| Отзывы владельцев | Toyota Land Cruiser Prado, 3 поколение, 01.2002 - 12.2009
1. Ощущение надежности (покупал после х5 4.8) в отличие от немцев прадик внушал уверенность
2. Не подвёл ни разу хотя возникала проблема с резинкой на топливном насосе (когда меняли топливный фильтр на СТО потеряли) в итоге заводится стал все труднее и труднее, ездил при давлении в 1атмосферу в топливной системе, и все равно вёз. когда проблему обнаружили цена вопроса была в 200 рублей.
3.плавный, комфортный, мягкий (но перед продажей по ощущениям уже стал жёстче отрабатывать и на регулировки жесткости уже не так активно стал реагировать)
4. Очень дешевый в обслуживании. Кто владел немцами, тот поймёт.
5. Что 92 что 95 бензин, разницы по ощущениям никакой
6. Расход для своего объема двигателя адекватный, НО любителям приукрасить и этот показатель прадика советую хоть раз не доверять борткомпьютеру и попробовать замерить реальный расход зимой в городе по пробкам. Не знаю как там в других городах, но в Томске доходило зимой до 22-25, что после х5 по пробкам даже радовало
7. Динамика прадика для своих лошадей впечатляет, особенно старт с места
8. Шумоизоляция на уровне, опять же ожидал худшего
9. Коробка очень удачная, переключения почти незаметны
1. Тяжело входит в крутые повороты, спасает жесткий режим подвески, но ездить в таком режиме постоянно не очень комфортно, даже после жестких подвесок на немцах
2. Ржавеет рама, сколы на капоте, петли багажника, все элементы подвески окрашиваются в неприятный рыжий цвет. Головой понимал что рамы хватит ещё на кучу лет, но эстетически неприятно, на немцах такого не замечал
3. Штатная магнитола с подкассетником, не было парктроников, не хватало автодождя и автосвета, но это придирки к мелочам, во время движения плавность хода и неплохая динамика заставляли не замечать некоторые "нюансы"
4. Огромный минус прадика это тормоза, а скорее даже работа абс, которая заставляет прадика зимой не тормозить а беспомощно катиться по инерции с долбёжкой в педаль тормоза 1. Резинка на топливном насосе в том месте, где насос крепится к модулю. Для замены фильтра и этой резинки потребовалось снимать бак, кроме этого прийдется убирать задние сиденья, иначе проводку не отсоединить, снизу не хватит места, лючок слишком маленький
2. Фильтра и масла, дешевые до неприличия, для сравнения все расходы на плановое ТО прадика сопоставимы с ценой какой-нибудь ерундовой пластмаски на немце
3. Крестовина кардана, цена вопроса 2500 рублей, начал ощущаться небольшой стук и толчек, замена несложная, проблема возникла из-за шприцевания кардана, из-за этой процедуры выдавливает сальник и в крестовины попадает песок и другая гадость. Шприцевал прежний хозяин и поэтому было понимание что и вторую крестовину прийдется менять тоже, но не успел, т.к. Продал
В остальном из неисправностей это ВСЕ, при том что реальный пробег был больше 200 тыс., продал в идеальном состоянии и что самое интересное я и сам головой понимал при продаже, что продаю абсолютно исправную машину без проблем в коробке, в двигателе (масло не уходило ни на миллиметр) и где-либо еще, Но просто заскучал я по бмв, есть в них то, чего нет в японцах, хотя и нервные клетки они в отличии от прадика не жалеют Надёжный автомобиль с экономичным дизельным двигателем 1KD Родные места крепления порогов лучше сразу перенести на раму | Toyota Hilux Surf, 4 поколение, рестайлинг, 07.2005 - 07.2009
Прошёл шестой год владения. Какой вывод? Сурф мой бро, никогда не подведёт. Одного я не понимаю, кому В ГОРОДЕ может не хватать мотора 2tr !? Со мной жена впереди боится ездить, хотя помех не создаю и дистанцию держу. Она говорит слишком резво я езжу. Ну ещё в защиту 2,7л дрыгателя хотелось пояснить, или ткнуть тем кто не в курсе или недоговаривает, что в 4л дрыгатель льют 95 БЕНЗ, а в 2,7л - ОБЫЧНЫЙ 92!! Не надо сравнивать не сравнимое! Там и ценнег разный! Зимой, 4литровый двиг стоя на прогреве за весь день сьедает 95 бензина на 35% больше чем 2,7л съедает 92го ! А теперь посчитайте разницу в деньгах за всю зиму . Зимой в городе 2,7л минимум на 30% экономичней по деньгам чем 4л, про динамику и дураку понятно.
Вывод один. Если более 60% всех поездок у вас трасса, то логичней и целесообразней брать 4л ли 4,7двиг, а если большая половина времени проходит в городских топтаниях, то удачней подходит 2,7л... Ну если канечно ты не гонщик пересевший с Vшного марка или Фаэрледи))
Менял колёса, сразу обслужил тормоза, замерил толщину дисков. Задние 17,9мм, до 16мм ещё катать и катать, Перед то же в норме, в мм не помню..Тормоза в порядке (в грязи не плаваю)
Едем дальше..... Местами слезла краска с противоскрипной пластины тормозной колодки) Он меня сожрал .Расход зимой при прогревах до 25 литров на стошку . Слишком дорого .При растущей цене на бензин..продал. |
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
