Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Вольво хс 90

	Toyota Land Cruiser Prado	Volvo XC90
Модификация	4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - н.в., 2.8 л., 177 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую	2 поколение, рестайлинг, 02.2019 - н.в., 2 л., 235 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Швеция
Средняя цена новой машины	~ 3 459 000 ₽ Купить Тойота Ленд Крузер Прадо	~ 4 609 000 ₽ Купить Вольво хс 90
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 8
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2754	1969
Мощность	177 л.с.	235 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	450 (46) / 2400	480 (49) / 2250
Объем топливного бака, л	87	71
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	621	721
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.7	7.8
Масса, кг	2165	2130
Длина кузова	4840	4950
Высота кузова	1845	1776
Колесная база, мм	2790	2984
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	238
Расход топлива, л/100 км	7.4	5.7
Задние колеса	265/65 R17 Отзывы о шинах 265/65 R17 Купить шины 265/65 R17	245/45 R18 Отзывы о шинах 245/45 R18 Купить шины 245/45 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Land Cruiser Prado оценка модели8.9 Внешний вид 9.0 Салон 8.5 Двигатель 9.1 Ходовая часть 9.2 Общая оценка — 8.9 из 10 («отлично!»). Получена на основе 23204 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volvo XC90 оценка модели8.8 Внешний вид 8.9 Салон 8.7 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 1775 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение, 2-й рестайлинг, 09.2017 - н.в. 1) Отличный обзор для водителя. 2) Рама: ничего не скрипит на ухабах. 3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки. 4) Атмосферный движок: без и ломучей турбины и дизельных форсунок. 5) Есть понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов. 6) Небольшие внешние габариты - как у Camry. 7) Просто бомбические LED- фары. 8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется). 9) Полноразмерная запаска, а не как у немцев. 10) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик 11) Недорогое ТО и доступные зап-части. 12) Настоящая японская сборка (Made in JAPAN согласно VIN), а не наша рукоGопая. 13) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков. 14) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе. 15) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg. 16) KDSS - нет пугающей валкости в поворотах 1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить. 2) Нет Apple CarPLAY. 3) Маловато ящичков для мелочёвки. 4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет. 5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает. 6) Нет доводчиков дверей. 7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать. 8) Подлокотник задних пассажиров низковат. 9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём. 10) Слабое ЛКП. 11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа. 12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно. Надежный Красивый внешний вид, неубиваемая ходовка Дешёвые отделочные материалы в салоне За 25000 пробега никаких неисправностей не было Посмотреть ещё 64 мнения	Volvo XC90, все поколения очень удобный авто, своя харизма, 7-ми местный салон, отличная эргономика, зимой тепло и легко заводится ( главное не заливать бадяжную соляру), не смотря на дизель в салоне ТИХО! да и снаружи работает гораздо тише других дизелей, расход по городу летом 10,5-12 литров, зимой 11,5-13 литров, по трассе после 120 км/ч начинает много кушать (из-за малого ко-ва оборотов) на круизе до 120ти расход 8 литров, 6-ти ступенчатый автомат, мягкая подвеска. Резюме- отличный скандинав, внешность не для каждого, но поездив пару дней покидать уютный салон уже не охота... 1-я скорость коротковата, радиус разворота по моему мнению великоват,светлый салон-маркий... на 30 000 перестал запускаться подогреватель двигателя, перегорел какой то датчик горелки, получилось поменять без съема самого подогревателя-с работой 4500 рублей. Тут претензии больше к гидронику чем к машине. в остальном полет нормальный пробег 75 000- только расходники.... тьфу-тьфу-тьфу Корабль. Корабль Не надо игнорировать замену смазки и профилактику ни в одном из узлов вращения. Сделал все как положено(халдекс, редуктора, ступицы, генератор, гур, кондей, турбинка) забыл передние полуоси на 180 000 правая умерла. Левую разобрал, набил смазки, собрал. И все. неприхотливый, недорогой в обслуживании, огромный багажник. Продал, начинает не хватать. Веских причин для продажи не было :) бегемот, телега трубка ГУР. Для страховки отвез на эвакуаторе и оказался прав, иначе бы запорол насос ГУР Посмотреть ещё 440 мнений