| Модификация | 1 поколение, 11.1992 - 07.2002, 1.5 л., 97 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль | 1 поколение, 12.2001 - 11.2004, 1.8 л., 132 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Цена на вторичном рынке | ~ 290 000 ₽ Купить Тойота Калдина | ~ 640 000 ₽ Купить Тойота Аллион |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Универсал | Седан |
| Тип трансмиссии | АКПП 3 | АКПП 4 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1496 | 1794 |
| Мощность | 97 л.с. | 132 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 134 (14) / 4400 | 170 (17) / 4200 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 60 |
| Число дверей | 5 | 4 |
| Объем багажника, л | — | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг | 1090 | 1170 |
| Длина кузова | 4545 | 4550 |
| Высота кузова | 1425 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2580 | 2700 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 | 160 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.4 | 6.3 |
| Задние колеса | 155R13-8PRLT Отзывы о шинах 155R13-8PRLT Купить шины 155R13-8PRLT | 185/70R14 Отзывы о шинах 185/70R14 Купить шины 185/70R14 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota Caldina
оценка поколения8.0
Внешний вид
7.7
Салон
7.7
Двигатель
8.3
Ходовая часть
8.2
Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 13455 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Toyota Allion
оценка поколения8.9
Внешний вид
8.9
Салон
8.9
Двигатель
8.8
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 15686 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota Caldina, 1 поколение, 11.1992 - 07.2002 Прежде всего вместительный(мой рост 193), рессоры позволяют перевезти не мало груза, Прост в эксплуатации, цена на зап.части радует. Это очень хорошая помошница. Машинка гениально проста!! Слишком слабый движок для грузо-пассажирского авто(ненадежен-быстро коксуется и забивает кольца), Слабый автомат, (3 ступени A132L), никакой шумоизоляции. От предыдущего хозяина достался овощ: замена двигателя-175000 (масло ел на 100км 1 литр), замена радиатора, замена стоек, чашек, наконечников, шаровых, рулевого карданчика, сайлентблоков, тормозных колодок, а также всех жидкостей и фильтров. После ремонта машина ожила, и долгое время радовала, пока не накрылась топливная система-210000. Надежный Нет Нет Мотор 3S-FE хоть и масложор, но почти не убиваемый, тяга не пропадёт и живёт долго. Коробка ходит своё очень долго без рывков и пинков. Подвеска служит очень долго мягкая и комфортная, даже если пробитые стойки. Двигать работает громко ну и куда же без масложора 3S. Так же есть нюансы при замене ГРМ не очень удобная замена по особенности выставить верхнюю метку. За срок эксплуатации была неожиданная поломка это облом крепёжной части маховика, стук металлический и исходит со стороны двигателя не сразу можно понять в чем именно причина. | Toyota Allion, 1 поколение, 12.2001 - 11.2004 Экономичный расход топлива, динамичный разгон для 1.8 до 120 км/ч, просторный салон и багажник, практичный, симпатичный и хороший автомобиль по цене и качеству. Запотевают окна, если больше трех человек, поначалу ездил с кондеем, а потом обнаружил кнопку кажется "rear" называется и она справляется без кондея, зимой нормально едет, но если застрять, то дернуть сзади невозможно из-за отсутствия крючка, шумоизоляция не на высоте,на большой скорости 150-180страшно как то)) в поворотах иногда приходится крутить головой из-за недостаточной видимости, а и пепельница неудобная, из-за рычага переключения передач, машина вообщем хорошая, практичная, надежная, динамичная и экономичная! Проходимая Нет Нет экономичный |