Что лучше Тойота Марк 2 или Тойота Целика

	Toyota Mark II	Toyota Celica
Модификация	8 поколение, 09.1996 - 07.1998, 2.5 л., 200 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль выбрать другую	6 поколение, рестайлинг, 08.1996 - 06.1999, 1.8 л., 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод выбрать другую
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 280 000 q Купить Тойота Марк 2	—
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин АИ-92
Тип кузова	Седан	Хэтчбек 3 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Задний (FR)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2491	1762
Мощность	200 л.с.	105 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	255 (26) / 4000	159 (16) / 2800
Объем топливного бака, л	70	60
Число дверей	4	3
Объем багажника, л	—	459
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1400	1095
Длина кузова	4760	4425
Высота кузова	1400	1311
Колесная база, мм	2730	2537
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	145
Расход топлива, л/100 км	9.4	8.1
Задние колеса	195/65R15 91H Отзывы о шинах 195/65R15 91H Купить шины 195/65R15 91H	185/70 R14 Отзывы о шинах 185/70 R14 Купить шины 185/70 R14
Число мест	5 мест	4 мест
Рейтинг авто	Toyota Mark II оценка модели8.6 Внешний вид 8.6 Салон 8.5 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.6 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 42938 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Celica оценка модели8.6 Внешний вид 9.0 Салон 8.1 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 3920 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Mark II, 8 поколение, 09.1996 - 07.1998 Отличная машина... Неприхотлива, огромныйвыбор запчастей и тюнинга... Двигатль милионник даже с пробегом за двести тысяч просо шепчет... Ну наверное расход, хотя не обращаю на него внимания и езжу в свое удовольствие... Качество сборки. Надёжность. Комфорт. Дикий потенциал. Долговечность. Большеват расход гсм. Ничего, плановая замена системы грм. И все Комфорт и безопасность Мощность двигателя Посмотреть ещё 967 мнений	Toyota Celica, 6 поколение, рестайлинг, 08.1996 - 06.1999 Авто на любителя Спорт ходовая Нет Внешний вид Ненадёжный — от времени в машине сыпется буквально всё. Дорогие запчасти (от самых мелких расходников до сложных узлов — космические цены). Все запчасти только под заказ или с разборов, даже тормозных колодок может запросто не оказаться в наличии в магазине. Прожорливый — при спокойной езде 15-20 литров в городе с чистыми форсунками (30+ с забитыми). Очень слабые тормоза. Крошечные боковые зеркала заднего вида, в которые постоянно приходится вглядываться, чтобы хоть что-то увидеть. Слабый свет от фар ближнего света (при том, что они линзовые). От противотуманок с такой низкой посадкой нет вообще никакого толка, в полной темноте их света не видно. За два года владения машиной в запчасти было закопано две стоимости машины. Автоматическая коробка умерла (A241E — попробуй найди). Стойки по кругу. Все рычаги подвески (тот самый хвалёный Superstrat Suspension — ради интереса посмотрите цены хоть одного рычага, удивитесь). Оба приводных вала под замену из-за разбитых внутренних гранат (ещё до скачка доллара стоили по 100К за штуку). Суппорты передние и задние под замену. Тормозные диски. Тросы и колодки ручного тормоза. Датчики АБС по кругу. Замок водительской двери. Муфта VVTi. Моторчик стеклоомывателя. Реле включения стоп-сигналов. Финальной точкой в принятии решения о продаже стал переставший внезапно работать замок ремня безопасности водителя.