Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Лексус ЖХ 470

	Toyota Land Cruiser Prado	Lexus GX470
Модификация	4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - н.в., 2.7 л., 163 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод выбрать другую	1 поколение, 11.2002 - 12.2007, 4.7 л., 270 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	~ 2 656 000 ₽ Объявления о продаже новых Тойота Ленд Крузер Прадо	— Объявления о продаже новых Лексус ЖХ 470
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 400 000 ₽ Объявления о продаже б/у Лексус ЖХ 470
Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	МКПП 5	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2693	4664
Мощность	163 л.с.	270 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	246 (25) / 3900	447 (46) / 3400
Объем топливного бака, л	87	87
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	621	1217
Время разгона 0-100 км/ч, с	13.8	8.1
Масса, кг	2100	2150
Длина кузова	4840	4780
Высота кузова	1845	1895
Колесная база, мм	2790	2790
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	210
Расход топлива, л/100 км	11.3	13.8
Задние колеса	245/70 R17 Отзывы о шинах 245/70 R17 Купить шины 245/70 R17	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Land Cruiser Prado оценка модели8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.5 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 23197 мнений реальных владельцев. Подробнее	Lexus GX470 оценка модели9.2 Внешний вид 9.2 Салон 8.9 Двигатель 9.6 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2267 мнений реальных владельцев. Подробнее Топ 100: 27 место
Отзывы владельцев	Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - н.в. 1) Отличный обзор для водителя. 2) Рама: ничего не скрипит на ухабах. 3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки. 4) Атмосферный движок: без и ломучей турбины и дизельных форсунок. 5) Есть понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов. 6) Небольшие внешние габариты - как у Camry. 7) Просто бомбические LED- фары. 8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется). 9) Полноразмерная запаска, а не как у немцев. 10) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик 11) Недорогое ТО и доступные зап-части. 12) Настоящая японская сборка (Made in JAPAN согласно VIN), а не наша рукоGопая. 13) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков. 14) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе. 15) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg. 16) KDSS - нет пугающей валкости в поворотах 1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить. 2) Нет Apple CarPLAY. 3) Маловато ящичков для мелочёвки. 4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет. 5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает. 6) Нет доводчиков дверей. 7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать. 8) Подлокотник задних пассажиров низковат. 9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём. 10) Слабое ЛКП. 11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа. 12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно. Надежный Красивый внешний вид, неубиваемая ходовка Дешёвые отделочные материалы в салоне За 25000 пробега никаких неисправностей не было Посмотреть ещё 64 мнения	Lexus GX470, 1 поколение, 11.2002 - 12.2007 Высокая посадка, отличная динамика, хорошая проходимость, мягкая подвеска, адекватный расход топлива, множество приятных мелочей (подсветки, датчики, автоматические регулировки и т.д.), шумоизоляция, интересный дизайн. Самое главное: отсутствие второй печки или подогрева задних сидений. Иногда не хватает автоматического складывания боковых зеркал. Наиболее уязвимые места: рулевая рейка (наследие прадо) и катализаторы (качество отечественного бензина). При агрессивной езде лучше стоковые тормозные диски поменять на спортивные. Всё остальное зависит от хозяина или от случая. 2 UZ FE VVTI Пневмоподвеска Головной свет. мощный брутальный надежный комфорт надежность замена генератора Посмотреть ещё 314 мнений