| Отзывы владельцев | Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012
За два года пробежала 170 000,думую,столько же еще пробежит.При условиии далеко не городской экплуатации -НИ ОДНОЙ серьезной поломки,Слава Богу.Не подводила даже на бездорожье,где вязли "крутые"джипы:-)
ОЧЕНЬ хороший обзор-панорамный лобовик,ушки большие-все отлично видно.
Достаточно уверенно тормозит,даже при резком торможении на большой скорости.Хотя многие говорят,что машину немного бросать начинает-я с этим вроде не сталкивалась. 1.ОЧЕНЬ восприимчива к резине.
Когда говорили-не верила,пока не столкнулась с этим сама.Плохую резину-лучше сразу менять,иначе машинка идет по трассе очень неуверенно.Колея с водой-и ты"моряк".
2.Очень скромная приборная панель-могло бы быть и повеселее.И интерьер авто,конечно,тянет на свои деньги,но не более-все очень скромненько.
3.Немного туговата в разгоне,но,в принципе,это же спорткар.
4.На скорости более 150 становится крайне некомфортно-уж очень дрезжит все,но идет ОЧЕНЬ уверенно.
5.При среднем ударе сзади,если есть фаркоп,ведет раму!(оказывается-распространенная проблема) Проходимость, надежность, экономичность, доступность запчастей. Во многом безальтернативный автомобиль, так как скорее внедорожник, чем кроссовер. Багажника хватает, задние сиденья регулируются 2 литра вообще не хватает, салон уж очень дубовый и неизностойкий, сиденья не очень удобные, шумноват, гниет к сожалению. К сожалению стареет, поэтому ломается в неочевидных местах, не всегда удобен в ремонтировать Подвеска потребовала ремонта на после 150к, цепь поменял на 130к, на 230к поменял ШРУС переднего кардана, термостат, стартер и ролики ремней, а так только расходники | Daihatsu Terios, 2 поколение, 01.2006 - 01.2009
- высокий дорожный просвет;
- полный привод (зимой без проблем выезжал с засыпанной снегом парковки, поднимался по льду на штатной резине);
- АКПП(простая, надежная, работает без нареканий);
- подвеска(простая, надежная);
- места в салоне гораздо больше, нежели кажется на первый взгляд;
- двигателя в городе хватает;
- отличная маневренность в городе (огромный угол выворота колес и маленькие габариты);
- небольшой расход (для Сочи и 4вд - 12-13л при 15-18 л на Шниве /машины курсируют по одним маршрутам/);
- комфорт (адекватный кондиционер и отсутствие гула, шумов и вибраций, имеющихся в Шниве)
- жесткая подвеска ( хотя это не минус, а скорее необходимость с учетом короткой базы и высокого центра тяжести авто), корректнее было бы назвать ее излишне упругой;
- воздуховоды бывает брякают на грунтовке и дороге с плохим покрытием и бывает скрип пластика 5й двери ( все это случается очень редко и у меня не вызывает раздражения); прошлый владелец подбил главный трос коробки передач (цена 7000р + отдельно замена), перегорели противотуманки ( 700р за пару).
Машина в эксплуатации 10 месяцев, меняли жидкости и расходники, проблем и нареканий к машине нет. Со своими задачами справляется на отлично. Высокая проходимость, устойчивость Такого нет, уверенный автомобиль Маневриность, компактность |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
