Что лучше Рено Доккер или Рено Кангу

	Renault Dokker	Renault Kangoo
Модификация	1 поколение, 11.2012 - 06.2020, 1.6 л., 82 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	2 поколение, рестайлинг, 06.2013 - н.в., 1.2 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Марокко	Франция, Турция
Средняя цена новой машины	~ 904 990 ₽ Купить Рено Доккер	— Купить Рено Кангу
Цена на вторичном рынке	—	~ 880 000 ₽ Купить Рено Кангу
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1197
Мощность	82 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	134 (14) / 2800	190 (19) / 2000
Объем топливного бака, л	50	56
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	800	660
Время разгона 0-100 км/ч, с	14.3	11.7
Масса, кг	1278	1395
Длина кузова	4363	4282
Высота кузова	1814	1801
Колесная база, мм	2810	2697
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	190	141
Расход топлива, л/100 км	7.8	6.2
Задние колеса	185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Renault Dokker оценка поколения8.1 Внешний вид 8.4 Салон 7.8 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 34 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Kangoo оценка поколения8.2 Внешний вид 7.9 Салон 8.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 403 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Renault Dokker, 1 поколение, 11.2012 - 06.2020 Экономичный, тяговитый двигатель Дизель, зимой прохладно по городу. Простоватый салон Двигатель не убиваемый Подлокотник хлюпкий Вместительный, компактный, удобный в управлении, хороший обзор из автомобиля. Запотевает турбина, болезнь у них. На больших скоростях плывет по дороге. За 68 000 км , ни одной поломки Посмотреть ещё 11 мнений	Renault Kangoo, 2 поколение, рестайлинг, 06.2013 - н.в. Вместительный салон и багажник. Достаточное количество полочек и кармашков. В багажник в собранном состоянии влезает мотоблок НЕВА, не раскладывая задних сидений. Вожу в машине всё, стройматериалы, лодка с мотором, и весь семейный скарб. Задние кресла и переднее пассажирское складываются в один ровный пол (очень удобно перевозить длинномеры и спать в полный рост). Приятный расход солярки 5-7л/100км, зависит от времени года и скорости. Отличный обзор, подводит только левая стойка. В дождливую погоду дворник до нее не дотирает, увеличивая тем самым слепую зону. Удобная посадка за рулем, при поднятом водительском кресле чувствуешь себя как в автобусе. В части управляемости, тормозов, поведения на дороге - мне нравится. Отличный семейный и хозяйственный автомобиль. В отношении начинки автомобиля различными системами - всё необходимое есть и всё работает. Слабое место - передний фартук и брызговики. Фартук рассыпался в первую зиму. Брызговики каждую зиму по несколько раз ставлю на место и прикручиваю саморезами в новые места. В слякотное время на брызговики налипает много снега, а при замерзании образуется ледяная борода, которая отваливается вместе с брызговиками. С дизелем зимой в машине прохладно. При коротких перемещениях по городу не успевает прогреваться. Царапается пластик в салоне, нужно быть аккуратнее. Подвеска не выдерживает наших дорог. По сравнению с отечественными авто на этой машине подвеске нужно уделять внимание чаще. В мокрое время часто перегорают лампы ближнего света (причем независимо от стоимости последних). Большое лобовое стекло хорошо ловит камни. На скоростях выше 100км/ч повышенный шум, связанный с аэродинамикой кузова, но это больше не минус а специфика. Недешевые запчасти и обслуживание. Сомнение в надежности дизельного мотора. Если бы при пробеге в 56000 т.км не стало бы уходить масло, то такой мотор был бы плюсом этого авто. 10000 км - оторвалась уплотнительная резинка на задней пассажирской двери, исправили по гарантии. 30000 - замена плафона освещения заднего номера, сгнили электрические контакты в клемме плафона - по гарантии 40000 - замена опоры стойки слева - по гарантии. 50000 - замена опоры стойки справа 56000 вышел из строя электромагнитный клапан управления турбиной. Появился расход масла. 60000 При старте, на первой передаче появилась вибрация. 65000 перестал работать подогрев кресла 70000 заклинило правый задний тормозной цилиндр, заменил оба задних суппорта. Подрос расход масла. 90000 - замена передних тормозных дисков, неравномерный износ. Расход масла без изменений. Пропала вибрация при старте. 98000 - Тот же расход масла. На порогах за брызговиками отслаивается заводская краска. По кузову начинают вылезать дефекты ЛКП в виде мелких точек. Все остальные мелкие неисправности в виде перегоревших лампочек, подтяжек гаек, замены расходников и т.п. устранялись на ТО. Крепкий и надёжный мотор, дешёвое обслуживание, низкие цены на запчасти, кузов оценкованный, гнили нет. Проводка. Слабая проводка, требует внимания со временем, но при этом очень дёшево все делается, датчики копейки стоят. Датчик Abs. Переднего левого колеса. Датчик температуры. Главный цилиндр сцепления. Салон трансформер, большой багажник, оцинкованный кузов. Нет Только плановые ТО Посмотреть ещё 36 мнений