| Отзывы владельцев | Toyota Highlander, 2 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 12.2013
Я скурпулезно копил денег чтобы купить машину марки Тойота. Одно слово Тойота ассоцировался качеством и надежностью. И наконец летом 2018 года удалось приобрести Тойота Хайландер 2013года, объемом 3.5 куб. см. С пробегом 100 тыс км. Один хозяйн. Мне говорили что двигатели тойота рассчитаны на проезд до миллиона км. По этому факт 100 тыс. проезда меня совсем не смутило. В остальном состояние была прекрассной. Если сказать что я был рад, можно сказать что это ничего, я был просто безумно счастьлив. Я со своей семьей обьездили Казахстан вдоль и поперок. А теперь обнаруженный толстый минус даю ниже. Через пять месяцев счастьливой поездки пятый целиндр сломался. Я подумал что виноваты предыдущий владелец и не качественный бензин. Я купил другой хороший двигатель, мотористы проверили очень внимательно, и поменяли поломонный двигатель. Я стал заливать только дорогой качественный бензин. Я просто очень много езжу и через месяц проезда 5 тыс. км. на ровном месте при подьеме в гору двигатель снова заклинило, целиндр просто разорвал двигатель. Я ужасно был растроен, ночью в степи стоять повторно сломленным двигателем. Я просто глазам своим не верил. Позже мне механики объяснили что Тойота сейчас выпускают двигатели с алюминевым корпусом, и он при нагрузке быстро греется и деформируется, и целиндры ломаются. Что с такими поломками к ним очень часто стали обращаться водители. Я очень расстроен что Тойта дал трещину и стал выпускать не качественные алюминивые двигатели. Раньше они выпускали надежные и крепкие чугунные двигатели. Честное слово я сейчас от расстроиства в ступуре. Заранее извиняюсь за граматические ошибки. Это все я говорю тем людям которые берут кредит, копят ежедневно денег отказываясь во многом чтобы купить надежного помощника. | Land Rover Freelander, 2 поколение, рестайлинг, 08.2010 - 10.2012
-нет равных по совокупности ходовых качеств: уверенное движение на больших скоростях, преодоление бездорожья (геометрическая проходимость, криленс, полный привод в отличие от собратьев есть режим когда гребут все колеса). Эти качества так гармонично не совмещает ни одна другая марка в этом классе.
-двигатель: при мощности 150 л.с., момент -420 -налог 1500 руб, экономичность седана -средний расход зима лето город трасса 9 л/100 км, тяга паровозная на скорости 140-150 уверенные обгоны
-посадка как фреде, капитаном корабля себя чувствуешь
-надежность, байки про лендроверы к этому автомобилю не относятся, укатываю второго фрила, первый был дорестайлинг, ничего существенного не менял, не ремонтировал. Все неисправности были прогнозируемы и устранялись заранее: ступицы 5000 руб(фаг), свечи накала 1000 (оригинал), горелка вебасты 12000 (оригинал) ВСЕ. Масла фильтра колодки ремни не в счет. -не любит фрилендер лютых морозов, в -35 начинает вибрировать ДВС, штатная вебаста работает не стабильно ( на первом авто я поменял штатную на полноценную и все проблемы были решены), на втором автомобиле ниже 35 старался не ездить (такси будет дешевле) Машина реально проходимая , конечно от водителя зависит много , хороший обзор , расход , как у Соляриса учитывая вес больше 2х тонн, не плохая шумка , не плохой разгон , я считаю в своем классе лучшая , запчасти дешевле , чем на немца |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
