Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Лексус ЖХ 470

Ходовая мягкая и комфортная, двигатель удовлетворяет, салон просторный. Рамный внедорожник с 9 подушками и весом 2100 кг- хорошая безопасность. Размер кузова по мне оптимальный-не маленький и не громоздкий. При езде по городу не козлит, походка машины приближена к седану, рулится легко. На трассе не укачивает. Легендарная надежность автомобиля. Бензин не более 16л на 100 км в городе, трасса до11л. Автоналог-4900 руб. Вероятность поломок и брака минимальная, высокая ликвидность на вторичном рынке, достаточная престижность автомобиля, приятность управления и т.д. т.п. И всё это за 1750 тыс.руб.

Отсутствие механических повреждений кузова и лакокрасочного покрытия. Сравнительно небольшой пробег , подтвержденный авторизованными сервисами. Своевременное техническое обслуживание , согласно карты ТО производителя. Отсутствие ржавчины , коррозии и каверн на раме. Цвет кузова - от серого до золотого перламутра, в зависимости от освещения. Панорамный люк , открывающийся в трех позициях. Наличие неплохой ( из числа стандартных ) акустической системы , выдвигающегося информационного дисплея , цветной с разметкой камерой заднего хода. Довольно приличный пластик торпеды и обшивки дверей. Отличное состояние бежевого велюра кресел , пола и потолка. Отсутствие подтеканий сальников ходовой и на двигателе. Наличие современных электронных систем (охранных комплексов ) , механические защита АКПП , раздатки,капота и еще кое-чего. Обеспеченность автомобиля зимними и летними колесами ( хромированные литые диски +резина ).

Надежный, дешёвый в обслуживании

Высокая посадка, отличная динамика, хорошая проходимость, мягкая подвеска, адекватный расход топлива, множество приятных мелочей (подсветки, датчики, автоматические регулировки и т.д.), шумоизоляция, интересный дизайн.

Сидя за рулем, чувствуешь, что движешься на АВТОМОБИЛЕ, а не на телеге!

не дорогое обслуживание.