо иногда лечить как и на всех остальных авто. Если водитель с руками и головой берите и не бойтесь отличная машина. Замена натяжителя цепи ГРМ( 1200 руб) - 120000 км и 170000 км (1500 руб), замена сальников коленвал и АКПП - 130000 км. Замена прокладки помпы. Замена ступичных подшипников 210000 км. Однажды в дороге машина стала через раз заводиться, как потом оказалось сломалась соединительная клема на стартер был плохой контакт. Если машина работает вечером, а утром она умерла и ни на что не реагирует не паникуйте посмотрите сначала уровень тормозной жидкости ;). | Hyundai i20, 1 поколение, 10.2008 - 11.2012
хорошая маневренность просторный салон отличный обзор зеркал расход бензина по городу 10 литров на 100 км, по трассе около 6-7.Есть с чем сравнить, до этого была митсубиси 10, бензин жрала нещадно и по городу и по трассе. ТО было очень дорогое, У этой марки все обходится гораздо дешевле
Жесткая подвеска, низкая передняя юбка, плохой дальний свет, шумку надо ставить дополнительно пока ничего не стучит, не скрипит, не пищит Комплектация, вместительность Сцепление, радиатор, гофра, подвеска |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
