| Модификация | 7 поколение, 08.1999 - 07.2002, 1.8 л., 190 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль | 3 поколение, 2-й рестайлинг, 01.1998 - 12.2000, 1.8 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 270 000 ₽ Купить Хонда Интегра |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип кузова | Хэтчбек 3 дв. | Хэтчбек 3 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | АКПП 4 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1795 | 1797 |
| Мощность | 190 л.с. | 170 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 181 (18) / 6800 | 175 (18) / 6000 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 50 |
| Число дверей | 3 | 3 |
| Объем багажника, л | — | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг | 1160 | 1130 |
| Длина кузова | 4335 | 4380 |
| Высота кузова | 1305 | 1335 |
| Колесная база, мм | 2600 | 2570 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 140 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.3 | 8.1 |
| Задние колеса | 205/55R15 87V Отзывы о шинах 205/55R15 87V Купить шины 205/55R15 87V | 195/55R15 84V Отзывы о шинах 195/55R15 84V Купить шины 195/55R15 84V |
| Число мест | 4 мест | 4 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota Celica
оценка поколения8.8
Внешний вид
9.4
Салон
8.4
Двигатель
8.6
Ходовая часть
8.7
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2373 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Honda Integra
оценка поколения8.4
Внешний вид
8.5
Салон
8.1
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.4
Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2634 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota Celica, 7 поколение, 08.1999 - 07.2002 1. красивая внешность и интерьер 2. достаточно удобна для каждодневных поездок 3. если ехать более менее спокойно, расход составляет порядка 8-9 л 95-го по городу, а по трассе вообще 5-6. учитывая мощность 192 л.с. - очень экономично 4. с механической кпп и умелым водителем - вполне приличная динамика для атмосферной понтовозки=) 5. отличная управляемость - на исправной подвеске и норм резине - как по рельсам даже на больших скоростях 6. вполне нормальная проходимость (14 и жесткая подвеска - нигде не цеплял, в т.ч. в лесу) 7. возможность устроить себе небольшой экстирим каждый день=))) 1. не выпускаются новые, т.е. все автомобили уже с "историей" 2. 23-и селики на автомате с любым движком (143, 192 л.с.) НЕ ЕДУТ - вся мощность выдается на высоких оборотах, а на автомате до них быстро не доберешься, + на 2zz в заявленные 192 л.с движок начинает работать только с 6000 до 7800 оборотов, а до этого как 1zz(143л.с.) - автомат, при переключении, выкидывает из этой зоны. зато больше шансов, что движок не убит. 3. ненадежность, недолговечность, мало ремонтопригодность двигателя (в особенности дорестайл) - двигатель сильно форсирован уже на заводе -> невысокий ресурс(200-250 т. км.) 1. поменяны отдельные элементы подвески 2. сломался масляный насос -> провернуло вкладыши -> капиталка (кстати, движку можно капиталить до бесконечности...по виду особ ниче сложного нет, однако нелегко найти мастера чтобы нормально все сделали и все работало потом как надо. еще на заметку - коленвал растачивать НЕЛЬЗЯ - лучше сразу отдать деньги за новый, чем проехать 3-30 тыс. км. и делать еще капиталку. контрактные движки - тоже особо не вариант - использовать только в крайних случаях либо "100%-е варианты", что движка норм.) P.S. не ломайтесь! удачи всем!=))))) Владея селикой 2года она не разу меня не подвела, лучшая, которая у меня была. Только плюсы, берите не пожалеете! Продала и плачу😢 . Подвеска Двигатель | Honda Integra, 3 поколение, 2-й рестайлинг, 01.1998 - 12.2000 Управляемость, надежность ходовой, ДВС, Акпп Интересная внешность авто, Надёжный двигатель и в целом авто, Низкий расход топлива. Мало места в машине, Маленький клиренс. Ни каких неожиданностей не возникало, работала как часы. При нормальном обслуживании. Быстрая Маленькая Двигатель |