Что лучше Тойота Калдина или Хонда Авансер

	Toyota Caldina	Honda Avancier
Модификация	1 поколение, 11.1992 - 07.2002, 1.5 л., 97 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	1 поколение, 09.1999 - 08.2001, 2.3 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 200 000 q Купить Тойота Калдина	~ 260 000 q Купить Хонда Авансер
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Универсал
Тип трансмиссии	АКПП 3	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1496	2253
Мощность	97 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	134 (14) / 4400	206 (21) / 4800
Объем топливного бака, л	55	65
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1120	1500
Длина кузова	4545	4700
Высота кузова	1425	1500
Колесная база, мм	2580	2765
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	155
Расход топлива, л/100 км	7.4	8.5
Задние колеса	165R13-6PRLT Отзывы о шинах 165R13-6PRLT Купить шины 165R13-6PRLT	195/65R15 91H Отзывы о шинах 195/65R15 91H Купить шины 195/65R15 91H
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Caldina оценка модели8.1 Внешний вид 8.0 Салон 7.9 Двигатель 8.3 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 21489 мнений реальных владельцев. Подробнее	Honda Avancier оценка модели8.6 Внешний вид 8.5 Салон 9.0 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1444 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Caldina, 1 поколение, 11.1992 - 07.2002 Прежде всего вместительный(мой рост 193), рессоры позволяют перевезти не мало груза, Прост в эксплуатации, цена на зап.части радует. Это очень хорошая помошница. Машинка гениально проста!! Слишком слабый движок для грузо-пассажирского авто(ненадежен-быстро коксуется и забивает кольца), Слабый автомат, (3 ступени A132L), никакой шумоизоляции. От предыдущего хозяина достался овощ: замена двигателя-175000 (масло ел на 100км 1 литр), замена радиатора, замена стоек, чашек, наконечников, шаровых, рулевого карданчика, сайлентблоков, тормозных колодок, а также всех жидкостей и фильтров. После ремонта машина ожила, и долгое время радовала, пока не накрылась топливная система-210000. Экономичность вместительность Неубеваемая Холодный салон Посмотреть ещё 1427 мнений	Honda Avancier, 1 поколение, 09.1999 - 08.2001 Вместительный авто. Не скотовозка с объемным багажником, а простор для водителя и пассажиров. Сиденья - не кушетки, а ДИВАНЫ. При необходимости перевозки объемного/габаритного - объем багажника увеличивается за счет салона.<br /> Подвеска хороша и на трассе и по грунтовке. Лифтован вкруг до 18 см (клиренс ТА2).<br /> Салон хорош, оптитрон радует (задолбали колдодцы или белые блюдца-циферблаты).<br /> Тканевая обивка проблем не доставляет, чищу три-четыре раза в год с антистатиком и не натираю мохеровым шарфом, все чисто, ничего не липнет.<br /> Внешне хорош со всех ракурсов. Нравится корма типа хэтчбек. Меня не коснулись, но многие плачут от:<br /> - жор масла движком F23A при небрежных - выборе и замене масла (меняю через 5т.км, непаленое среднее по цене масло);<br /> - движок F23A далеко не шедевр в плане экономичности и мощностных характеристик;<br /> - малый ресурс АКПП (меняю жижу раз в 20т.км, полностью);<br /> - проблемная рулевая рейка (не прозевать дыры в пыльниках, проворачивать пыльники);<br /> - проблемный ГУР (менять иногда PSF, не перетягивать ремень);<br /> - проблемы с EGR после 100 тык. лечится глушением (как можно раньше);<br /> - наличие масла в картерных газах идущих на впуск (поставил маслоотделитель). Застучала правая рулевая тяга при пробеге под 100т.км. Причина - стопорная шайба протирает пыльник рулевой рейки, попадает влага. Лечение - проворачивание пыльника на 45 град. каждые 30-40т.км.<br /> К 100т.км выходят из строя плавающие сайленты на задних верхних рычагах (шаровые в норме). Я заменил на оригинал (~2500 руб.), народ ставит дешевле от др. моделей с простыми сайлентами или заменяет сайленты в неисправном рычаге.<br /> Раз в 30т.км меняю втулки стабилизатора поперечной устойчивости, оригинал по 100р./шт.<br /> После 100т.км поменял "яйца" сзади для профилактики и топл. ф-р. ЗРЯ! Все были в норме. Комфорт Расход Нет Салон Посмотреть ещё 277 мнений