Что лучше Субару Форестер или Субару Трибека

	Subaru Forester	Subaru Tribeca
Сравнение габаритов, мм	Subaru Forester	Subaru Tribeca
	Показать размеры 1м
Модификация	5 поколение, 03.2018 - н.в., 2 л., 145 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую	2 поколение, 04.2007 - 01.2014, 3.6 л., 258 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	— Купить Субару Форестер	~ 2 114 300 q Купить Субару Трибека
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1995	3629
Мощность	145 л.с.	258 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	188 (19) / 4000	350 (36) / 4000
Объем топливного бака, л	48	64
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	8.9
Масса, кг	1640	1953
Длина кузова	4625	4865
Высота кузова	1715	1720
Колесная база, мм	2670	2750
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	220	210
Расход топлива, л/100 км	7.1	11.6
Задние колеса	225/55R18 Отзывы о шинах 225/55R18 Купить шины 225/55R18	255/55 R18 Отзывы о шинах 255/55 R18 Купить шины 255/55 R18
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	Subaru Forester оценка модели8.6 Внешний вид 8.7 Салон 7.9 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 20051 мнения реальных владельцев. Подробнее	Subaru Tribeca оценка модели8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.9 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 548 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Subaru Forester, 2019 Места дофига внутри, и багажник большой, отличная обзорность, в этом кузове полностью переработан интерьер - он теперь на очень хорошем уровне. Подвеска отличная, золотая середина по жесткости, вариатор работает идеально, электронные помощники все работают адекватно и не раздражают. Реально искал к чему придраться, но кроме мелочей вроде разных лампочек в подсветках - не к чему. Первый день привыкал к обилию дисплеев и информации на них, но сразу всё встало на свои места. Ну и Made in Japan, для кого-то это важно (мне пофиг). Езжу только 2 недели, но далеко не первая машина, Субару никогда не жаловал, но тут реально придраться не к чему. Спорный дизайн экстерьера сзади, стрёмная штатная акустика (если это не топовый Харман Кардон). Нельзя навсегда выключить систему старт-стоп (только каждый раз при запуске двигателя). От оппозитного двигателя есть чуть заметные вибрации и он шумноват. Шумка в целом на 4 с минусиком. Высоковата цена, но это из-за Made in Japan. Ну и динамика конечно у авто не на высоте. Если хочется полетать - смотрите на европейцев, у них уже давно движки делают не для надежности, а для погонять. нет. - ПОСТОЯННЫЙ полный привод! - Подвеска: самое оно для грунтовок и сибирских городов - дороги разглаживает очень хорошо! Раскачка минимальна, кренов в поворотах НЕТ! - Связка двигатель/вариатор - настроено очень точно, скрупулезно и отрабатывает четко. Намного резвее, чем 2,0 Рав4 новый. Масложора после 2017 года у них нет! - Расход 95-го приятно радует: город - 9, трасса - 6,5. - Сборка Япония - никакие кривые руки русских или китайских сборщиков ничего там не трогали. - Шумка на очень хорошем уровне. - Салон - большой аквариум, зеркала - большие лопухи с отличным обзором. - Качество отделки материалов салона - на очень достойном уровне - всё мягкое, приятное на ощупь. - РЕЗЮМЕ: Машина производит общее впечатление большого комфортного семейного автомобиля. - В мелочах немцы (большая тройка, тигуан) дадут изрядную фору, по автобанам и идеальным трассам - тоже окажутся впереди. - Стоимость нового выше всех остальных кроссоверов, зато в нашем Мухосранске таких всего несколько - внимания куча)) - Говорят, что чувствителен к качеству топлива и масла - не знаю, ни в одну машине не лил бодягу, тут тоже лью качественный 95й, всё ок. - Особенности обслуживания оппозитного двигателя - привязка к специализированным сервисам. Не было таковых, пока только плановые ТО! Безопасность, комфорт Посмотреть ещё 4 мнения	Subaru Tribeca, 2 поколение, 04.2007 - 01.2014 Высокий класс. Эксентричный внешний вид. Не ломается, 245 л.с.!!! Разгон сумасшедший. При спокойной езде - расход 13-14 л., при агрессивной 15 л. 95 бензин. Автомобиль любит ровную, солидную езду - агрессивная езда не для большого авто и обходится дорого 15 л.\100 км. Налог 12000, летят салентблоки - цена смешная, все скрипы убирают в сервисе регулировкой - не слушайте ни кого Динамика,комфорт Налог Плановый ремонт Не бойтесь Subaru. Если вам достанется ухоженный и обслуженный автомобиль, следующий точно вы выберите семейства Subaru. Собранный, но жесткий. Надежный и не прихотливый. Внешний вид не уступает свежим моделям. Цена ниже одноклассников. Стоимость расходных материалов в бюджетном сегменте. Мелко срочный ремонт без гемороя: под лезть и заменить можно самостоятельно. Можно отнести расход топлива, кто не готов понять, что двигатель 3,6 а не 1,5.а так же налоговая база. Не выявлено, своевременное техническое обслуживание обережет от неисправностей. Посмотреть ещё 97 мнений