| Отзывы владельцев | Suzuki Jimny, 3 поколение, рестайлинг, 01.2002 - 04.2012
-высокая посадка
-малые габариты
-не убиваемая подвеска
-маневренность
-едет практически везде
(автомобиль оставил массу положительных эмоций) -не устойчив на скорости в поворотах (на трассе)
-мотор отлично тянет, но имеет ряд не надежных узлов (первое что обычно меняют, натяжной ролик помпа-генератор)
-запчасти (ходовка в наличие, остальное под заказ) натяжной ролик, турбина, катушки... (еще куча всего, но это нужно смотреть при покупке в первую очередь) Проходимость
Эргономичность
Динамика в городском потоке
Работа подвески
Возможности для тюнинга.) Маломощный двигатель
Ресурс турбины
Подверженность коррозии Турбина
Двигатель
Крепления кузова к раме, пороги (гниют) По городу экономичный, 4ВД просто вынос мозга, лазит везде. Автомобиль однозначно хороший Очень маленький, передний мост хрустит после выключения 4ВД. Масложер, двигатель слабый и высокооборотистый лучше лить 100 бензин и масло менять каждые 5т. км. Гниет ужасно, рама слабое место, обращайте внимание на правую заднюю часть. | Toyota Cami, 1 поколение, рестайлинг, 05.2000 - 01.2006
Легкий компактный тарантас. Не зарывается даже на узких колесах, а уж на 235 профиле А/Т плывет аки пушинка. Мощности двигателя и межосевой блокировки хватает для глиняных раскисших карьеров. Грибы, рыбалка, пляжи -заезжаешь дальше любых кроссоверов, чуть отставая от УАЗиков ) Моя машинка прошла до перевалки Актру и южного берега Телецкого, когда там еще не было нормальной дороги.
В городе пролазиет в любую щель, паркуется везде, разворачивается на 10руб монетке :)
Замена Шниве, только с автоматом и кондиционером. В силу малого объема салона нагревается печкой и охлаждается кондером моментально.
АКПП, раздатка, задняя подвеска (кардан и балка) никаких проблем на 200тык не доставляют. В причину короткой базы не комфортно чувствует себя на трассе - козлит. Двигателя на трассе также не хватает, запаса мощности нет, обгоны только на свободных длинных прямиках. На 90км/ч четвертая передача и 3200оборотов. 150тык - капиталка двигателя! То ли из-за продольного расположения движка, то ли от других причин проблемы начинались с "глубокого" 4го цилиндра - и прогар клапанов, и кокс на свечах, и выработанный хон в цилиндрах.
Летят ступичные подшипники и ШРУСы - но причиной тяжелые колеса R15/R16.
Один сплошной плюс!
Идеальная машина |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
