Что лучше Тойота Авенсис или Рено Лагуна

	Toyota Avensis	Renault Laguna
Модификация	2 поколение, 12.2002 - 06.2006, 2 л., 155 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	2 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 05.2008, 2 л., 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Великобритания	Франция
Цена на вторичном рынке	~ 720 000 ₽ Купить Тойота Авенсис	~ 450 000 ₽ Купить Рено Лагуна
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1998	1998
Мощность	155 л.с.	135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	192 (20) / 4000	191 (19) / 3750
Объем топливного бака, л	60	68
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	430
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	10.1
Масса, кг	1380	1280
Длина кузова	4630	4576
Высота кузова	1480	1433
Колесная база, мм	2700	2748
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	125
Расход топлива, л/100 км	7.7	7.9
Задние колеса	215/45R17 Отзывы о шинах 215/45R17 Купить шины 215/45R17	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Avensis оценка поколения8.9 Внешний вид 8.9 Салон 8.9 Двигатель 8.8 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 12447 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Laguna оценка поколения8.4 Внешний вид 8.6 Салон 8.6 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.1 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 636 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Avensis, 2 поколение, 12.2002 - 06.2006 Статный. Приемистый, мягкий. Хорошая управляемость, отличная активная безопасность(очень чувствуется на зимней дороге). Удобное расположение органов управления автомобилем. Доступность технического обслуживания, надежность. Обивка салона-маза фака!!!!!! Отсутствие подсветки у кнопки складывания зеркал (с первого раза не попадешь в темноте на стоянке). Датчик дождя-сам себе хороший, работает на своей волне. Мало регулировок водительского сиденья. Перегорела левая габаритная лампочка. Купил в магазине за 28 рублей и по книге, врученной вместе с покупкой Авенсиса "Руководство по эксплуатации"сам заменил. Вместительный Комфорт Мотор Не было Посмотреть ещё 959 мнений	Renault Laguna, 2 поколение, рестайлинг, 03.2005 - 05.2008 Комфорт бизнес-класса по цене замученной Короллы бородатых годов. Богатая комплектация, есть почти всё что надо для жизни и даже больше. За эту цену наличие двухзонного климата, подогрева сидений, электроручника и нормальных материалов отделки - кажется сказкой. Салон просторный, при росте 194 сижу спокойно сам за собой. Высокий уровень пассивной безопасности - металл толстый, двери увесистые, до 10 подушек (в зависимости от комплектации). В моей средней (3 из 5) 6 подушек. Цепкие тормоза, большой багажник. Кузов лифтбек тоже плюс - можно возить негабаритные грузы. Коррозийная стойкость на пятёрку, ничего нигде не цветёт. Удобные передние сидения. Дизайн на любителя, лично мне кажется что с каких-то ракурсов красавица, с каких-то уродина :D Но равнодушным не оставляет никого. На ровной дороге отлично управляется, прописывает виражи практически без кренов. По трассе идёт как влитая. Для таких габаритов и массы расход топлива приемлемый, зимой по городу (но без пробок) 11.5, летом 10.5. По трассе при скорости 90-110 расход около семи литров. У меня версия для российского рынка, поэтому клиренс повышенный, стартер усиленный - хороший плюс для наших условий эксплуатации. Француз, соответственно предвзятое отношение других водителей и покупателей к автомобилю. Обилие электроники далеко не японского качества. Слабоватая подвеска для плохих дорог, "пробивает" на неровностях, жестковата. Двигатель 1.6 и механка на вес более 1600 кг делает обгоны на трассе рисокванным делом. Мощности и тяги вообще не хватает в загородном режиме. Передачи короткие, поэтому в городе ещё терпимо (справедливости ради, Лагуна этих годов шла и с нормальными моторами 2 литра, есть модификация даже с турбо). Компоновка передней панели не позволяет поставить нормальную 2DIN магнитолу с навигацией (в отличие от дорестайла 2001-2005). Двигатель K4M любит посопливить изо всех щелей, особенно термостатом (актуально и для других моделей Рено с этим двигателем). Ключ-карта прикольная вещь, но лучше не терять, покупка и прописывание новой это геморрой. По этой же причине установка сигнализации с обратной связью проблематична. Покупал с пробегом почти 160000, поэтому на сверхнадёжность не рассчитывал. За два года менял прокладку термостата, ремень ГРМ, резинки на двигателе. Больше пришлось вложить в подвеску - и передние рычаги, и задние амортизаторы, и рулевые тяги. Из неприятностей - начала стучать рейка (пока не ремонтировал) и прохудился шланг на радиатор, который подходит только к этой модели с этим двигателем и из-за этого стоит космических денег (пришлось менять). Машина постоянно требует к себе внимания, так что изначальные небольшие затраты с лихвой окупаются последующими ремонтами. При этом сами агрегаты далеко не одноразовые, машина спокойно может пробежать 400-500 тысяч на родном движке и коробке (есть прецеденты), но по мелочи будет доставать постоянно. Можно посоветовать машину тем, кто: 1) очень ценит комфорт за небольшие деньги 2) ездит не каждый день, а только по выходным 3) не любит превышать скоростной режим 4) любит выделяться в потоке 5) предпочитает мехнику, либо не боится болезней Реношевских автоматов DP0 6) не ездит по откровенно плохим дорогам Остальным же лучше пройти мимо, дабы не портить себе впечатление о французском автопроме :) Надёжность, ремонтопригодность, комфорт Нет Нет Маневренность Качество пластика в салоне Посмотреть ещё 40 мнений