| Отзывы владельцев | Peugeot 408, 1 поколение, 05.2012 - 05.2017
Двигатель - отличная тяга с "низов", не чувствителен к загрузке автомобиля, не высокий расход топлива, уверенный запуск при -25* (ниже пока не было) без прогревов и антигелей.
Отличная шумоизоляция, хорошее качество отделки салона, отсутствие "сверчков", очень просторный салон, огромный багажник.
Отличная "печка" (с электрическим феном 1000 Вт.), клиренс (175мм.), подвеска хорошо подходит для наших "дорог".
Цена. На сегодняшний день, для себя, определил один главный недостаток, это сиденья - передние: плохая боковая поддержка, пассажирское сильно высокое и не регулируется по высоте, водительское если опустить низко, то очень мало места для ног (ступней) заднего пассажира, что затрудняет посадку в авто, причем по длине (в коленях) места предостаточно. Заднее сиденье нормальное, только нет подлокотника.
Все остальное, считаю не существенно: узкий проем багажника, короткие 1 и 2 передачи (из-за чего нет желания "гоняться" с места), отсутствие АКПП для дизеля (на любителя), туговатая педаль сцепления. Пробег не большой, поломок не было. Тяговитый, надёжный дизель. На трассе при обгонах будите чувствовать себя очень достойно. Заводится в любой мороз, даже без вебасты. Просторный салон. Расход, даже при цене дизеля очень радует. Высокий клиренс. Валкость в поворотах. Низкий спрос при продаже. Нет подлокотника на заднем ряду. Низкое качество оригинальных запчастей За 6 лет начиная с 90т.с до 230. пробега: 2 раза левый ступичный подшипник, стойки стабилизатора раз в 2 года. | Volkswagen Jetta, 6 поколение, 06.2010 - 09.2014
Если брать в среднем не плохая машина. На обгонах движок приходится крутить. За рулем больше 20 лет, профессионал, если держать движок около 3000 т.об. можно и пошалить. Зимняя резина, Pirelli winter carving edge, в любые повороты как по рельсам. С Subaru конечно не сравнить, да и привод не полный, но едет хорошо. В машине тепло, прогревается при температуре около- 20,минут за7-10. Места очень много, взади прилично, трое человек не жалуются, багажник обалдеть, для седана очень хорошая тачка. Двигатель 1.4 TSI (САХА, 122 л.с.) — один из самых удачных моторов VAG на мой взгляд. Тянет очень бодро даже с низов, обгоны на трассе вообще не проблема, при этом расход радует: в городе 8–9 л, на трассе спокойно 6–6.5 л при спокойной езде. Механика 6-ступенчатая — просто песня! Чёткие, короткие переключения, новое сцепление, включается как по маслу. На 140 тысячах замена помпы и интеркуллера , стоимость запчастей дешевая , в обслуживание тоже дешево |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
