Что лучше Сузуки SX4 или Сузуки Эскудо

	Suzuki SX4	Suzuki Escudo
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 08.2016 - н.в., 1.6 л., 117 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод выбрать другую	4 поколение, рестайлинг, 12.2018 - н.в., 1.4 л., 136 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Венгрия	Венгрия
Средняя цена новой машины	~ 1 949 000 ₽ Купить Сузуки SX4	— Купить Сузуки Эскудо
Тип топлива	Бензин	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1586	1371
Мощность	117 л.с.	136 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	156 (16) / 4400	210 (21) / 4000
Объем топливного бака, л	47	47
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	430	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	12	—
Масса, кг	1170	1220
Длина кузова	4300	4175
Высота кузова	1585	1610
Колесная база, мм	2600	2500
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	180	185
Расход топлива, л/100 км	—	6.3
Задние колеса	215/60 R16 Отзывы о шинах 215/60 R16 Купить шины 215/60 R16	215/55R17 Отзывы о шинах 215/55R17 Купить шины 215/55R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Suzuki SX4 оценка модели8.6 Внешний вид 8.5 Салон 8.2 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3413 мнений реальных владельцев. Подробнее	Suzuki Escudo оценка модели7.9 Внешний вид 7.9 Салон 7.1 Двигатель 8.1 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 8293 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Suzuki SX4, 2 поколение, рестайлинг, 08.2016 - н.в. Пройдено почти 2000 км - никаких проблем. 1,4 турбо тянет хорошо, особенно заметна разница при переходе из режима "auto" в режим "sport" при совершении обгонов на трассе. Ездил два раза на межгород, суммарно 800 км, расход упал с 8,8-8,4 до 7,0-6,8 л/на 100 км. Подвеска сбалансированная, на Витаре правда она более жесткая (брал Витару на тест драйв) Минусов два: 1. Передний свес - он достаточно хорошо выступает от передней оси колёс и при небольшом просвете для кроссовера 180 (а гружённый - и того меньше) можно повредить передний бампер. Так что при парковке, а учитывая , что бордюры по ГОСТу и СНиПу у нас класть не научились, нужно быть аккуратным. 2. Салон, в нём всё по фэн-шую, нет ничего лишнего, но простовато, хотя это мои субьективные придирки None Очень надежен и экономен Только расходники Цепной атмосферные, Это Один большой плюс. Никакого масложора. Коробка полноценный автомат. Практически нету. Жалко что нету семиместный в России Не было до 95000км, надеюсь что у нового хозяина их не будет Посмотреть ещё 16 мнений	Suzuki Escudo, все поколения Надёжный, крепкий и проходимый авто. После некоторых доработок вообще трактор. Просторный, высокий, при моём росте в 203 см можно в котелке ездить. Жил в нём в -15 два дня, посадил в глухом лесу не раму и домкрат крякнул (китаёзный гидравлик). Не околел. Вместимости и грузоподъёмности мне лично хватает. Везёт не слишком шустро, но и гонки на джипах -- дурость. Весьма крепкая ходовка + PART-TIME трансмиссия с понижайкой + мощная рама + малый вес + невеликие габариты = настоящий внедорожник. Да и внешне он мне нравится, квадратиш практиш гуд! Японская машина для российских условий! Рекомендую. Жёсткий, безбожно козлит на грунтовке, у меня длинный, на коротышах ещё хуже. На скорости и по скользкой дороге несёт как бык пописал. В стоке высоты подвески маловато, лифтуется без усилий, да и колёсики надо поболее стоковых 205/70R16. Бак висит под днищем, пробивал уже отлетевшим камнем, нужна защита. Крепёж переднего бампера неудачен, переделал, да и силовой всё же буду ставить. Движка не ураган, хотя мне вполне хватает. Салон простецкий, без излишеств. Двери в открытом состоянии не фиксируются, неудобно. Откровенных минусов за 1,5 года владения не обнаружил, конструкция в целом удачная. Купил с лопнувшим бачком радиатора, заклеил боксидкой(пластмасса,блин, не паяется), вроде нормально (тьфу-тьфу). После зимы захрустела правая наружная граната, купил за 1200 MASUMA, без нареканий. Лопнул кенгурятник, в раскисшем грязнющем поле-болоте о камень приложил, заварил, защита моторного отсека сработала на ура. Немного погодя отвалился передний бампер (сломались верхние уши крепления, кенгурин опирался и на них и удар даром не прошел), прифигачил прямо к раме длинными болтами, просверлив в ней дырки. Пробивал бак, запаял паяльником, не течёт. Все поломки--последствия такой эксплуатации В стоке передний мост не держит нагрузки, желательна замена на стальной Проходимость Принцип работы 4th 4wd Посмотреть ещё 2102 мнения