Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение Калдина и Аиртрек

Что лучше Тойота Калдина или Мицубиси Аиртрек

 
Toyota Caldina
Mitsubishi Airtrek
Модификация2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002, 1.8 л., 115 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
выбрать другую
1 поколение, 06.2001 - 09.2002, 2 л., 126 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
выбрать другую
Фото
Toyota Caldina
Mitsubishi Airtrek
Цена на вторичном рынке
~ 320 000

Объявления о продаже б/у Тойота Калдина
~ 340 000
Объявления о продаже б/у Мицубиси Аиртрек
Тип топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова
Универсал
Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии
АКПП 4
АКПП 4
Тип приводаПередний (FF)Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см1762
1997
Мощность115 л.с.
126 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.155 (16) / 2800
173 (18) / 4500
Объем топливного бака, л6060
Число дверей55
Объем багажника, л
Время разгона 0-100 км/ч, с
Масса, кг
1240
1330
Длина кузова45704410
Высота кузова14751550
Колесная база, мм25802625
Клиренс (высота дорожного просвета), мм155
195
Расход топлива, л/100 км
6.5
8.9
Задние колеса175/70R14 84S
Отзывы о шинах 175/70R14 84S
Купить шины 175/70R14 84S
215/60R16
Отзывы о шинах 215/60R16
Купить шины 215/60R16
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Toyota Caldina

оценка
модели
8.1
Внешний вид
8.1
Салон
7.9
Двигатель
8.4
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 22505 мнений реальных владельцев. Подробнее

Mitsubishi Airtrek

оценка
модели
8.4
Внешний вид
8.7
Салон
8.2
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.2
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2767 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Toyota Caldina, 2 поколение, рестайлинг, 01.2000 - 08.2002

Здравствуйте. Автомобилем пользовался 7 лет и если бы он был с левым рулем, то я бы ездил на нем дальше.В обслуживании не прихотливый.
Сaldina в первую очередь комфортная машина. Задняя подвеска независимая и при наличии многих элементов она надежная - не разваливается вообще. На трассе ведет себя уверенно.
Ее, кажущиеся, большие формы создают иллюзию тяжелого автомобиля. Но я был приятно удивлен ее маневренностью в городе. В потоке можно двигаться без проблем, как на обычном, среднестатистическом, седане. Салон трансформируется или в двухспальную кровать, если снять подголовники с передних сидений. Или в огромный багажник, если сложить задний ряд - вообще ни когда не знал проблем с размещением вещей.
На данный момент автомобили этих лет в исключительно заводским состоянии огромная редкость. Все зависит от того как хорошо за машиной следили и ухаживали. Мне повезло, что предыдущие два владельца ответственно подошли к этому вопросу. А я продолжил эту традицию.
1. У меня рост 185 см и отрегулировать посадку правильно для меня стало проблемой. Или ноги согнуты, или едешь с почти прямыми руками. Отсутствие регулировки рулевой колонки в плоскости вперед-назад заставило меня приспосабливаться.
2. Радиатора с пластиковыми бачками хватает на 2-3 года. Потом начинает теч в месте соединения пластика и алюминия. Я уже резинки его менял и все же протечки появляются.

Минус не к машине относится, а к нашим парковкам - рисуют разметку таким образом, что комфортно можно заехать только на велосипеде или мотоцикле. Ну не Смарте или Оке в крайнем случае.
1. Купил машину с пробегом 270 000 км - сделал кап.ремонт подвески - вообще все. После этого менял только расходники. Поменял нижнюю крестовину рулевого управления.
2. На 310 000 км в сильный мороз стала дольше и хуже заводиться. На этом пробеге был расход масла 800 - 1000 грамм на 5000 км. Можно было капиталить, но я хотел 3S-GE на 200 л.с. Свапнул. Ездил дольше и радовался.
3. На 330 000 км замена верхнего патрубка системы охлаждения. Примерно в этом пробеге вентилятор печки.
4. 350 000 км замена вентилятора кондиционера
5. На 375 000 км только начали гудеть задние ступичные подшипники. Поменял.
6. С Тюменскими дорогами шаровые и рулевые наконечники проходили 80 000 км.

Все остальные случаи обращения на сервис - это замена масла, колодок, тяг стабилизатора. Свечи, тормозуха, масло в АКПП - по пробегу.
Хорошая надёжная машина
Ходовка слабовата.
Подвеска хлипковата
Посмотреть ещё 407 мнений
Mitsubishi Airtrek, 1 поколение, 06.2001 - 09.2002

Был черного цвета!
Постоянно что- то ломается!
блок управления вентилятором и радиатором, быстро выходит из строя лямбда-зонд,(подходит только оригинал!!!) от этого расход увеличивается до 20 л. постоянный скрип в подвеске, слабый движок, ест масло!
убогий салон. минимализм во всем! нет подсветки панели автомата! кож. зам трескается на виденьях!
маленький багажник.
Главный минус не продадите за свои деньги!
Наджность, не дорогая в обслуживании и запчастях, высокий клиренс, большой солон и богажник
Слабое лакокрасочное покрытие
Одни плюсы. За год владения, только радовался и ещё бы радовался, но решил пересесть на микроавтобус
Нету
Дмрв
Посмотреть ещё 347 мнений

Продажа Toyota Caldina в России

Продажа Mitsubishi Airtrek в России

Сравнить Toyota Caldina и Mitsubishi Airtrek с другими моделями

Toyota Caldina

Mitsubishi Airtrek

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter