Что лучше Субару Легаси Б4 или Субару Легаси

	Subaru Legacy B4	Subaru Legacy
Модификация	3 поколение, 12.1998 - 04.2001, 2 л., 260 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	3 поколение, 06.1998 - 04.2003, 2 л., 125 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 520 000 ₽ Купить Субару Легаси Б4	~ 470 000 ₽ Купить Субару Легаси
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1994	1994
Мощность	260 л.с.	125 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	319 (33) / 5000	184 (19) / 3600
Объем топливного бака, л	64	64
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	528
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.1
Масса, кг	1470	1430
Длина кузова	4605	4680
Высота кузова	1410	1515
Колесная база, мм	2650	2650
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	155
Расход топлива, л/100 км	9.4	9.6
Задние колеса	215/45ZR17 Отзывы о шинах 215/45ZR17 Купить шины 215/45ZR17	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Subaru Legacy B4 оценка поколения8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.7 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 5815 мнений реальных владельцев. Подробнее	Subaru Legacy оценка поколения8.7 Внешний вид 8.7 Салон 8.6 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3855 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Subaru Legacy B4, 3 поколение, 12.1998 - 04.2001 Красивый и элегантный автомобиль Надёжный двигатель очень крепкая ходовка и долговечная КПП экономичный чистый японец, качество сборки на высоте особых недостатков нет пока ничего не делал, взял с пробегом 97000, поменял комплект ГРМ 16000 рублей, сейчас 164 000 Мощность Надежность Мотор Эконом Посмотреть ещё 684 мнения	Subaru Legacy, 3 поколение, 06.1998 - 04.2003 Простой, проходимый, достаточно надёжный, ремонтируется без проблем. Старый год, сложность с некоторыми запчастями. Фирменный толчок в АКПП с 1 на 2 скорость, кузов гниет на задних арках. Стук рулевого карданчика, ГУР гудит в жару в крайних положениях даже на свежем масле, мелкие сопли по электрике. Бессметная ходовка, много деталей подходит от других субарей. Неприхотливая и проходимая! Хорошее техническое оснащение вплоть до пневмоподвески! Довольно вредный двигатель, стучит но едет, и ехать так будет годами. Из старого там оставался только Я. Большой салон Нету Стойки Посмотреть ещё 98 мнений