| Модификация | 1 поколение, 2-й рестайлинг, 09.1996 - 08.1998, 1.1 л., 58 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, 12.2009 - 08.2014, 1.4 л., 75 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Словения, Аргентина, Колумбия | Россия |
| Средняя цена новой машины | — Купить Рено Клио | ~ 380 000 ₽ Купить Рено Сандеро |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 430 000 ₽ Купить Рено Сандеро |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | Хэтчбек 5 дв. | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1149 | 1390 |
| Мощность | 58 л.с. | 75 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 93 (9) / 2500 | 112 (11) / 3000 |
| Объем топливного бака, л | 43 | 50 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 265 | 320 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.5 | 13 |
| Масса, кг | 850 | 1172 |
| Длина кузова | 3709 | 4020 |
| Высота кузова | 1395 | 1534 |
| Колесная база, мм | 2472 | 2588 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 120 | 155 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.2 | 6.9 |
| Задние колеса | 155/70 R13 Отзывы о шинах 155/70 R13 Купить шины 155/70 R13 | 185/70 R14 Отзывы о шинах 185/70 R14 Купить шины 185/70 R14 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Renault Clio
оценка поколения8.3
Внешний вид
8.4
Салон
8.2
Двигатель
8.3
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 16 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Renault Sandero
оценка поколения8.2
Внешний вид
7.9
Салон
7.4
Двигатель
8.6
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3094 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Renault Clio, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 09.1996 - 08.1998 Экономичный автомобиль Часто ломается Все | Renault Sandero, 1 поколение, 12.2009 - 08.2014 8000 км. Пятая машина, до этого Советский автопром. Брал у официального (апрель, Москва)) дилера без музыки. Музыку покупал и ставил отдельно, вышло дешевле, правда без задних колонок (ну это на любителя). Сравнивать с Совавтопромом даже как-то неприлично, но и с машинами за 1 млн. тоже. За эти деньги с полным электропакетом и русскими дорогами (где они есть) это нормальная машина. А для семьи и дачи вообще прекрасная модель. Поначалу непривычная центральная консоль, но сейча привык, все под рукой, удобно. К печке надо приладиться-я направляю воздух на стекло и ноги. Если не Шумахер - берите. Стаж вождения 40 лет. За это время запаску менял 1 раз. Ну да, висит где-то сзади. Наверное грязная, но когда припрет и под машину полезешь, но если зимой или осенью проблемы будут. Если открыть задние окна на 90 -120 км хорошо шумновато, но это у всех хэтчбеках, хотя шумоизоляцию можно бы и получше сделать. Левая задняя дверь закрывается с хорошего хлопка, правая чуть тише, но тоже трудновато. Передние нормально. На обгоне приходится либо разгоняться, либо хорошо подумать, приемистость на Жигулях была лучше. По трассе у меня хватило духу на 140 (мне 70) шла легко. Тьфу, тьфу. Крепкая машина Расход по трассе 4,5/100 |