Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Лексус РХ 200т

	Toyota Land Cruiser Prado	Lexus RX200t
Сравнение габаритов, мм	Toyota Land Cruiser Prado	Lexus RX200t
	Показать размеры 1м
Модификация	3 поколение, 01.2002 - 12.2009, 4 л., 249 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую	4 поколение, 11.2015 - 12.2017, 2 л., 238 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	~ 1 448 500 q Купить Тойота Ленд Крузер Прадо	~ 3 079 000 q Купить Лексус РХ 200т
Цена на вторичном рынке	~ 1 390 000 q Купить Тойота Ленд Крузер Прадо	~ 2 750 000 q Купить Лексус РХ 200т
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	3956	1998
Мощность	249 л.с.	238 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	380 (39) / 3800	350 (36) / 4000
Объем топливного бака, л	87	72
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	403	553
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.5	9.2
Масса, кг	1900	2145
Длина кузова	4850	4890
Высота кузова	1895	1710
Колесная база, мм	2790	2790
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	220	200
Расход топлива, л/100 км	12.4	7.9
Задние колеса	W265/65 R17 Отзывы о шинах W265/65 R17 Купить шины W265/65 R17	235/65 R18 Отзывы о шинах 235/65 R18 Купить шины 235/65 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Land Cruiser Prado оценка модели8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.5 Двигатель 9.0 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 21103 мнений реальных владельцев. Подробнее	Lexus RX200t оценка модели9.0 Внешний вид 9.2 Салон 9.0 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 164 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 12.2009 1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность 2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей. 3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать) 4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт. 5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой 6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало 7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места 8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего 9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны 1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах 2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал 3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы" 4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза 1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький 2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце 3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют Комфорт, безопасность, динамика, надежность, проходимость пороги нет Не ломается Крен на поворотах Ничего Посмотреть ещё 578 мнений	Lexus RX200t, 4 поколение, 11.2015 - 12.2017 Обычная машина, среднего качества Можно сколько угодно петь дифирамбы про лЭксус и его качество, НО: 1. качество ЛКП никакое вообще, машина похоже создана только для того, чтобы на нее смотреть в автосалоне, но ни как не ездить по дорогам. Молчу про заМКАДье 2. качество передней панели (торпедо) просто ужасное, зачем лепить такой некачественный пластик??! 3. гремит торпедо, дилер пытается не замечать дефекта, что то там клеет, но торпедо все равно скрипит 4. шумка задних арок - ее просто нет 5. слабое лобовое стекло 6. шум от песка по задним дверям в районе порога, очень удивило, ощущение, что едешь в консервной банке ))) Машина сырая и не стоит своих денег. Надежный, маневренный Нет такого Ничего! Великолепный автомобиль! Не заметил Посмотреть ещё 48 мнений