Что лучше Тойота Корона Премио или Тойота Матрикс

	Toyota Corona Premio	Toyota Matrix
Модификация	1 поколение, 01.1996 - 11.1997, 2 л., 88 л.с., Дизель, АКПП, Передний привод, Правый руль	1 поколение, 01.2002 - 12.2007, 1.8 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Канада
Цена на вторичном рынке	~ 175 000 ₽ Купить Тойота Корона Премио	~ 450 000 ₽ Купить Тойота Матрикс
Тип топлива	Дизельное топливо	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1974	1794
Мощность	88 л.с.	130 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	177 (18) / 2200	171 (17) / 4400
Объем топливного бака, л	60	50
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	617
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1220	1250
Длина кузова	4520	4351
Высота кузова	1410	1539
Колесная база, мм	2580	2601
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	155	150
Расход топлива, л/100 км	—	8.4
Задние колеса	175/70R14 84S Отзывы о шинах 175/70R14 84S Купить шины 175/70R14 84S	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Corona Premio оценка модели8.4 Внешний вид 8.2 Салон 8.2 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 15770 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Matrix оценка модели8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.0 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 798 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Corona Premio, 1 поколение, 01.1996 - 11.1997 Достаточно удобная, вместимая. С запчастями, кузовным проблем нет вообще, да и цены невысокие. Экономичная(лето 8-10 литров без песдеша).Надежная(дв. 7А-простой надежный, коробка автомат простая надежная), проста в ремонте. До сих пор пользуется большим спросом(нет проблем с продажей). Приятный внешний вид. При должном обслуживании проблем не доставлет. Зимой заводил в -35 с первого раза. Слабый головной свет(если не ксенон ставить), задние стойки слабые(можно поставить от калдины со штоком 22 и пружины от калдины-амортизатор прослужит дольше), низкий клиренс(решается заменой пружин и колес), стойки переднего стабилизатора(они же "кости", "яйца")-расходник, благо стоит копейки менять 20 мин времени. Высоковольтные провода и свечи-расходник(время от времени прошивает). На дороге не вставал ни разу(тьфу, тьфу).Т.е поломок не было. За 2,5 года и 50тыс.пробега менял: стойки задние, пружины задние, все фильтра, декстрон в автомате, антифриз,тормозную, свечи, провода высоковольтные, колодки. короче только расходники. Двигатель крепкий надежный Нет минусов Ходовка Мягкий, быстрый. Много есть , 1,8 но около 12 зимой Посмотреть ещё 1383 мнения	Toyota Matrix, 1 поколение, 01.2002 - 12.2007 -эргономика водительского места (садясь за руль Тойоты, чувствуешь себя "как дома"); -трансформация салона; -динамичный экстерьер; -умеренный расход топлива при достаточно высокой динамике движения; -сбитая подвеска - уверенная управляемость. -низкий передний бампер; -недостаточный клиренс (при передвижении по пересеченной местности - машина больше для города и автострад); -запасное колесо - докатка ("банан"); Манёвренность, быстро набирает скорость, и конечно внешний вид. Жосткая очень. Машина для трасс. В городе все кочки через копчик проходят 🤣зато на трассу выходишь и все неудобства уходят остаётся приятное удовольствие от вождения. Двигатель вынослив, работает как лошадка рабочая то есть от рождения и до последнего вздоха. Делал кап ремонт механик удивился как она ездила масло ела от замены до замены 300гр,и мощи не теряла, думал масло съёмные колпачки, когда вскрыли поршни без обжима с кольцами залетали на раз. Ремонт обошолся в 110к Хорошая мощность Нет Гур Посмотреть ещё 160 мнений