Что лучше Тойота Блэйд или Ниссан Караван

	Toyota Blade	Nissan Caravan
Модификация	1 поколение, 12.2006 - 11.2009, 2.4 л., 167 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	4 поколение, 04.2001 - 06.2012, 2.4 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	—	~ 660 000 ₽ Купить Ниссан Караван
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Минивэн
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Задний (FR)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2362	2388
Мощность	167 л.с.	140 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	224 (23) / 4000	202 (21) / 2800
Объем топливного бака, л	60	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1390	1760
Длина кузова	4260	4995
Высота кузова	1515	1990
Колесная база, мм	2600	2715
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	140	170
Расход топлива, л/100 км	7.5	12.8
Задние колеса	205/55R16 Отзывы о шинах 205/55R16 Купить шины 205/55R16	195/80R15 107/105LLT Отзывы о шинах 195/80R15 107/105LLT Купить шины 195/80R15 107/105LLT
Число мест	5 мест	6 мест
Рейтинг авто	Toyota Blade оценка поколения9.1 Внешний вид 9.2 Салон 9.2 Двигатель 8.9 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 223 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Caravan оценка поколения8.1 Внешний вид 8.1 Салон 7.6 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 419 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Blade, 1 поколение, 12.2006 - 11.2009 Шустрый маневренный. Быстрый. Идеальный для города. На трассе просто сказка, любой обгон моментальный. Отличный салон и комплектация. Небольшой клиренс. У меня может из-за обвесов. Проехав 50 тысяч в РФ поменял втулки стабилизатора впереди. -Конечно внешний вид -Дешевые кузовные запчасти (приобрел передний бампер с губой моделиста и туманками за 3к, задний бампер с обвесом моделиста 7,5к, выхлоп моделиста 10к, боковые пластиковые пороги 2к за комплект) -Динамика и поведение на дороге -Вместительный салон -Вариатор (на этом авто это +, за хорошее состояние просят 6к на март 2024г) и положить его не просто Любитель масла, все таки 2AZ За 2 года владения -Диодный мост на генераторе, 2-3 часа и снова за рулем) Вшешность, поведение на дороге, Просторный салон, не дорогие кузовные запчасти (бампера, капот и т.д.) Подкушивает масло, как и все ДВС 2AZ Диодный мост на генераторе, отдал в сервис и через пару часов уже за рулем) Посмотреть ещё 74 мнения	Nissan Caravan, 4 поколение, 04.2001 - 06.2012 Хорошая грузовместимость, оптимальное использование внутреннего пространства. Хорошая динамика, неплохая проходимость (на полном приводе), Комфортабельный салон (GX), быстрая и удобная трансформация салона из грузового в пассажирский и обратно Не прощающий ошибок в обслуживании двигатель склонный к перегреву с последующим выходом из строя ТНВД трудный доступ к двигателю для ремонта - чтобы добраться до ТНВД надо снимать двигатель, причем только вниз, со снятием переднего подрамника и моста слабые ступичные подшипники дурацкая белая подсветка приборов - в сумерках иногда вообще всё сливается в один цвет, не видно показаний приборов отсутствуют штатные часы на панели приборов перемудрили со сцеплением, двух массовый маховик это просто п-ц! не хватает штатного третьего ряда сидений вышел из строя маховик - пришлось сделать из двухмассового одномассовый с заменой диска сцепления на демпферный (от Датсуна) вышел из строя ТНВД - перегрев (каюсь, мой косяк, сэкономил на топливном фильтре), сгорел транзистор управления опережением впрыска - замена двигателя на контрактный (по деньгам почти столько же сколько ремонт ТНВД) рассыпался клапан рециркуляции выхлопных газов, его обломки засосало в первый цилиндр - капремонт двигателя, замена поршня, шатуна, всех колец, четыре клапана, втулок всех клапанов, прокладки ГБЦ и всех резинок. канал рециркуляции выхлопных газов заглушил. по ходовой ничего сильно дорогого и неожиданного, на 110 000 поменял нижние шаровые, ступичные подшипники, амортизаторы (последнее скорее для профилактики, старые были ещё вполне живые), на 170 000 поменял верхние рычаги. замену втулок стабилизатора и прочей мелочи за ремонт не считаю. Вместимость Ломучесть Вместительный Коррозия Посмотреть ещё 129 мнений