Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение Легаси и Калдина

Что лучше Субару Легаси или Тойота Калдина

 

Subaru Legacy

Toyota Caldina

Сравнение габаритов, мм
Модификация 3 поколение, рестайлинг, 05.2001 - 04.2003, 2 л., 137 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
выбрать другую
2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002, 2 л., 135 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль
выбрать другую
Фото
Страна сборки Япония Япония
Цена на вторичном рынке
~ 290 000 q

Купить Субару Легаси
~ 350 000 q
Купить Тойота Калдина
Тип топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова
Универсал
Универсал
Тип трансмиссии
АКПП 4
МКПП 5
Тип привода Полный (4WD) Полный (4WD)
Объем двигателя, куб.см 1994
1998
Мощность
137 л.с.
135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
186 (19) / 3200
181 (18) / 4400
Объем топливного бака, л
64
60
Число дверей 5 5
Объем багажника, л
Время разгона 0-100 км/ч, с
Масса, кг 1410
1330
Длина кузова 4680 4570
Высота кузова 1485 1495
Колесная база, мм 2650 2580
Клиренс (высота дорожного просвета), мм
160
150
Расход топлива, л/100 км
7.7
7.9
Задние колеса 185/70R14
Отзывы о шинах 185/70R14
Купить шины 185/70R14
185/65R14 86S
Отзывы о шинах 185/65R14 86S
Купить шины 185/65R14 86S
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Subaru Legacy

оценка
модели
8.5
Внешний вид
8.4
Салон
8.3
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7137 мнений реальных владельцев. Подробнее

Toyota Caldina

оценка
модели
8.1
Внешний вид
8.0
Салон
7.9
Двигатель
8.3
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 20342 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Subaru Legacy, 3 поколение, рестайлинг, 05.2001 - 04.2003

+ Надёжный семейный автомобиль, идеально подходящий для семьи с ребёнком.
+ Подвеска просто сказка: в поворотах как по рельсам, а мелкие неровности не замечает.
+ Удобный эргономичный салон, наполненый всякими приятными "мелочами".
+ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! для русских уральских зим - просто идеален (не смотря на низкую посадку).
+ Низкий клиренс легко устраняется установкой стоек от Аутбека.
- Низкий клиренс, но он устраним)))
- Как и почти во всех машинах, нет поручня со стороны водителя. Он бы пригодился, чтоб вылазить из машины.
- Не хватает подогрева сидений, ой как не хватает...
Помпу поменял на ТО 100 тыс км, хотя она и не сломалась. Остальные работы были плановым ТО.
Устойчивость на дорогах, звук турбины, комфорт.
Минус - это субару, обслуживание в России его просто нету нормального, любая ошибка это геморрой.
Надежный, тихий, комфортный
Мотор субарей
Toyota Caldina, 2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002

Здравствуйте. Автомобилем пользовался 7 лет и если бы он был с левым рулем, то я бы ездил на нем дальше.В обслуживании не прихотливый.
Сaldina в первую очередь комфортная машина. Задняя подвеска независимая и при наличии многих элементов она надежная - не разваливается вообще. На трассе ведет себя уверенно.
Ее, кажущиеся, большие формы создают иллюзию тяжелого автомобиля. Но я был приятно удивлен ее маневренностью в городе. В потоке можно двигаться без проблем, как на обычном, среднестатистическом, седане. Салон трансформируется или в двухспальную кровать, если снять подголовники с передних сидений. Или в огромный багажник, если сложить задний ряд - вообще ни когда не знал проблем с размещением вещей.
На данный момент автомобили этих лет в исключительно заводским состоянии огромная редкость. Все зависит от того как хорошо за машиной следили и ухаживали. Мне повезло, что предыдущие два владельца ответственно подошли к этому вопросу. А я продолжил эту традицию.
1. У меня рост 185 см и отрегулировать посадку правильно для меня стало проблемой. Или ноги согнуты, или едешь с почти прямыми руками. Отсутствие регулировки рулевой колонки в плоскости вперед-назад заставило меня приспосабливаться.
2. Радиатора с пластиковыми бачками хватает на 2-3 года. Потом начинает теч в месте соединения пластика и алюминия. Я уже резинки его менял и все же протечки появляются.

Минус не к машине относится, а к нашим парковкам - рисуют разметку таким образом, что комфортно можно заехать только на велосипеде или мотоцикле. Ну не Смарте или Оке в крайнем случае.
1. Купил машину с пробегом 270 000 км - сделал кап.ремонт подвески - вообще все. После этого менял только расходники. Поменял нижнюю крестовину рулевого управления.
2. На 310 000 км в сильный мороз стала дольше и хуже заводиться. На этом пробеге был расход масла 800 - 1000 грамм на 5000 км. Можно было капиталить, но я хотел 3S-GE на 200 л.с. Свапнул. Ездил дольше и радовался.
3. На 330 000 км замена верхнего патрубка системы охлаждения. Примерно в этом пробеге вентилятор печки.
4. 350 000 км замена вентилятора кондиционера
5. На 375 000 км только начали гудеть задние ступичные подшипники. Поменял.
6. С Тюменскими дорогами шаровые и рулевые наконечники проходили 80 000 км.

Все остальные случаи обращения на сервис - это замена масла, колодок, тяг стабилизатора. Свечи, тормозуха, масло в АКПП - по пробегу.
вместительный, надёжный,
морально устаревшая
замена расходников, детали ходовки
Дешев в обслуживании
Не обнаружил
Поломок было мало.

Продажа Subaru Legacy в Москве

Продажа Toyota Caldina в России

Сравнить Subaru Legacy и Toyota Caldina с другими моделями

Subaru Legacy

Toyota Caldina

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter