Что лучше Сузуки Гранд Витара или Хендай Крета

	Suzuki Grand Vitara	Hyundai Creta
Сравнение габаритов, мм	Suzuki Grand Vitara	Hyundai Creta
	Показать размеры 1м
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012, 2.4 л., 166 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 06.2015 - н.в., 1.6 л., 123 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Япония	Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Сузуки Гранд Витара	~ 1 105 000 q Купить Хендай Крета
Цена на вторичном рынке	~ 640 000 q Купить Сузуки Гранд Витара	—
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2393	1591
Мощность	166 л.с.	123 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	220 (22) / 4000	151 (15) / 4850
Объем топливного бака, л	66	55
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	804	402
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	12.1
Масса, кг	1578	1374
Длина кузова	4498	4270
Высота кузова	1695	1630
Колесная база, мм	2640	2590
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	187	190
Расход топлива, л/100 км	12.4	7.1
Задние колеса	225/70 R16 Отзывы о шинах 225/70 R16 Купить шины 225/70 R16	205/65 R16 Отзывы о шинах 205/65 R16 Купить шины 205/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Suzuki Grand Vitara оценка модели8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.0 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8599 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Creta оценка модели8.8 Внешний вид 8.9 Салон 8.5 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 704 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012 1)Честный "Full Time" (постоянный полный привод) 2)Красивый дизайн кузова 3)Просторный салон 4)Достаточно надёжная подвеска 5)Хорошо управляем на трассе 7)Практичен.Удобен как для города так и для загородных поездок. 8)Высокая посадка.Отличный обзор по боковым зеркалами. 9)Подходит как водителю мужчине так и для водителя женщины. 10)Простой мотор,даже очень простой.Никакой лишней электроники,нагнетателей и т.д. 11)Простая и до безобразия надёжная АКПП Айсиновская. 1)Слабая ликвидность.Чтобы продать нужно много уступить в цене. 2)Допотопный мотор.Нет фазовозвращателей уж не говоря о чем то большем.... 3)Слабый узел ГРМ (цепь).Приходится менять при не больших пробегах (начинает лязгать цепь) 4)Аскетичный салон.При прекрасном внешнем облике авто внутренний дизайн не ахти.... 5)Полный привод ,но увы некоторые элементы под авто с'едают клиренс. 6) Отсутствие как таковой боковой поддержки сидений переднего ряда. 7)Жёсткий.Но,благодаря жесткости хорошо держится на дороге. 8)Дорогие блоки двигателя,если потребуется замена (ориентировочно 85-200 тыс.рублей)-ДОРОГО!ЭТО ОЧЕНЬ ДОГРОГО! 9)Плохая штатная музыка. 10)Слабое лобовое стекло. 11)С мотором j20 a слабая динамика,мотор-овощ.Механическая КПП несколько компенсирует этот недостаток. 12)Одно из не многих авто на которых АКПП надежней МКПП 13)4-х ступенчатая АКПП,не пяти. Полный привод, проходимость Резко трогается с места, расход бензина Проходимось Шумка Посмотреть ещё 423 мнения	Hyundai Creta, 1 поколение, 06.2015 - н.в. Отличная подвеска ,авто входит в повороты как влитой . Очень теплая печь , пакет винтер тоже порадовал ( подогрев руля , подогрев передних и задних сидений ) . Не гоночный авто 100% зачем в нем нужна 6 ступенчатая коробка я так и не понял .... 5 передачу можно просто выкинуть . т.к. после набора 2.1 тыс.об на 4 передаче , помощник просит переключить сразу на 6 . Первые 3 передачи короткие как на Камазе демульпликатор . Если нужно резко тронутся , или обогнать кого нибудь будь терпелив потому , что если в обозримом будущем на встречной полосе есть авто, то ты не успеешь завершить обгон , даже если понизишь передачу, и даже утопишь педаль газа . А уж если встал на обгон при скорости потока 80 км , то будь готов к тому , что чтобы этот обгон завершить тебе понадобится минимум 1 км. Обгон наверное похож на секс пенсионеров : Вроде очень хочется , но силы уже не те . 1- Дорожный просвет . ( для крето фанов : Поставь свой авто рядом с гольфом и померь просвет , упало настроение ? :)ты все еще владелец кросовера ? ) 2- Крылья задние по каким то причинам выпирают на 5 см , что убивает просвет ло полноценных 13 см сзади . И что с этим чудом делать я не знаю . Наверное буду отрезать ножовкой . 3- Регулировка сиденья по высоте одиночная ( опускается только в районе копчика ) колен остаются на высоте ! т.к. по вылету не регулирется в моей комплектации руль , положение удобное искал 2 дня . 4- маленький такой минус . Положил очки в футляр сверху и забыл про них. Появился сверчек , искал сутки откуда звук. Благо вспомнил про очки . Они и брякали об пластиковый чехол . Подложил резиновый коврик туда . проблема решена . Но меня удивляет почему я должен что то доделывать в авто за 910 т.р . 5- 2 дин магнитола не позволяет ни камеру установить , ни навигатор поставить . Ну хоть название треков и радиостанций пишет , и на этом спасибо . 6- Подсветка в салоне ! Вот на бюджетных седанах почему то есть функция регулировки яркости приборов . А в крете такого нет . Ночью очень режет глаза . А вот кнопки стеклоподъемников не подсечены вообще ни как . Очень надёжен - тот же неубиваемый Солярис. Лобовое стекло крепкое - камни отскакивают как от брони - остаются лишь небольшие вкрапинки (на Мазда 3 стекло разлеталось от втрое слабее удара). Экономичный расход. Запчасти недорогие. Заявленный 92 экономит бюджет. Высокий клиренс. Хорошая управляемость. Несмотря на 123 сильный 1.6 - довольно бодрая особь. Неудобные кнопки в двери со стороны водителя. Купил уже с гудящим выжимным подшипником и поведённым диском сцепления. Пришлось менять. Хотя ездить можно было. Только в пробке было невыносимо когда перегревалось. Больше ничего не ломалось. 50 000 пробега мои. 40 000 - предыдущих хозяев. Надёжная В салоне пластик плохой Небыло Посмотреть ещё 211 мнений