Что лучше Тойота Камри или Хендай Туссан

	Toyota Camry	Hyundai Tucson
Модификация	6 поколение, 06.2001 - 06.2004, 2.4 л., 159 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, 07.2004 - 08.2009, 2 л., 140 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	США
Цена на вторичном рынке	~ 710 000 ₽ Купить Тойота Камри	~ 840 000 ₽ Купить Хендай Туссан
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-92
Тип кузова	Седан	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2362	1975
Мощность	159 л.с.	140 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	220 (22) / 4000	184 (19) / 4500
Объем топливного бака, л	70	58
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	325
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1440	1470
Длина кузова	4815	4325
Высота кузова	1490	1680
Колесная база, мм	2720	2630
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	195
Расход топлива, л/100 км	9.1	10.7
Задние колеса	205/65R15 94H Отзывы о шинах 205/65R15 94H Купить шины 205/65R15 94H	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Camry оценка поколения8.9 Внешний вид 8.9 Салон 8.9 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10290 мнений реальных владельцев. Подробнее	Hyundai Tucson оценка поколения8.5 Внешний вид 8.3 Салон 8.4 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 6298 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Camry, 6 поколение, 06.2001 - 06.2004 2 литра (150 л.с. с V V I) ЗА ГАЛАЗА!!! На трассе как авалайнер! Налог 2700 (вместо 5472 р. за лишних 2 коня)! Печка, ставишь +30 или HOT и всё зимой в рубашке! Стойки 3400 р., линки 500., лобовое (если надо) 4000, это к примеру, свечи 400 иридий оригинал, 120 аналог (за шт естественно). Расход по компьютеру на АИ92 10л/100 что по трассе при 140, что в городе при старт-стопе. Отъездил 3 года (причём восьмой хозяин по ПТС) заменил только передние стойки с линками и ВСЁ. (замена масла весной и осенью)! Кожа, задняя шторка с ПДУ! Правый руль - мне, водителю с 15 летним стажем совершенно не парит! Цепной движок с непривычки казался шумноватым (первые два часа :)))))))))))))))) Поменял лампочку головного освещения раз в два года. Пока это, к сожалению для критиков, всё!!!!!!!!! Комфорт, расход топлива, надежность Их нет Надёжность Нет Нет Посмотреть ещё 812 мнений	Hyundai Tucson, 1 поколение, 07.2004 - 08.2009 Очень стойкий, надёжный и неприхотливый аппарат. Дёшев в обслуживании. Даже нет необходимости в каких-либо аналогах запчастей и расходников. Т. е. всегда готов. Нет критических мест для отказа: шаровые не выпадают, дохлые стойки и ломаные пружины почти незаметны. Геометрическая проходимость - одна из лучших, которую когда либо встречал. Салон простой, из утилитарных материалов. Сбит и сработан очень крепко. Никаких скрипов и щелей за всё время 7-ми летней эксплуатации только у меня так и не появилось. Двигатель - шестёрка и коробка - классика - ресурс даже не берусь предсказывать. Продал на пробеге 230000 и никаких намёков на деградацию в функционировании. Конечно, при соответствующем обслуживании. Для справки. Тем, кому не "очень дизайн". У Тушкана и Кайена - один и тот же дизайнер и, почти, в одно и то же время. Думайте кого с кого срисовали... Проверьте патрубки охлаждения. С завода они не всегда протянуты, а официалы ничего умнее не придумали как лить туда герметик! Однако, один раз сделанные больше меня не беспокоили. По шумке - не Лексус. Ну и цена - делить на 3! Берегите подшипник подвески кардана. Его легко снести какой-нибудь кочкой. Начинает страшно хрустеть и вибрировать. Становится на место так же просто: 5 ударов лопатой или любой подручной дрыной. Мог бы быть потеплее. Иногда чувствуется лёгкая слабость печки и неровность распределения потоков воздуха. Для эстетов. Кроссовер, не джип. Задняя муфта добавляет где-то 30%-ов. Идёт легко и шустро, пока на ходу, а вот засаживать его не надо. При длительной пробуксовке на ледяной горе ABS блокирует тормоза и может способствовать остановке двигателя. Как вам на ледяной горе с заглохшим двиглом и блокированными тормозами? Учитесь быстро "пробивать" тормоза и также быстро ездить задом! Из-за боковых подушек плохой боковой обзор. Привыкайте заглядывать за угол на поворотах. Общая плотность и сбитость подвески провоцирует ехать где угодно не сбавляя скорость. Плата - передние ступичные подшипники. Будете рысачить - менять придётся каждые 30 тысяч. Будете умнее - 50-70. Первый катализатор спёкся примерно на 210000. Второй ещё вполне. Если бы нормальный бензин, а не Газпром, то и сейчас бы работал. Противотуманки слабые. Не используйте в качестве ходовых. Будут гореть каждые 3-4 месяца. Общая электросистема надёжна, но не рассчитана на модификации - LED ставить не стоит, так как появляются непредсказуемые обратные связи. Шлейф заднего дворника перетирается где-то на 190000. Не критично. Пружины передние - 200000. Особое внимание задней муфте. Если требует повторной замены подшипника менее, чем через 30-40 т. зимней эксплуатации - необходимо обслуживание со снятием и разбором, т. к. требуется смена сальников и смазки. Яйца, втулки дохнут за 70000. Рулевые, шаровые, шаровые, сайлентблоки и подушки всякие - до сих пор родные и пока особого износа не видно. Высокий, хороший полный привод, недорогой в обслуживании. Кузов Рейка, ступичные, пыльники. Небольшой ремонт Затраты денег Крыло, дверь , бампер , фары, радиатор Посмотреть ещё 1505 мнений