Что лучше Рено Меган или Хендай Соната

Педаль тормоза находится чуть выше чем газ. Сбрасываешь газ, хочешь нажать на тормоз и цепляешься стопой за край педали тормоза. Доли секунд теряешь.

1. Внешний вид, особенно зад.
2. Приемлемая цена
3. В салоне просторно, для переднего и задних пассажиров места предостаточно.
4. Сиденья очень удобные.

1. Движок – такое впечатление, что это не 1,6 115 л.с. а какой нибудь 1,0 70 л.с. или меньше. Ну ОЧЕНЬ тупой !!! На работе есть Doker 1,5 90 л.с. дизель, так он намного шустрее, чем этот 115 л.с. По началу думал новый, не обкатанный, нагрузку не давал, обороты держал до 3000, думал обкатаю и мощи прибавится, а нет, как был тупым, такой и сейчас, мощи не прибавилось. А может у меня какой то ограничитель или что то подобное стоит ? (шутка). Ну не может 1,6, 115 л.с. быть таким тупым !!!
2. Звук двигателя в салоне – даже не знаю как его описать. Шума от колес нет, а вот от двигателя – это что то. Дизельный намного приятнее звучит чем этот. Он не жужит, не шипит, не… Он РЫЧИТ в прямом смысле слова. Такое впечатление, что это гоночный движок. Я уже думаю, может турки, когда авто собирали, перетянули крепление движка на подушках ? Вот и получается, что работа двигателя передается на кузов и в салон.
3. Мультимедийка R-Link 2 – все ее функции обрезаны “по самое не хочу”. Зато постоянно выскакивает предупреждение о вождении. Ну на хрена и для кого оно ?
4. Музыка – басов практически нет. Стоят самые бюджетные динамики.
5. Посадка низкая, очень неудобно садиться, уже успел поцарапать пороги.
6. Дворники – совсем не нравится алгоритм работы.
7. Приборная панель – скорость движения отображается одновременно цифрой и стрелкой. НО чтоб посмотреть пробег текущий и общий, нужно переключаться на руле переключателем, причем чтоб дойти до пробега, нужно пройти весь круг-мгновенный расход, общий расход, запас хода, средняя скорость, давление в шинах. Почему французы не вывели пробег на постоянное отображение – не понятно, места на дисплее приборной панели предостаточно.
8. Коробка передач – катастрофически не хватает 6-й передачи !!! При 60 км/час загорается индикатор и говорит, что нужно переключаться на 5-ю. Получается, диапазон скорости для 5-й от 60-ти и до… На 3-й передаче идет вибрация по рычагу переключения.
9. Ходовая - вроде мягкая, но когда еду на дачу (там немного дороги из утоптаной щебенки) стучит немножко по рулю. Такое было на вазах, когда приходило время менять опорный подшипник.

*Хорошее оснащение в базе: дхо, автоскладывание зеркал при поставке на охрану, датчики давления в шинах, жк дисплейчик и бортовой компьютер, управления телефоном и аудиосистемой на руле, подлокотники спереди и сзади, ЕСП, упоры капота, брызговики и прочее
*Крепкий металл
*Просторный и качественный салон.
*Хорошая штатная аудиосистема.
*Дорогие и увесистые ключи
*Мягкая и тихая подвеска
*Низкий расход топлива (по Новосибирску в 10 легко укладываюсь)
*Приемлемая динамика
*Качественные и мягкие материалы отделки салона
*Хорошая шумоизоляция, кроме арок
*Дешёвые расходники
*Низкий налог и страховка
*Каско за 28000
*Дизайн (надо привыкнуть, слишком сложный, чтобы сразу оценить, а у некоторых от него появляется головокружение и тошнота, поэтому берут простую Оптиму)

*Шумоизоляция арок
*Клиренс и свесы
*Предвзятое отношение к корейцам ( Рио и Солярис делают мнение о марке, хотя Соната точно иной уровень)

Салон

Посадка

Нечего

Корабль, что в салоне ,что снаружи все очень отлично сделано, материалы, обшивка на высшем уровне. Звукоизоляция не хуже чем в одноклассниках, двигателя 2,0л. 167л.сил ,задушенный под наш российский налог до 150л.с. хватает по трассе более чем! А по городу со светофора 2,0л и 2,4л. будет одинаково разницу не почувствуешь! 2,0 двигатель для нормальных стран идет с конвеера по паспорту данных 167 лошадиных сил инфо по данному движку информации куча и хорошей и плохой, движок именно для моей машины по номеру изготовлен в Корее, город Ульсан. Так что не думаю , что он может быть хуже в эксплуатации ,чем у соляриса и тех же Кио Рио, которые в такси выхаживают без проблем по 300-500 км! Надо за машиной следить, и менять масло ни через 15000км., как рекомендует дилер, а 7500 и будет все нормально! Все и не надо писать всякой чепухи про все эти двигатели! Эти движки устанавливают на все модели Хендай и Киа, на новой Киа К5 стоит этот же движок G4NA, а стоял 4 KD! Ни о чем не говорит

Слабое ЛКП, не двигается подлокотник чтобы можно было руку класть на него,когда прешь на дальние расстояния, ну в новом кузове тоже этого нет, там даже ручки нет чтобы закрывать багажник, как вообще можно было такое сделать! Видео не будет показывать когда едешь, если например другие захотят посмотреть что нибудь, вообще привередливая мультимедиа , но качает хорошо штатная акустика, даже спрашивал один что саб стоит? Датчик дождя не понравился, как работают режимы, а еще не понравилось это отвратительный прием радио по городу может теряться волна! Ну пожалуй и все. А по расходу трасса радует вообще очень сильно! 90км/ч на круизе 4,5л. это я когда купил и гнал новую с новосиба на обкатке, а так при крейсерской скорости 130 км/ч. если без резких обгонов и резком нажатие на педаль то выходит 5,5-6,0 литра!

Что может быть при пробеге 10000км?!