Что лучше Рено Флуенс или Рено Дастер

Доброго всем вечера! Купил рено Флюшку неделю назад, очень нравится комфортность салона, не знаю кому как, но мне в салоне очень удобно и ощущение полной свободы! Двигатель 1,6 , но меня он устраевает, машинка динамичная, разгоняется плавно не создавая дискомфорта. Шумоизоляция конечно не идеальная. но и не совсем плохая, если не шкалить за 3500 то довольно тихо в салоне, нас с женой машинка устраивает во всём и нашим друзьям, и знакомым которые ездили в ней понравилось!

Минус есть и не малый! Зеркало заднего вида маденькое и создаёт очень большое увеличение, это плохо!

Неисправностей пока нет и надеюсь, что долго не будет!

Высокий просторный автомобиль с низким расходом топлива

Большой салон

Низкая посадка

Вводная - за 2 года 65 тыс. На каждые 100 км - 15% пробега по жуткой грунтовке-трясучке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 кмч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9,8 <br /> В максималке есть все необходимые опции, минимальная цена среди конкурентов. <br /> Радуюсь круиз-контролу, антикору и тому как машина "держит" дорогу (ну и резина не последнем месте)<br /> Проходимый, еще ни разу не увязла. хотя есть где (лес, поле 2 раза за выезд, снег и ливни в ассортименте). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт "говны" помесить), так и смотреть иногда надо на дорогу, и адекватно оценивать обстановку.<br /> Были отзывы о плохом обогреве, попу греет быстро и жарко, печка быстро нагоняет тепло в салон, на 1 скорости поддерживает температуру. Кондей не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жарищу. <br /> Машина утилитарна и полностью отрабатывает возложенные задачи полу-сельского жителя. Этакий простой и понятный комфортный мини-грузовичок.<br /> Хулящим Дастер скажу - купите себе Ferarri (правда обломитесь за 5 копеек найти), и вперед по нашим дорогам с ямами и колеёй. Или думайте перед покупкой, что берете и для чего оно вам.

- практически не пользуюсь функцией "свободные руки". Я слышу отлично, а меня практически нет. Слабый микрофон.<br /> - плохой обзор в зеркало заднего вида. Особенно если сидит пассажир, голова которого почти полностью перекрывает правое заднее "окошко". Хотя у меня "лыжина" и обзор от левой боковой стойки до правой. Облегчают ситуацию боковые зеркала. Они хороши,при парковке нет необходимости перенастраивать.<br /> - может и не "-" заниженные показания скорости на 4 км/ч<br /> - на приборной панели нет показаний температуры двигателя, напрягает иногда зимой<br /> - заехал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Уже рукой махнула исправлять.<br /> - зимой надо контролировать крышку бензобака, после мойки не открыть, не закрыть<br /> - отсутствие уплотнительных резинок в нужных местах. Вся пыль "в себя". Особенно при открытии задних дверей, все арки пыльные, ходишь с тряпочкой вытираешь. За деньги установила уплотнительную резинку на капот, двигатель и подкапотное пространство стали чище. <br /> - по поводу коротких передач - читайте "учебник" (инструкцию). Первая для бездорожья и нагруженной машины (+ прицеп). Трогаюсь со второй. У пятой и шестой большой диапазон, не надо лишних телодвижений.

- почти каждые 15 тыс меняю стойки стабилизатора передние или задние. Возможно трясучка бездорожья дает о себе знать.<br /> - по гарантии замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд) на 30 тыс<br /> - по гарантии фрагментарно перекрасили кузов (трещины ЛПК водостоков с обоих сторон, сколы от гравия на задних арках и крыльях) на 45 тыс. За деньги приклеили бронированную пленку на арки.<br /> - раза 4 меняла перегоревшие лампы ближнего света. Особенно геморройно правую менять.<br /> - замена масла и фильтров по расписанию ТО.

Проходимая, резвая, на трассе ведёт себя хорошо, дорогу держит хорошо. Мошная.

Арки торчат сильно. Грязь попадает и сколы образует. При покупке надо сразу бронь на арки ставить.

Поломки только были в переключатель поворотная, при пробеге 100000 км.

Кузов, подвеска, двигатель

Скучный салон