Что лучше Тойота Камри или Хендай Санта Фе

	Toyota Camry	Hyundai Santa Fe
Модификация	5 поколение, 08.1999 - 08.2001, 2.5 л., 200 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, 06.2000 - 07.2004, 2.4 л., 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Южная Корея
Цена на вторичном рынке	~ 560 000 ₽ Купить Тойота Камри	~ 500 000 ₽ Купить Хендай Санта Фе
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин
Тип кузова	Седан	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2496	2351
Мощность	200 л.с.	145 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	245 (25) / 4600	157 (16) / 3000
Объем топливного бака, л	70	65
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	863
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.1
Масса, кг	1450	1675
Длина кузова	4800	4500
Высота кузова	1420	1675
Колесная база, мм	2670	2630
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	145	180
Расход топлива, л/100 км	9.8	10.2
Задние колеса	205/65R15 94H Отзывы о шинах 205/65R15 94H Купить шины 205/65R15 94H	225/70 R16 Отзывы о шинах 225/70 R16 Купить шины 225/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Camry оценка поколения8.9 Внешний вид 8.8 Салон 8.7 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2075 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Santa Fe оценка поколения8.2 Внешний вид 7.8 Салон 8.1 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1319 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Camry, 5 поколение, 08.1999 - 08.2001 отличная машина, за 10 лет эксплуатации не подвела ни разу, глобальных вложений не требовалось Комфорт выше чем в новых Камри. Запчасти в наличии и не дорогие. Прет на трассе как истребитель. Огромный багажник. Перестали производить отличный авто. Давление в колесах проверял пору раз. Автомобиль очень надежный , но у него есть один минус это его расход топлива 14 литром город, 9 трасса . Посмотреть ещё 125 мнений	Hyundai Santa Fe, 1 поколение, 06.2000 - 07.2004 Постоянный полный привод позволяет сколь угодно долго идти по сложному грунту и безопасно динамично передвигаться зимой. Межосевая блокировка муфтой, lsd в заднем мосту и электронная блокировка не загруженного колеса позволяет преодолеть тяжелое бездорожье. Отсутствие рамы делает автомобиль легким в управлении, большие ходы подвески обеспечивают хорошую геометрическую проходимость. Дизельный двигатель не разорит вас по топливу. Продал из-за кредита и отсутствия необходимости в проходимце. Высокая стоимость работ по замене ГРМ из-за отсутствия доступа к нему. Топливные форсунки дорогие, но за 150-200 тыс. км вам 1 раз придется их либо менять либо чинить из-за износа распылителей и обратных клапанов. Иначе при -26 не заведетесь. Зависимость от заправки в межсезонье. На летней солярке никуда не поедите. Случалось 2 раза и очень не вовремя. Живу за городом. На пробеге 170000км ударил бордюр. Заменил рулевую рейку и амортизатор. Сжег по глупости фрикционы акпп-заменил. Сразу заменил колодки, диски, ГРМ и все тех жидкости. Все что ломалось ломал сам. Ощущение что автомобиль вечный. И не гниет, кстати. Вместительный трудно найти запчасти все проходимый внешний вид таких небыло Посмотреть ещё 260 мнений