Что лучше Рено Сандеро Степвей или Лифан Х50

	Renault Sandero Stepway	Lifan X50
Сравнение габаритов, мм	Renault Sandero Stepway	Lifan X50
	Показать размеры 1м
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 08.2018 - н.в., 1.6 л., 113 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, 06.2015 - н.в., 1.5 л., 103 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Россия
Средняя цена новой машины	~ 830 000 q Купить Рено Сандеро Степвей	~ 689 900 q Купить Лифан Х50
Тип топлива	Бензин	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1497
Мощность	113 л.с.	103 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	152 (16) / 4000	133 (14) / 4500
Объем топливного бака, л	50	42
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	320	280
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.7	11
Масса, кг	1119	1150
Длина кузова	4070	4100
Высота кузова	1523	1540
Колесная база, мм	2589	2550
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	185
Расход топлива, л/100 км	6.6	6.3
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	195/60 R15 Отзывы о шинах 195/60 R15 Купить шины 195/60 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Renault Sandero Stepway оценка модели8.2 Внешний вид 8.4 Салон 7.4 Двигатель 8.1 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1266 мнений реальных владельцев. Подробнее	Lifan X50 оценка модели8.7 Внешний вид 9.1 Салон 8.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 286 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Renault Sandero Stepway, 2 поколение, рестайлинг, 08.2018 - н.в. В целом неплохой автомобиль для города. Нравится внешний вид. Компактен (припарковаться - без проблем везде). Хорошая обзорность. Повышенный клиренс. Двигатель работает отлично (кстати, ниссановский) работает тихо, экономичный по расходу 95 бензина, масло в норме! А вот вариатор на 2-3 передаче (при переключении) чуть подтупливает, а в целом работает нормально. (может так и надо, может не разработался, никогда до этого не ездил на вариаторе) (пробег 1000 км). Отличные тормоза. Хорошая управляемость (но не острая, как на других машинах), скорее валкая. Приборная (и всё остальное) нормально (музыка довольно неплохая, климат-контроль, печка вообще супер и подогрев сидений, отличный экран MediaNavi). Сиденья (передние) удобные. Ко всему быстро привыкаешь, вообщем удобно. Главное - это цена! Вполне бюджетно, доступно. (Для меня приоритет - двигатель и трансмиссия - японская!, остальное (кузов и т.д) - франция), в сравнении с другими иномарками и их очень высокими ценами! Понятно что менее комфортно, но зато всё что нужно есть, остальное - это мелочи. Очень плохая шумоизоляция, тесно сзади пассажирам, нет регулировки руля по вылету (не очень удобно, но подстраиваешься, привыкаешь). Пока всё (эксплуатирую 3 месяц). Посмотрим, что будет дальше. Не убиваемый, бюджетный автомобиль! Почти паркетник! Подвеска не убиваемая! Акпп не убиваемая! Некоторые хают, что акпп 4 ступая! Так большинство праворуких японских имеют то же 4 ступые автоматы! На акпп или на вариаторе, цена почти миллион! Самый главный плюс - клиренс: теперь городские ямы не так страшны! (на Sandero 2 я защитой цеплял, на этом ни разу за 18тыс. Км) Жене очень нравятся помощники от отката назад при троганье и отсутствие мкп в пробках - вариатор идиально для этих целей. Подвеска (на сандеро 2 хоть и мягче но "расшатал" её за 10тыс. Км. - стали всякие звуки доноситься) - работает после 18тыс. Км пока как новоя. В салоне тоже никаких пока сверчков. Свет фар отличный как и у сандеро 2. Вывод камеры заднего хода на экран просто супер. Вариатор на трассе. Больше 120 вообще не понятно где тяга. Она есть но не равномерная. Также с ним не побуксуешь судя по информации в сети и прицеп не потащить - т. е. авто остаётся в рамках города и сухих проселочных дорог. Руль жёсткий — электро-гидравлический усилитель. (на Sandero 2 или с комплектацией 82 лс. - гидроусилитель и с ним руль мягче - отлично рулился и на 150) . Затуп при нажатии на педаль акселератора - надо привыкать после МКПП. Бесит что нельзя включить подсветку приборов без вкл ближнего света. Опасные края задних дверей как и у сандеро 2 - можно голову разбить. Сам дисплей media выглядит дешевле чем остальные компоненты в салоне (я это давно замечал и сандеро 2 брал без него). Отсутствует интернет в медиа и пользоваться картой без пробок нет смысла - использую телефон и яндекс. (не подключаю к медиа - только для звонков по блютуз). Багажник основной в минус писать вроде и нет смысла - планирую купить бокс - давно мечтал). Но жёсткий руль, неинформативный вариатор и маленький багажник - то почему я начинаю мечтать о другом авто. (сандеро 2 а мечтал сменить только из-за грюканья подвески) Недавно отказал моторчик омывателей лобового и заднего стекла (сказали там один - заменил по гарантии). Посмотреть ещё 8 мнений	Lifan X50, 1 поколение, 06.2015 - н.в. резвый и симпатичный автомобиль, напичкан всем необходимым! за время эксплуатации минусов не было! не было! Цена Ничего Ходовку Бюджетный Слабоват шумка салона Посмотреть ещё 113 мнений