Что лучше Тойота Камри или Тойота Гайя

	Toyota Camry	Toyota Gaia
Сравнение габаритов, мм	Toyota Camry	Toyota Gaia
	Показать размеры 1м
Модификация	9 поколение, 01.2017 - н.в., 2.5 л., 181 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод выбрать другую	1 поколение, рестайлинг, 04.2001 - 08.2004, 2 л., 152 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 943 000 q Купить Тойота Камри	— Купить Тойота Гайя
Цена на вторичном рынке	—	~ 340 000 q Купить Тойота Гайя
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Минивэн
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2494	1998
Мощность	181 л.с.	152 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	231 (24) / 4100	200 (20) / 4000
Объем топливного бака, л	60	60
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	493	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.9	—
Масса, кг	1555	1420
Длина кузова	4885	4620
Высота кузова	1455	1640
Колесная база, мм	2825	2735
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	155
Расход топлива, л/100 км	8.3	7
Задние колеса	205/65 R16 Отзывы о шинах 205/65 R16 Купить шины 205/65 R16	195/60R15 Отзывы о шинах 195/60R15 Купить шины 195/60R15
Число мест	5 мест	6 мест
Рейтинг авто	Toyota Camry оценка модели8.7 Внешний вид 8.6 Салон 8.5 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 50365 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Gaia оценка модели8.4 Внешний вид 8.1 Салон 8.4 Двигатель 8.5 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2964 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Camry, 9 поколение, 01.2017 - н.в. Являлся владельцем Камри в 40-м и 55-м кузове. Оба автомобиля покупались в салоне и радовали на протяжении 9-ти и 4-х лет соответственно. Речь каким будет следующий авто, даже не стоял. Купил новую Камри престиж сэфити 2.5 2019 г.в в черном цвете. Авто выглядит шикарно как в салоне так и снаружи. Особенно порадовала новая электроника, всё красиво и не тупит, активный круиз контроль и контроль полосы удобны в пользовании. Шумка слегка лучше чем в предыдущем поколении, но также оставляет желать лучшего. Управление, как и обещали, стало более четким. Музыка JBL звучит достойно. Других новшеств и особых плюсов за 500 км пробега пока не заметил. То за что все, в том числе и я, так любили Камри - японцы убили. Речь идёт о всеядной и мягкой подвеске. Теперь она напоминает Солярис и Рио. Пока дорога ровная, всё замечательно, но только начинаешь проезжать на скорости стыки и мелкие ямы, стук задней подвески стоит такой, будто задние стойки вообще не работают. А если на трассе входить в поворот, даже на скорости 40-60 км/ч и на дороге есть неровности, то ее б**ть переставляет (подкидывает) или даже хз как это назвать и всё это ещё сопровождается вибрацией и стуком!!! Вообщем пока разочарован. Конечно отличается от предыдущих собратьев ,напичкали много электроники которая уже стоит на многих европейцах лет шесть уже,отстают в этом плане,но прогрес есть .динамика хорошая,на полицейских зад иногда пробивает на пустой машине ,(пробег 200км!!) нет полного привода на максималках,ЛАКОКРАСКА НИКУДА,шумка на троечку,дилеры скудны на подарки-хотя обязаны элементарно ставить брызговики и ложить коврики не было пока еще Крутая вместительная очень красивая, без лишних заморочек очень надежная Посмотреть ещё 83 мнения	Toyota Gaia, 1 поколение, рестайлинг, 04.2001 - 08.2004 Отличный семейный неприхотливый минивэн. Если бы не переезд, оставил бы его еще на пару-тройку лет. За 10 лет эксплуатации и 170тыс. пробега по России (общий 210 тыс.) только расходники, к которым отношу и ходовку. Родные стойки поменял на 110тыс. пробега только потому, что стали пробивать на скорости 100км/час на больших кочках)) Ходовая в стоке немного ватная на скорости. После поднятия на алюминиевые проставки стала немного более жесткой, зато сбитой, на скорости по трассе не гонка, но 110-140 идет норм. К минусам можно отнести только прихотливость двигателя к качеству свечей. Хоть и иридиевые, но менять лучше чаще. Те, кто боится двигателя 1AZ-FSE многое теряют - двигатель хорош, мощности хватает, чтобы на трассе при обгонах быть уверенным, что "успеешь". Да, масло начинает поджирать уже на 100тыс. пробега. Слабоватое лобовое стекло, практически любой камешек ведет к сколу. примерно на 110тыс км пробега сломался актуатор на водительской двери, открывается только ключом. Лень было возиться - почитал, разбирать много)) Не парился. Резвая быстрая Тнвд Кузов чашки Экономичен, просторный, крепкий 4ступенчатый автомат (было бы хотя бы 5) Посмотреть ещё 77 мнений