Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Тойота Ленд Крузер

	Toyota Land Cruiser Prado	Toyota Land Cruiser
Модификация	4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - 12.2022, 2.8 л., 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	12 поколение, 05.2021 - 12.2022, 3.3 л., 299 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Япония
Средняя цена новой машины	~ 3 774 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер Прадо	~ 7 278 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 10
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2754	3345
Мощность	177 л.с.	299 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	450 (46) / 2400	700 (71) / 2600
Объем топливного бака, л	87	110
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	621	1131
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.7	6.8
Масса, кг	2165	2637
Длина кузова	4840	4965
Высота кузова	1845	1925
Колесная база, мм	2790	2850
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	230
Расход топлива, л/100 км	7.4	8.9
Задние колеса	265/60 R18 Отзывы о шинах 265/60 R18 Купить шины 265/60 R18	265/65 R18 Отзывы о шинах 265/65 R18 Купить шины 265/65 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Land Cruiser Prado оценка поколения9.2 Внешний вид 9.4 Салон 8.8 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.5 Общая оценка — 9.2 из 10 («отлично!»). Получена на основе 10172 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Land Cruiser оценка поколения8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.6 Двигатель 9.2 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 63 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - 12.2022 1) Отличный обзор для водителя. 2) Рама: ничего не скрипит на ухабах. 3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки. 4) Атмосферный движок: без и ломучей турбины и дизельных форсунок. 5) Есть понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов. 6) Небольшие внешние габариты - как у Camry. 7) Просто бомбические LED- фары. 8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется). 9) Полноразмерная запаска, а не как у немцев. 10) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик 11) Недорогое ТО и доступные зап-части. 12) Настоящая японская сборка (Made in JAPAN согласно VIN), а не наша рукоGопая. 13) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков. 14) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе. 15) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg. 16) KDSS - нет пугающей валкости в поворотах 1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить. 2) Нет Apple CarPLAY. 3) Маловато ящичков для мелочёвки. 4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет. 5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает. 6) Нет доводчиков дверей. 7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать. 8) Подлокотник задних пассажиров низковат. 9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём. 10) Слабое ЛКП. 11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа. 12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно. Прекрасный автомобиль Не вижу Пока не было поломок Машина кайф устроила во всем! Тормоза бы доработать! При мне поломок не было! Посмотреть ещё 203 мнения	Toyota Land Cruiser, 12 поколение, 05.2021 - 12.2022 Пару слов об Арабе: Мотор 4 литра, как на Прадо. Тяги хватает. Даже со 120 пуляет нормально. Печка есть и греет на твердую пятерку. А то до сих пор в народе ходят мифы про отсутствие печек в авто из ОАЭ. В -30 заводится без проблем, греется быстро. На 20 колесах достаточно мягкий, ехать комфортно. Вообще, комплектации сильно отличаются друг от друга, в том числе от европейских версий. Есть EX и GX. Первая совсем простая, которую колхозят как только можно, в вот вторая уже может быть сильно оснащена и на оригинальных обвесах Executive Lounge и 20 дисках. От евро версий отличаются не сильно, не бывает только памяти сидений, подогрева руля (хотя кнопка есть), задних подогревов и лобаша. Пластик салона не серый, а черный, кстати, выглядит лучше. Мультимедиа другая - не jbl. Звук более-менее. По функционалу все есть. Можно завести дистанционно с брелка. Есть штатный фаркоп прямо в бампере, что плюс. В общем, никаких критичных отличий нет, хотя внешне выглядит реально интереснее дилерских. Ну и главный плюс - цена. Смысла переплачивать ощутимые деньги за дилерский нет. Расход впечатляет. По трассе зимой 14 это минимум. Если ехать 120 и более, то будет 17. Однако, по деньгам это выйдет точно так же, как и дизельная версия. Габариты не малые, нужно привыкать. Шины дорогие, на момент зимы 23 года комплект обойдется в 70-100+ тысяч. Китайские неизвестных брендов около 40. Шиномонтаж на 20 радиус это еще 5+ тысяч. В целом, каких-то критичных минусов не вижу. Антикор нужно делать, японцы в этом плане вообще не заморачиваются. Резвый, мягкий Не понять как работает коробка, постоянно подпинывает. Колодки заскрипели, хотя в отличном состоянии, родные. Надежный Ни чего Посмотреть ещё 19 мнений