Что лучше Рено Сценик или Ситроен С3 Пикассо

	Renault Scenic	Citroen C3 Picasso
Модификация	3 поколение, рестайлинг, 01.2012 - 03.2013, 1.5 л., 110 л.с., Дизель, АКПП, Передний привод	1 поколение, 04.2009 - 12.2012, 1.6 л., 115 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Франция	Франция
Средняя цена новой машины	— Объявления о продаже новых Рено Сценик	~ 656 500 ₽ Объявления о продаже новых Ситроен С3 Пикассо
Цена на вторичном рынке	—	~ 540 000 ₽ Объявления о продаже б/у Ситроен С3 Пикассо
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Минивэн
Тип трансмиссии	РКПП 6	РКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1461	—
Мощность	110 л.с.	115 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	240 (24) / 1750	160 (16) / 4250
Объем топливного бака, л	60	50
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	470	385
Время разгона 0-100 км/ч, с	13.4	12.7
Масса, кг	1505	1290
Длина кузова	4366	4078
Высота кузова	1678	1624
Колесная база, мм	2702	2540
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	120	174
Расход топлива, л/100 км	4.7	6
Задние колеса	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16	195/55 R16 Отзывы о шинах 195/55 R16 Купить шины 195/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Renault Scenic оценка модели8.2 Внешний вид 7.8 Салон 8.7 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1252 мнений реальных владельцев. Подробнее	Citroen C3 Picasso оценка модели8.5 Внешний вид 8.9 Салон 8.8 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 416 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Renault Scenic, 3 поколение, рестайлинг, 01.2012 - 03.2013 Внешне небольшой внутри просторный и очень удобный .Нежный удобный комфортный.Просторный багажник,удобная посадка,приятная в управлении.Энергоемкая ходовая. Единственный минус межгород по трассе оптимальная скорсть 110-120 км/ч.Она идет и больше совершенно не напрягаясь но сразу растет расход топлива ивысокие обороты двигателя.При скорости 110 обороты 3000. Два раза обламывалась клемма на механизме ручного тормоза и притом с одной и тойже стороны.На 53000 км замена сайлентблоков передних изадних .Ездить было еще можно, небыло ни стуков ни каких признаков что они поплыли ,но решили заменить. Комфортный просторный салон. Надёжный. Не было Удобная, экономная Нет Нет Посмотреть ещё 6 мнений	Citroen C3 Picasso, 1 поколение, 04.2009 - 12.2012 авто у меня второй год, за это время расход топлива фактический не более 8 литров, масло от замены до замены, быстро прогревается зимой (помпа не крутится, пока машина холодная), управляемый термостат, кондиционер не влияет на динамику авто, очень удобная и информативная панель приборов (пищит, моргает, словами пишет, если какая проблема : забыл ручник, низкий уровень топлива, открыта дверь, возможность гололеда, низкий уровень масла, слабый аккумулятор и тд). Салон просторный, салонный фильтр от пыли защищает нормально. Кузов оцинкован так, что мой дешевый толщиномер показывал ноль. При диагональном вывешивании все двери закрываются, как ни в чем не бывало. Несколько раз на трассе прилетали камни в стекло, но ни сколов, ни трещин, все стекла родные. Ручник хороший. Свет хороший, дневные ходовые огни включаются автоматически. Управление круизом и радио очень удобное. Шесть подушек безопасности. Можно, заглушив машину, все бросить включенным, компьютер все отключит сам, если аккумулятор слабый, то и радио не даст послушать, пока не заведешь. В общем: динамичная (до 100 за 10,5 сам проверял), экономичная, зимой теплая, летом прохладная, внешне нравится. Не продаю. Бак топливный мал (заправка через 500 км), открывается только ключом зажигания. При колейности на асфальте, на скорости приходится подруливать. При скорости более 120 шумно. Задний дворник плохо очищает, из-за изгиба стекла. При запуске на холодную тарахтит. В моей комплектации нет опции курсовой устойчивости. Пороги широкие, брюки часто пачкаются. Зимой стекла примерзают, стеклоподъемники не могут сорвать. Подвеска жесткая. Сам менял: стойки стабилизатора поперечной устойчивости, рабочий цилиндр сцепления, датчик температуры, резиновый чехол на конце троса ручного тормоза, заменил все свечи. В мастерской: меняли задние колодки, устанавливали проставки под передние стойки. Салон Кпп, Лкп и внешний вид Водяная помпа Комфорт ссочетанием очень лёгкого и приятного управления.мин расход топ..Удобный во всём.хороший внешний вид. Посмотреть ещё 48 мнений