Что лучше Сузуки Гранд Витара или Мицубиси Паджеро

	Suzuki Grand Vitara	Mitsubishi Pajero
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012, 2.4 л., 169 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	4 поколение, 10.2006 - 09.2011, 3 л., 178 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 035 000 ₽ Купить Сузуки Гранд Витара	— Купить Мицубиси Паджеро
Цена на вторичном рынке	~ 690 000 ₽ Купить Сузуки Гранд Витара	~ 1 130 000 ₽ Купить Мицубиси Паджеро
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Джип/SUV 3 дв.	Джип/SUV 3 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2393	2972
Мощность	169 л.с.	178 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	225 (23) / 3800	261 (27) / 4000
Объем топливного бака, л	55	69
Число дверей	3	3
Объем багажника, л	184	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.5	12.6
Масса, кг	1459	1900
Длина кузова	4060	4385
Высота кузова	1695	1850
Колесная база, мм	2440	2545
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	200	225
Расход топлива, л/100 км	9.4	11.2
Задние колеса	225/70 R16 Отзывы о шинах 225/70 R16 Купить шины 225/70 R16	265/70R16 Отзывы о шинах 265/70R16 Купить шины 265/70R16
Число мест	4 мест	5 мест
Рейтинг авто	Suzuki Grand Vitara оценка модели8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.0 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 9438 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Pajero оценка модели8.3 Внешний вид 8.5 Салон 8.0 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 15205 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, рестайлинг, 08.2008 - 07.2012 1)Честный "Full Time" (постоянный полный привод) 2)Красивый дизайн кузова 3)Просторный салон 4)Достаточно надёжная подвеска 5)Хорошо управляем на трассе 7)Практичен.Удобен как для города так и для загородных поездок. 8)Высокая посадка.Отличный обзор по боковым зеркалами. 9)Подходит как водителю мужчине так и для водителя женщины. 10)Простой мотор,даже очень простой.Никакой лишней электроники,нагнетателей и т.д. 11)Простая и до безобразия надёжная АКПП Айсиновская. 1)Слабая ликвидность.Чтобы продать нужно много уступить в цене. 2)Допотопный мотор.Нет фазовозвращателей уж не говоря о чем то большем.... 3)Слабый узел ГРМ (цепь).Приходится менять при не больших пробегах (начинает лязгать цепь) 4)Аскетичный салон.При прекрасном внешнем облике авто внутренний дизайн не ахти.... 5)Полный привод ,но увы некоторые элементы под авто с'едают клиренс. 6) Отсутствие как таковой боковой поддержки сидений переднего ряда. 7)Жёсткий.Но,благодаря жесткости хорошо держится на дороге. 8)Дорогие блоки двигателя,если потребуется замена (ориентировочно 85-200 тыс.рублей)-ДОРОГО!ЭТО ОЧЕНЬ ДОГРОГО! 9)Плохая штатная музыка. 10)Слабое лобовое стекло. 11)С мотором j20 a слабая динамика,мотор-овощ.Механическая КПП несколько компенсирует этот недостаток. 12)Одно из не многих авто на которых АКПП надежней МКПП 13)4-х ступенчатая АКПП,не пяти. Надежность, расход, комфорт Коробка автомат, блокировки, неприхотливый, износостойкий салон Нет электро привода зеркал Немного подъедет масло, но это особенность двигателя, возникающие неисправности чаще связаны с возрастом авто, при должном уходе и своевременном обслуживании, возможные поломки не будут неожиданностью Посмотреть ещё 539 мнений	Mitsubishi Pajero, 4 поколение, 10.2006 - 09.2011 Внешний вид, салон удобней чем в ТЛК 100, передняя панель симпатичная, но только в комплектации с бортовым компьютером, где просто часы смотрится не очень, приятная подсветка приборной панели с регулировкой яркости. Печка отдельная для задних пассажиров и багажника. Большой ход подвески, хорошо идёт по грунтовке, подгруженный вообще как по рельсам. Высокая посадка, складывается 2 ряд. Хорошее освещение всего салона и багажника. Двигатель употреблял любой бензин, в том числе и каку полную- полет нормальный, масло не подъедал ни грамма. Слышно двигатель, грунтовку, при попадании в неровности дороги на скорости хлопают двери, вообще громкий, н а хорошем асфальте все отлично. 4 ступенчатый автомат и 3-х литровый бензиновый двигатель в паре (178 лошадей) маловато- не дают уверенности при обгонах на скорости и при затяжных обгонах. Неудобное расположение запаски на 5 двери, утомляет замена на трассе, много лишних движений , так же утомляет и саму дверь - может греметь. Передние стекла если открыты наполовину и выше на неровностях гремят. Третий ряд для карликов, если разложен то багаж только на руках и по салону распихивать, за ним только узкий чемодан поставить можно. Слабое место арки задних колёс в месте соприкосновения с резинками арок задних дверей- забивается грязь, песок и стирается ЛКП, нужно следить. Плохой доступ к узлам и агрегатам под капотом. В целом привыкаешь к недостаткам и не паришься. Пришел с Японии с пробегом 86 тысяч, за 5 лет прошел немного - 50 тысяч, но преимущественно по плохим грунтовкам. Ничего критичного, своевременно обслуживанне и все ОК. Мелочи по ходовке - резинки, тяги и т.п. Замена ремня ГРМ со всем сопутствующим на 100 тысячах, один раз предохранитель на правые поворотники и габариты. Самая большая неприятность - выход из строя гидронатяжителя ремня грм, пробег около 130 тысячпроблема в самом гидронатяжителе - поставил новый хватило на 70 км пробега, купил дешевле -полет нормальный. Как выяснилось, очень велик риск нарваться на бракованный гидронатяжитель. Машина продана с пробегом 140 тыс. , думаю без каких либо особых вложений пройдёт столько же. Минус один, на аккумуляторе! Хорошая проходимость. Надежный. Пластик панели скрипучий (на морозе появляются сверчки) Посмотреть ещё 15 мнений