Что лучше Рено Логан или Шевроле Авео

	Renault Logan	Chevrolet Aveo
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 09.2009 - 06.2016, 1.6 л., 84 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	2 поколение, 10.2011 - 09.2015, 1.6 л., 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 456 000 ₽ Купить Рено Логан	~ 464 000 ₽ Купить Шевроле Авео
Цена на вторичном рынке	~ 490 000 ₽ Купить Рено Логан	~ 650 000 ₽ Купить Шевроле Авео
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1598
Мощность	84 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	124 (13) / 3000	155 (16) / 4000
Объем топливного бака, л	50	46
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	510	502
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.5	11.3
Масса, кг	1010	1162
Длина кузова	4288	4399
Высота кузова	1534	1517
Колесная база, мм	2630	2525
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	133
Расход топлива, л/100 км	7.2	6.6
Задние колеса	185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15	185/75 R14 Отзывы о шинах 185/75 R14 Купить шины 185/75 R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Renault Logan оценка поколения7.9 Внешний вид 7.3 Салон 7.2 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 12490 мнений реальных владельцев. Подробнее	Chevrolet Aveo оценка поколения8.5 Внешний вид 8.8 Салон 8.5 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2764 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Renault Logan, 2012 Авто по комфорту лучше жигулей, но по обслуживанию гораздо дороже. Первые Логаны были по качеству гораздо лучше. Этот Логан у меня уже четвёртый и каждый раз качество всё хуже (я молчу про пластик, который постоянно скрепит, раньше было лучше гораздо). А посему следующий выбор будет не в пользу ЛОгана, т.к. качество сборки и самих деталей ухудшилось. Мой последний Логан без конца ломается, уже 4 раза поменял ШРУС (однозначно дефект металла): сначала передний 2 раза, а потом и задний 2 раза. Шрус ломается не в процессе езды, а когда авто стоит на месте. Причём официальный диллер (продавец) ни разу не менял, всё делал за свой счёт. Главная "причина": докажите, что деталь сломалась по нашей вине (прежде чем доказать нужно выложить около 40 тыр за экспертизу, не говоря уже о расходах на юристов). Маневренный 92 Нет Экономичность Качество сборки Посмотреть ещё 311 мнений	Chevrolet Aveo, 2 поколение, 10.2011 - 09.2015 Живчик, если понять, как работает АКПП. Жестковата - плюс к управляемости. Упорный, гребет, пока конкретно не сядет на пузо Просторно и комфортно в салоне для водителя и переднего пассажира, как на заднем диване не знаю, не доводилось. Оригинал от GM бывает дороговат, можно дубли заметно дешевле, особенно учитывая, что оригинал GM - это тот же ACDelco, а китай, иногда надежней и дешевле оригинала Неплох размер Багажника, с оговорками, они будут в разделе минусов. Задние сидения легко откидываются, позволяя упихать что-то подлиннее. Неплохая шарманка, умеет mp3 с usb и полноценный bluetooth. Качество и функционал меня более чем устраивает, мне медведь на ухо наступил. В комплектации LT не было динамиков в задних дверях, воткнул недорогие Hertz, стало совсем хорошо, благо проводка была уже заложена производителем. В холода заводится нормально. Поставил автопрогрев -26 по температуре двигателя, ни разу не замерз даже в холода под 40. Без прогрева не насиловал. Печка греет, как в африке, главное следите за антифризом и салонным фильтром. Кондер тоже неприятностей не в доставлял, охлаждает. По итогу - годная городская жоповозка на каждый день. АКПП туповата, но обладает некой адаптивностью поведения. Если с ней "договориться", то можно, как тошнить на экономе, так и достаточно активно ехать. Режим ручного переключения тормозит еще больше автоматического - в утиль. Подвеска жестковата, колею не любит. Не любит больших, выступающих над поверхностью неровностей. С ямами и рельсами справляется нормально. Упорный, гребет, пока не сядет на брюхо. Жесткий, местами крашеный пластик, там где крашеный, со временем сильно царапается. Не лапайте его лишний раз, лапайте пассажира(пассажирку), "благо" между вами весьма тесновато. ;) Некоторые запчасти есть только оригинал от GM, и э то дорого. Багажник, несмотря на приличный объем, имеет весьма небольшой погрузочный проем. уши, при закрытии крышки уходят в этот же объем весьма глубоко, не позволяют нормально разместить груз. Печка дует чудесно, но, при влажной погоде и наличии пассажиров, потеют стекла. Если салонный фильтр новый, еще терпимо, но на немного походившем, уже не комфортно. Стук тормозных суппортов. Пищу в минусы, т.к. дилер сказал: "Это конструктивная особенность, идите в опу." Благо все решается с помощью дрели, метчика, двух болтов и двух пружинок, раз и навсегда. Гарантийный срок: Левая передняя стойка. Подогрев левого зеркала. На относительно небольшои пробеге: Линки стабилизатора - "болячка" Поставил нормальные дубли, живут до сих пор. Ручка на рычаге АКПП - "болячка". Заказан оригинальный ремкомплект. Модуль зажигания - "болячка". Из-за говенного материала возникают пробои. Пару раз полечил "народным" методом с помощью эпоксидки. На третий раз надоело. Оригинальный брать не стал, купил в три раза дешевле дубль, работает до сих пор. Датчик температуры охлаждающей жидкости. На пробеге около 100 тысяч: Прокладки маслянного теплообменника. Тормозные диски. Взял дубли, на вид их железюка мне понравилась больше, как и цена. Патрубки системы охлаждения. Лопнул один, купил, на всякий случай комплект в круг. Хотя, как сломалось? Все это расходники, пришел их срок. Трапецию закусило. Вот тут было обидно. Дублей нет, оригинал дорог. А вот тут самое обидное - пришла пушистая АКПП. Цена ремонта от 60 за запчасти+масдо+работа, купил контрактную за 45+масло+работа. Автомобиль упорный, гребет пока не сядет на пузо. Никогда, никогда не пытайтесь выгрестись сами, коробка вам этого не простит. Сходите за "трактором". Аминь. Эффектный внешний вид, не брутальный немецкий это минус но с изюминкой это плюс. Шесть подушек безопасности, множество полезных фишек от подсветки выхода до амортизатора бардачка..Множество ниш для хранения мелочей, удобный подлокотник. Акустическая система на высоте по железу, негров играет. Очень холодная летом на 1 холодно, и горячая зимой на 1 жарко.. Но суть в том что минусы проявляются только при нештатной работе оборудования если технически машина в исправном состоянии она доставляет массу удовольствия.. Тормоза прекрасны, Длинное "торпедо" сидя за рулём, я не достаю до лобового стекла рукой. Это даёт приличный объём и ощущение безопасности, Широкие передние стойки внушают уверенность и вмещают подушки, по ощущениям тяжёлая торпедо как в дорогих авто, не имеют солярисы разных годов и поло, Среди своих одноклассников авео -мой любимчик. Недостатки все описаны, но решаются легко и недорого, если знать причину и как исправить. Главный недостаток это сложность конструкции, лень и некомпетентность сто. Стоимость запчастей, как у одноклассников. Просто их немножко больше:) Взял 14 года в максималке, хозяин рукожоп не следил за машиной в 22м году за 450т, вложил 100т. Р. И когда передо мной выбор поло 18 года-максимальной комплектации, я выбираю этот идеальный Шевроле. В поло у меня Лобовое в 20 см от головы и порог шириной. 10 см, когда в авео порог вдвое толще а лобовое не достать рукой. Владельцы больших Седанов поймут. Эффектный внешний вид, не брутальный немецкий это минус но с изюминкой это плюс. Шесть подушек безопасности, множество полезных фишек от подсветки выхода до амортизатора бардачка салона. Множество ниш для хранения мелочей, удобный подлокотник. Акустическая система май линк на высоте по звуку, на сегодняшний день она устарела, не имеет выхода в интернет, не читает видео, при наличии экрана не воспроизводит ничего как и одноклассники от vw по сути монитор является магнитолой, но звук вполне качественный даже негров играет. Очень холодная летом, и очень горячая зимой. На самом деле все её плюсы плавно переплетены с минусами. Но суть в том что минусы проявляются только при нештатной работе оборудования если технически машина в исправном состоянии она доставляет массу удовольствия.. Тормоза прекрасны вдвое больше, чем на Солярисе, к примеру. Длинное "торпедо" сидя за рулём, я не достаю до лобового стекла рукой. Это даёт приличный объём и ощущение безопасности, визуально в салоне больше места. Широкие передние стойки внушают уверенность и вмещают подушки, по ощущениям тяжёлая торпедо как в дорогих авто, имею солярисы разных годов и поло, Среди своих одноклассников авео -мой любимчик. Недостатки все описаны, но решаются легко и недорого, если знать причину и как исправить. Главный недостаток это сложность конструкции, лень и некомпетентность сто. Стоимость запчастей, как у одноклассников. Взял 14 года в максималке, хозяин рукожоп не следил за машиной в 22м году за 450т, вложил 100т. Р. И когда передо мной выбор поло 18 года-максимальной комплектации, я выбираю этот идеальный Шевроле. В поло у меня Лобовое в 20 см от головы и порог шириной. 10 см, когда в авео порог вдвое толще а лобовое не достать рукой. Владельцы больших Седанов поймут. Посмотреть ещё 956 мнений