Что лучше Рено Эспейс или Форд Гэлакси

	Renault Espace	Ford Galaxy
Модификация	3 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 08.2002, 2.2 л., 130 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод	1 поколение, рестайлинг, 04.2000 - 05.2006, 1.9 л., 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Франция	Португалия
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Минивэн	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2188	1896
Мощность	130 л.с.	90 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	290 (30) / 1750	240 (24) / 1900
Объем топливного бака, л	78	70
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	275	330
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.4	17.2
Масса, кг	1605	1610
Длина кузова	4517	4641
Высота кузова	1692	1732
Колесная база, мм	2702	2835
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	110	153
Расход топлива, л/100 км	7.1	6.7
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	195/60 R16 Отзывы о шинах 195/60 R16 Купить шины 195/60 R16
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Renault Espace оценка поколения8.4 Внешний вид 8.4 Салон 8.3 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 25 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Galaxy оценка поколения8.1 Внешний вид 7.9 Салон 8.3 Двигатель 8.1 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 141 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Renault Espace, 3 поколение, рестайлинг, 09.2000 - 08.2002 Отличный автомобиль, кузов пластиковый, не гниет. Интересный внешний вид, приборка, муз. система с пультом, СиДи ченждер. Семь мест. Низкий расход топлива. если стоят все 7 сидений - очень маленький багажник. Граната полетела - только с приводом нашел, отдельно невозможно найти и цена соответствующая.	Ford Galaxy, 1 поколение, рестайлинг, 04.2000 - 05.2006 Автомобиль вместителен, комфортен, удобен. Обзор шикарный. Салон достойный. Двухзонный режим обдува и обогрева салона. Дизель работает мягко. Экономичен в эксплуатации даже с учетом штатного догревателя по городу 8-9л, по трассе 6-6,5л/100км. Расход масла в пределах 0,25-0,45 л на 1000км. Резвый разгон и устойчивая динамика движения, плавный ход, небольшой радиус разворота. Удобный руль и приборная панель. Не виден капот сидя за рулем, но к этому быстро привыкаешь и проблем с ощущением габаритов авто при движении не возникает. Расположение дворников не позволяет установить видеорегистратор в районе зеркала на лобовом стекле (эта зона не очищается), поэтому приходится ставить в нижней части лобового стекла. Пробка топливного бака без "привязки" к горловине (мелочь). Была замена двухмассового маховика и, соответственно за компанию диск сцепления с выжимным на пробеге 225 000 км. Присутствовал металлический стук при работе двигателя (досталось от предыдущего владельца). Заменен комплект ГРМ (ремень, ролики, натяжитель) на пробеге 280 000 км. (перестраховался из-за отсутствия информации от бывшего владельца). Произведена замена всех 4-х тормозных диска на 283 000 км. и передних стоек с задними амортизаторами. Пружины не менялись. На пробеге 274 000км. зашипел вакуумный усилитель тормоза, не менял (отремонтировал сам, оказалось не сложно вскрыть и "автогерметиком" проклеить) до сих пор всё работает. Больше серьёзных поломок и проблем механикой с двигателем не было. Лишь в конце лета на 305 000 км. упала тяга движка и педаль тормоза стала тверже, при "перегазовке" - черный дым. Вероятнее всего проблемы с вакуумом (патрубки, ЕGR и т.д.), но все это поддаётся ремонту. Большой салон 1) замечательно держится на трассе; 2) трансформация и объем салона; 3) экономичный и тяговитый дизель; 4) обзор. штатный догреватель двигателя "Гидроник-2" 290 тыс. км. менял двухмассовый маховик (+ сцепление, корзина, выжимной), 350 тыс. км поменял на бу турбину, на 450 тыс. км поменял штатный догреватель Гидроник 2 на Бинар, все остальное. Посмотреть ещё 17 мнений