| Модификация | 10 поколение, 11.2006 - 06.2010, 1.6 л., 124 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, 05.2011 - 10.2014, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Япония | Япония, Великобритания |
| Средняя цена новой машины | ~ 557 000 ₽ Купить Тойота Королла | ~ 801 000 ₽ Купить Ниссан Жук |
| Цена на вторичном рынке | ~ 750 000 ₽ Купить Тойота Королла | ~ 950 000 ₽ Купить Ниссан Жук |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | РКПП 5 | Вариатор |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1598 |
| Мощность | 124 л.с. | 117 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 157 (16) / 5200 | 158 (16) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 46 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 450 | 251 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.1 | 11.5 |
| Масса, кг | 1300 | 1225 |
| Длина кузова | 4540 | 4135 |
| Высота кузова | 1470 | 1565 |
| Колесная база, мм | 2600 | 2530 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 | 180 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.7 | 6.3 |
| Задние колеса | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 | 205/60 R16 Отзывы о шинах 205/60 R16 Купить шины 205/60 R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Toyota Corolla
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.1
Салон
8.7
Двигатель
9.3
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 19274 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Juke
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.1
Салон
8.6
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 11682 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Toyota Corolla, 10 поколение, 11.2006 - 06.2010 Очень надёжный экономичный, и неприхотливый автомобиль. Не капризный к качеству бензина и гругих гсм. Понятен и прост в обслуживании. Электроуселитель руля не требует обслуживания. Задняя подвеска полузависимая не потребует ремонта долое время. Тормоза информативные и чёткие. Тёплый салон. Вместительный багажник. Расходные части не дороги, и обслуживание в целом. Лакокрасочное покрытие. Лампочка в подсветке номерного зака после 80000 км. Маленький расход Нет Комфортная и надежная машина Недостатков не нашел Поломок не было | Nissan Juke, 1 поколение, 05.2011 - 10.2014 Динамичный и экономичный двигатель, передачи включаю на 2000-2500тыс.об.мин., тяги и динамики хватает. По Москве без пробок 5,9 с ними 6,8, цифру 7,0 на б/к еще не видел. На одометре 2780, владею 2 мес. Многие пишут не хватает динамики, тяга с 3500, не знаю у меня все ОК, в режиме спорт (включаю оч редко) вообще рву всех. На светофорах водители спрашивают сколько коней и удивляются, а коней то всего 117. До жука был мондео 3, 2-литровый 145л.с. в городе меньше 10л небрал, по разгону разница не ощутима. Подвеска и шумка у жука комфортней. Машинкой оч. доволен. Главный минус, материал отделки торпедо, думаю будет царапаться. Маленький багажник, мне все равно, кроме воздуха ничего не вожу. Ну и конечно спорная внешность, с мордой перекурили, но мне нравится. Посмотрим что будет после рестайлинга. Всем удачи!!! Хороший, надежный, динамичный автомобиль. Шумка слабовата, но это после немцев. Проблем особо не доставил. Автомобиль в общем то хороший Мало места в салоне |