Что лучше Шкода Рапид или Форд Фокус

	Skoda Rapid	Ford Focus
Модификация	2 поколение, 12.2019 - 03.2023, 1.6 л., 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	4 поколение, 04.2018 - 09.2021, 1.5 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Россия	Германия
Средняя цена новой машины	~ 1 175 000 ₽ Купить Шкода Рапид	— Купить Форд Фокус
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Лифтбек	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 8
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1598	1497
Мощность	110 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	155 (16) / 3800	240 (24) / 4000
Объем топливного бака, л	55	52
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	530	375
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.8	8.9
Масса, кг	1205	1330
Длина кузова	4512	4378
Высота кузова	1461	1452
Колесная база, мм	2602	2700
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	152	135
Расход топлива, л/100 км	6.1	5.9
Задние колеса	185/60 R15 Отзывы о шинах 185/60 R15 Купить шины 185/60 R15	205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Skoda Rapid оценка поколения9.1 Внешний вид 9.4 Салон 9.0 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 524 мнений реальных владельцев. Подробнее	Ford Focus оценка поколения8.6 Внешний вид 8.7 Салон 8.4 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 52 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Skoda Rapid, 2 поколение, 12.2019 - 03.2023 Багажник Плафон освещения для задних пассажиров Много места для задних пассажиров Рулевое управление Ближний свет 120 км/ч при 2900 об. Шумка норм( бывает хуже) Сборка норм Вбил бы гвоздь в голову тому, кто сделал неотключаемый прикуриватель Прошло полгода после покупки, не могу подобрать оптимального положения кресла за рулём, спина отваливается (30 лет за рулём, первый раз такая хрень) Подвеска слабенькая, чувствуется КПП 1 и 2 невнятные, нечёткие что ли Тормоза слабоваты После 120км/ч подплывает, причём неважно гружёный или нет Для такой жопы датчики парковки надо бы Пластик царапается на раз два В задумке автомобиль неплох, ну конечно бюджетность сводит на нет все задумки. За 845 400 в октябре 2020 лучше я бы точно ничего не нашёл. Искал. Хорощий, надежный автомобиль за свои деньги Экономичный, вместительный, надёжный! Нет. Посмотреть ещё 176 мнений	Ford Focus, 4 поколение, 04.2018 - 09.2021 Экономия , комфорт и большой багажник Красивый. Подтекают сальники уже на небольших пробегах Нет Внешний вид, ходовая, управляемость, динамика в городском режиме, с места уходит нормально, до 100 едет весьма бодро, до 180 набирает уверенно, дальше уже тяжело, но 210 идет точно по gps. Салон приятный. Настройка коробки просто выбешивает, чуть тронулся, она норовит сразу повыше забраться, отчего при нажатии на газ тупит, постоянно присутствует как то низкочастотный неприятный гул при попытке ускориться, иногда дёргается, особенно на холодную. Лечится всё это переводом в спортивный режим, но появляется увеличенный расход, ввиду оборотов в районе 2 тысяч всегда, слишком резко для города реагирует на педаль газа в таком режиме, малейшее нажатие-рывок, очень часто присутствует пробуксовка при трогании с места. На трассе проблема с обгонами, со 100 км/ч ускорение вялое, причем неважно какой режим. Подголовник водительского сиденья сильно торчит вперёд, мешает. Бывают самопроизвольные включения режимов кондиционера, пару раз сам включал обогрев водительского сиденья, в жару причем. Сделано в Германии, но как будто у нас собирали, боковые панели салона в районе ремней подогнаны не очень. Нет системы запуска с кнопки, зато есть куча ненужных предупреждений о столкновении, удержания в полосе, распознавание знаков. Багажник открывается с кнопки, неудобно. Расход для дизеля в городе просто гигантский, 10-11 литров, может быть из за спортивного режима. Низковат, защита двигателя фетровая. Пока нет, но работа коробки настораживает. Посмотреть ещё 5 мнений