Что лучше Тойота Камри или Киа Стингер

	Toyota Camry	Kia Stinger
Модификация	3 поколение, рестайлинг, 06.1992 - 06.1994, 1.8 л., 125 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, 01.2017 - 04.2021, 2 л., 247 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Тойота Камри	~ 2 384 900 ₽ Купить Киа Стингер
Цена на вторичном рынке	~ 195 000 ₽ Купить Тойота Камри	—
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 8
Тип привода	Передний (FF)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1838	1998
Мощность	125 л.с.	247 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	162 (17) / 4600	353 (36) / 4000
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	406
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	6.7
Масса, кг	1190	1706
Длина кузова	4640	4830
Высота кузова	1395	1400
Колесная база, мм	2600	2905
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	150
Расход топлива, л/100 км	8.2	9.2
Задние колеса	165SR14 Отзывы о шинах 165SR14 Купить шины 165SR14	225/45 R18 Отзывы о шинах 225/45 R18 Купить шины 225/45 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Camry оценка поколения8.3 Внешний вид 7.9 Салон 8.2 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.3 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4301 мнения реальных владельцев. Подробнее	Kia Stinger оценка поколения9.4 Внешний вид 9.7 Салон 9.4 Двигатель 9.2 Ходовая часть 9.4 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 311 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Camry, 3 поколение, рестайлинг, 06.1992 - 06.1994 главный плюс-это в сильный мороз (-35С* -40С*)машина заводится хорошо,в салоне тепло,тихо. Пока всё устраивает На днях пропала искра,что может быть?Машина прошла 260000 Комфорт Ничего Генератор Быстрый Нету Посмотреть ещё 801 мнение	Kia Stinger, 1 поколение, 01.2017 - 04.2021 Проехал на тест-драйве по хорошей и плохой дороге. Управляемость очень хороша. Мгновенная реакция на руль, приличная обратная связь. Подвеска упругая, в меру жесткая (19" колеса). Крены минимальны, не клюет при торможении. Приличная шумоизоляция на высокой скорости. Нормальная обзорность вперед. Стойки не широкие, боковые зеркала достаточные. Маленький для спорт-седана радиус разворота. Все это в сравнении со свежими европейскими машинами. Предполагаю, что КАСКО и обслуживание относительно доступно. 2.0 turbo 249 л.с. на дороге достаточны, но не впечатляют. Чувствуется задержка реакции на газ и коробки как в режиме SMART так и в режиме SPORT. Сразу начинает ускорятся только если работать удобными подрулевыми леспестками в "-", лепестки всегда активны в режиме "D". Диапозоны электрорегулировок сидения и руля даже для водителя среднего роста не позволяют настроить посадку идеально. Багажник маленький, под одно или два своих колеса. Отличный внешний вид Всё супер! Ничего Стильный Жесткий Ничего Посмотреть ещё 89 мнений