Что лучше Тойота Авенсис или Ауди А4

	Toyota Avensis	Audi A4
Модификация	2 поколение, 01.2003 - 05.2006, 1.8 л., 129 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод	3 поколение, 02.2006 - 03.2009, 1.8 л., 163 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Великобритания	Германия
Цена на вторичном рынке	~ 690 000 ₽ Купить Тойота Авенсис	~ 770 000 ₽ Купить Ауди А4
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Универсал	Открытый кузов
Тип трансмиссии	МКПП 5	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1794	1781
Мощность	129 л.с.	163 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	170 (17) / 4200	225 (23) / 4700
Объем топливного бака, л	60	70
Число дверей	5	2
Объем багажника, л	520	315
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.5	9.4
Масса, кг	1295	1540
Длина кузова	4700	4573
Высота кузова	1525	1391
Колесная база, мм	2700	2650
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	130
Расход топлива, л/100 км	7.2	8.5
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Avensis оценка поколения8.9 Внешний вид 8.9 Салон 8.9 Двигатель 8.8 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 12443 мнений реальных владельцев. Подробнее	Audi A4 оценка поколения8.9 Внешний вид 9.2 Салон 9.1 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 831 мнения реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Avensis, 2 поколение, 01.2003 - 05.2006 В целом, для любителей седанов отличный автомобиль!!! Больше всего понравилась подвеска и управляемость не только по асфальту но и по гравийке и даже по снегу/льду. Едет плавно, вольяжно, в повороты входит на любой скорости. Двигатель Д-4 работает как часики, заводится при хорошем аккумуляторе в любой мороз! Сиденья очень комфортные, расстояние в 3500 км преодолел за 48 часов, при этом на сон уходило всего 2 часа в сутки все в том же кресле и никакого дискомфорта или усталости в cпине. Для пассажиров второго ряда также достаточно просторно! Багажник средней вместимости. Из минусов заметил только проблему с ближним светом и контактами в задних фарах. Ближний свет тускнеет как у оригинальных фар, так и у DEPO. В итоге пришлось колхозить и ставить отражатели от другого автомобиля. В задних фарах стоят диоды, постоянно теряется контакт. На кочках то горит, то не горит. Динамика Экономичная Цена Нет Посмотреть ещё 714 мнений	Audi A4, 3 поколение, 02.2006 - 03.2009 Короткое резюме: без полного привода Audi A4 8E просто комфортный и надёжный авто на каждый день, но с более качественной отделкой чем на VW Passat B6. Хотите драйва? Тогда для вас линейка quattro и лучше всего 1,8T. Плюсы: -Очень много хороших неоригинальных запчастей. Уровень цен сопоставим с аналогичными позициями у японских конкурентов (Honda Accord, Toyota Avensis) -Управляемость. Рулевое с переменным усилием в зависимости от скорости -Шумоизоляция и комфорт. Вариатор хоть и адаптивный, но больше подходит для спокойного передвижения -Крепкая и упругая подвеска (не S-Line). На удивление ни один рычаг не попросил замены -Двигатель. Простой и надёжный (чугунный блок) -Удобная система диагностики через VAG-COM (активация скрытых функций, диагностика и др.) Если хотите более спортивный авто, можете попробовать найти с подвеской S-Line или обратить внимание на Honda Accord, если нужен более комфортный авто, присмотритесь к Toyota Avensis -Главный минус этой машины - двигатель. Да, он надёжен и не прихотлив, но вместе с бензином он расходует масло. К сожалению, это особо не лечится. На моей машине расход был 500 мл на 800-1000 км -Слабая проводка. Например - проблемы с AIRBAG водительского сиденья (необходим демонтаж кресла и ремонт разрыва цепи. Стоимость работ около 5000 руб.), встречается практически во всех авто со стандартным салоном (в S-Line случаи единичны). При покупке автомобиля обратите внимание на панель приборов, некоторые владельцы экономят и прячут пиктограмму (заклеивают, замазывают, убирают лампу). -Неудачная конструкция ниши аккумулятора. Она имеет вид ванны, в случае, если дренажи забиты листвой, вода может скопиться и заливаться в салон. Также из-за этого страдает трапеция дворников - закисает. Эти проблемы также характерны для A6 C6 -Хлипкие замки подлокотника и крепление крышки бардачка -Стирается краска с кнопок (магнитола, включение света и др.) -Некоторые работы по обслуживанию авто стоят чуть больше чем у конкурентов из Японии. Подкапотное пространство очень плотно скомпоновано и для выполнения некоторых работ требуется демонтаж морды авто (замена ремня ГРМ) Эксплуатация с 2010 по 2015 (30 тыс. - 100 тыс.) -Замена катушек зажигания (31 тыс.) -Ремонт проводки водительского кресла - ошибка AIRBAG (35 тыс.) -Замена масла в вариаторе multitronic (40 тыс.) -Замена задних амортизаторов+замена дисков и тормозных колодок (50 тыс.) -Ремонт генератора (60 тыс.) -Замена насоса ГУР и компрессора кондиционера - вследствие несвоевременного обслуживания (65 тыс.) -Восстановление проводки в крышке багажника+замена масла в вариаторе multitronic+замена трапеции дворников (70 тыс.) -Замена ремня ГРМ+ролики и натяжители+насос системы охлаждения (91 тыс.) За машиной следил, единственное, что из этого списка внесло смуту в сознание - это ремонт генератора и выход из строя насоса ГУР на столь раннем пробеге. Японцы себе такого не позволяли. К официальным дилерам на ТО ездить не рекомендую - цены очень высокие. Лучше всего найти СТО специализирующейся на автомобилях линейки VAG. Многие вещи можно понять самому через VAG-COM Комфорт, шумоизоляция, хорошо рулится и стоит на дороге, очень бодро едет, расход трасса 6 город 9-10л. Надежная при нормальном обслуживании Сложно найти для нее толковый сервис, многие запчасти в Иркутске- только под заказ. Купил с неисправной коробкой, ее откапиталили. Поменяли тнвд и бензонасос. Хорошая качественная машина. Малый расход топлива Посмотреть ещё 284 мнения