Что лучше Субару Легаси или Тойота Калдина

	Subaru Legacy	Toyota Caldina
Модификация	3 поколение, рестайлинг, 05.2001 - 04.2003, 2 л., 137 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002, 2 л., 135 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 290 000 q Купить Субару Легаси	~ 340 000 q Купить Тойота Калдина
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1994	1998
Мощность	137 л.с.	135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	186 (19) / 3200	181 (18) / 4400
Объем топливного бака, л	64	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1410	1330
Длина кузова	4680	4570
Высота кузова	1485	1495
Колесная база, мм	2650	2580
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	150
Расход топлива, л/100 км	7.7	7.9
Задние колеса	185/70R14 Отзывы о шинах 185/70R14 Купить шины 185/70R14	185/65R14 86S Отзывы о шинах 185/65R14 86S Купить шины 185/65R14 86S
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Subaru Legacy оценка модели8.5 Внешний вид 8.5 Салон 8.3 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7627 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Caldina оценка модели8.1 Внешний вид 8.0 Салон 7.9 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 21471 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Subaru Legacy, 3 поколение, рестайлинг, 05.2001 - 04.2003 Ездил на Легаси (135 л.с, 1999 г.) 2 года, отличная комфортная надежная машина. Комплектация TSR наилучшая из нетурбовых. Советую для размеренной езды. Очень хорошо семьей на природу и т.д ))) По трассе шагает очень уверенно, повороты поглощает без проблем, никаких кренов (спасибо низкому центру тяжести). Багажник большой, салон раскладывается, сверху лыжи, так что сверху можно кое-что погрузить. небольшой клиренс, но это фигня, просто уметь надо ездить. В моем случае еще один минус - возраст, поэтому пришлось расстаться. В остальном - без минусов. полетел натяжной ролик при пробеге 173 тыс. Когда сняли оказалось, что это родной заводской (!!!). Поменял все ролики и ГРМ - вышло около 12 т.р. с работой. Еще летом потек радиатор, пришлось брать контрактный (2600) Вместительный салон, хороший ксеноновый свет Слабый мотор, медленный эбу Ничего Мощность, комфорт, вместительность.<br /> Дешевые запчасти. Ненадежный турбо двигатель Постоянная война с вакуумным управлением турбинами Посмотреть ещё 312 мнений	Toyota Caldina, 2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002 Здравствуйте. Автомобилем пользовался 7 лет и если бы он был с левым рулем, то я бы ездил на нем дальше.В обслуживании не прихотливый. <br /> Сaldina в первую очередь комфортная машина. Задняя подвеска независимая и при наличии многих элементов она надежная - не разваливается вообще. На трассе ведет себя уверенно.<br /> Ее, кажущиеся, большие формы создают иллюзию тяжелого автомобиля. Но я был приятно удивлен ее маневренностью в городе. В потоке можно двигаться без проблем, как на обычном, среднестатистическом, седане. Салон трансформируется или в двухспальную кровать, если снять подголовники с передних сидений. Или в огромный багажник, если сложить задний ряд - вообще ни когда не знал проблем с размещением вещей.<br /> На данный момент автомобили этих лет в исключительно заводским состоянии огромная редкость. Все зависит от того как хорошо за машиной следили и ухаживали. Мне повезло, что предыдущие два владельца ответственно подошли к этому вопросу. А я продолжил эту традицию. 1. У меня рост 185 см и отрегулировать посадку правильно для меня стало проблемой. Или ноги согнуты, или едешь с почти прямыми руками. Отсутствие регулировки рулевой колонки в плоскости вперед-назад заставило меня приспосабливаться.<br /> 2. Радиатора с пластиковыми бачками хватает на 2-3 года. Потом начинает теч в месте соединения пластика и алюминия. Я уже резинки его менял и все же протечки появляются.<br /> <br /> Минус не к машине относится, а к нашим парковкам - рисуют разметку таким образом, что комфортно можно заехать только на велосипеде или мотоцикле. Ну не Смарте или Оке в крайнем случае. 1. Купил машину с пробегом 270 000 км - сделал кап.ремонт подвески - вообще все. После этого менял только расходники. Поменял нижнюю крестовину рулевого управления.<br /> 2. На 310 000 км в сильный мороз стала дольше и хуже заводиться. На этом пробеге был расход масла 800 - 1000 грамм на 5000 км. Можно было капиталить, но я хотел 3S-GE на 200 л.с. Свапнул. Ездил дольше и радовался.<br /> 3. На 330 000 км замена верхнего патрубка системы охлаждения. Примерно в этом пробеге вентилятор печки.<br /> 4. 350 000 км замена вентилятора кондиционера<br /> 5. На 375 000 км только начали гудеть задние ступичные подшипники. Поменял.<br /> 6. С Тюменскими дорогами шаровые и рулевые наконечники проходили 80 000 км.<br /> <br /> Все остальные случаи обращения на сервис - это замена масла, колодок, тяг стабилизатора. Свечи, тормозуха, масло в АКПП - по пробегу. Надёжность, подвеска, плавность хода Правый руль Небыло Комфорт, вместимость Тяга Двигатель, тормоза Посмотреть ещё 363 мнения