Что лучше Субару Форестер или Тойота Фортунер

Цена слегка завышена. Мой 2.5 обошелся в 2.2млн + 150 допы.
Разделю основные минусы на 3 категории, исходя из цены авто. Неприемлимые минусы для авто за 2.2млн: 1) Почти полное отсутствте шумоизоляции арок(именно арок). На лете еще нормально, но на шипах слишком шумно. 2) Музыка как в бюджетном авто. Непонятно почему, но Harman Kordon стоит только в XT. Можно было и на топовую 2.5 поставить. Промежуточных вариантов тоже нет. Есть или премиальный Кордон, или 6 динамиков вроде Соляриса. Пришлось ставить саб на линейки. 3)Полное отсутствие парктроников. Да, они есть в Рио, но их нет в Форике и даже в топовом Ауте. На этом серьезные(на мой субъективный взгляд) минусы заканчиваются.
Приемлимые минусы, которые можно было бы и предусмотреть: 1)Отсутствие поясничного валика. 2)Примитивное головное устройство с неработающим Mirror Link и отсутствующем Андройд Авто. 3)Ужасно медленный электропривод багажника(особенно зимой). 4)Нет электропривода пассажирского сиденья. При торможении с пассажирского сиденья соскальзываешь и вылетаешь через лобовик.
Мелкие минусы: 1)Дубовый пластик дверей. 2) Кожух рулевой колонки сделан из убогого пластика(как в старых советских куклах).

Запотевают окна при морозе не могу подобрать режим. Слабая покраска.

слабая печка, пыль и грязь собирается снизу под пластиковыми накладками дверей

-Слабый мотор,машина не только не едет,но еще и не отогревает себя(постоянно мерзнет лобовое стекло, а также задние-точней на трассе в -30 они вообще не отогреваются),решается утеплением-проклейкой всего авто тепло-шумкой-цена вопроса 90тыс.рублей.
Динамика повторюсь,оставляет желать лучшего,обогнать кого то со 120км до 150км это шедевр, слишком тяжелая под этот мотор.
Отсутствует климат контроль и подогрев лобового стекла.