Что лучше Тойота Калдина или Мицубиси Аиртрек

	Toyota Caldina	Mitsubishi Airtrek
Модификация	2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002, 1.8 л., 115 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую	1 поколение, 06.2001 - 09.2002, 2 л., 126 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Цена на вторичном рынке	~ 320 000 ₽ Объявления о продаже б/у Тойота Калдина	~ 340 000 ₽ Объявления о продаже б/у Мицубиси Аиртрек
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Универсал	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1762	1997
Мощность	115 л.с.	126 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	155 (16) / 2800	173 (18) / 4500
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1240	1330
Длина кузова	4570	4410
Высота кузова	1475	1550
Колесная база, мм	2580	2625
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	195
Расход топлива, л/100 км	6.5	8.9
Задние колеса	175/70R14 84S Отзывы о шинах 175/70R14 84S Купить шины 175/70R14 84S	215/60R16 Отзывы о шинах 215/60R16 Купить шины 215/60R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Caldina оценка модели8.1 Внешний вид 8.1 Салон 7.9 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 22505 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Airtrek оценка модели8.4 Внешний вид 8.7 Салон 8.2 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2767 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Caldina, 2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002 Здравствуйте. Автомобилем пользовался 7 лет и если бы он был с левым рулем, то я бы ездил на нем дальше.В обслуживании не прихотливый. Сaldina в первую очередь комфортная машина. Задняя подвеска независимая и при наличии многих элементов она надежная - не разваливается вообще. На трассе ведет себя уверенно. Ее, кажущиеся, большие формы создают иллюзию тяжелого автомобиля. Но я был приятно удивлен ее маневренностью в городе. В потоке можно двигаться без проблем, как на обычном, среднестатистическом, седане. Салон трансформируется или в двухспальную кровать, если снять подголовники с передних сидений. Или в огромный багажник, если сложить задний ряд - вообще ни когда не знал проблем с размещением вещей. На данный момент автомобили этих лет в исключительно заводским состоянии огромная редкость. Все зависит от того как хорошо за машиной следили и ухаживали. Мне повезло, что предыдущие два владельца ответственно подошли к этому вопросу. А я продолжил эту традицию. 1. У меня рост 185 см и отрегулировать посадку правильно для меня стало проблемой. Или ноги согнуты, или едешь с почти прямыми руками. Отсутствие регулировки рулевой колонки в плоскости вперед-назад заставило меня приспосабливаться. 2. Радиатора с пластиковыми бачками хватает на 2-3 года. Потом начинает теч в месте соединения пластика и алюминия. Я уже резинки его менял и все же протечки появляются. Минус не к машине относится, а к нашим парковкам - рисуют разметку таким образом, что комфортно можно заехать только на велосипеде или мотоцикле. Ну не Смарте или Оке в крайнем случае. 1. Купил машину с пробегом 270 000 км - сделал кап.ремонт подвески - вообще все. После этого менял только расходники. Поменял нижнюю крестовину рулевого управления. 2. На 310 000 км в сильный мороз стала дольше и хуже заводиться. На этом пробеге был расход масла 800 - 1000 грамм на 5000 км. Можно было капиталить, но я хотел 3S-GE на 200 л.с. Свапнул. Ездил дольше и радовался. 3. На 330 000 км замена верхнего патрубка системы охлаждения. Примерно в этом пробеге вентилятор печки. 4. 350 000 км замена вентилятора кондиционера 5. На 375 000 км только начали гудеть задние ступичные подшипники. Поменял. 6. С Тюменскими дорогами шаровые и рулевые наконечники проходили 80 000 км. Все остальные случаи обращения на сервис - это замена масла, колодок, тяг стабилизатора. Свечи, тормозуха, масло в АКПП - по пробегу. Хорошая надёжная машина Ходовка слабовата. Подвеска хлипковата Посмотреть ещё 407 мнений	Mitsubishi Airtrek, 1 поколение, 06.2001 - 09.2002 Был черного цвета! Постоянно что- то ломается! блок управления вентилятором и радиатором, быстро выходит из строя лямбда-зонд,(подходит только оригинал!!!) от этого расход увеличивается до 20 л. постоянный скрип в подвеске, слабый движок, ест масло! убогий салон. минимализм во всем! нет подсветки панели автомата! кож. зам трескается на виденьях! маленький багажник. Главный минус не продадите за свои деньги! Наджность, не дорогая в обслуживании и запчастях, высокий клиренс, большой солон и богажник Слабое лакокрасочное покрытие Одни плюсы. За год владения, только радовался и ещё бы радовался, но решил пересесть на микроавтобус Нету Дмрв Посмотреть ещё 347 мнений